原创炮打全球长城汽车又一全工艺工厂与长城炮相伴而生

谈及我国品牌全球化，避不开的便是长城轿车与领克，不过这两者还有一些不相同，前者在本年的动作不只快，并且还很大。长城轿车本年在俄罗斯图拉建立了我国品牌的首个海外全工艺工厂，而在最近，坐落重庆永川的工厂正式竣工投产，长城炮正式在这里下线。

重庆永川工厂项目总投资45亿元人民币，历经14个月竣工，占地面积抵达了70.8万m²，这个建厂速度和上一年宣告建厂，本年就竣工的特斯拉平起平坐。现估计工厂的产能能够抵达每年16万辆。

据悉，长城轿车永川工厂为整车工厂，厂区首要规划为冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和表里饰车间、座椅车间、底盘车间等零部件车间及制品库、试车跑道等隶属项目，首要出产长城炮(参数|图片)系列皮卡、哈弗(参数|图片)SUV等车型，并将延伸至新能源范畴。

而长城轿车的出产工艺一向选用统一规范，也便是说，在国内的一切工厂与俄罗斯图拉工厂都是选用了相同的工艺规范，要知道在欧洲，轿车的工艺规范是很高的。

一起，除了满意欧洲等级的工艺规范，在智能化出产制作方面，工厂的焊装车间具有98台日本发那科机器人，主动化率达100%；涂装车间具有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全主动高速冲压接连出产线，具有ADC一键换模及ATC一键换端拾器功用；总装车间的SPS+AGV主动运送体系，主动上线率达70%。

这样一来，就会营造出一个独特的现象：机器人去造车，而人又去操作机器人，构成流水线式的造车方式，大大提高了出产功率。

事实上，在重庆建厂的车企并不少，包含长安在内的品牌不下数十家，所以长城挑选在永川建厂并不是一件出其不意的工作。

那为什么都会选在重庆？

在永川工厂竣工之前，包含图拉工厂在内，长城的一切工厂都在北方，在南边基本上处于空白状况。所以永川工厂的竣工，事实上意味着长城将开端开辟南边商场。

而重庆，也有自己得天独厚的优势。

重庆作为长城轿车与“一带一路”的经济带连接点，一方面能够辐射成渝经济区，其间包含甘孜阿坝等地，这类区域关于皮卡的需求远大于SUV车型；而向东，依托重庆的水路，还能够向东延伸，掩盖整个长江沿线的经济带；向南，凭仗泛亚铁路，能够掩盖东南亚商场。这些意味着，轿车出工厂就能够享用铁路交通和轮船货运，直接抵达海外商场，这无疑是一件共赢的工作。

而长城炮，也正需要这样便当的交通，快速打响本身的口碑。要说为什么，由于这是长城轿车旗下第一款乘用皮卡，用来打破猛禽车系在这一商场统领位置的车型。

长城炮乘用皮卡全体选用了SUV化的造型规划和用料，乃至选用了智能驾驭辅佐体系，除了SUV常有6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区主动空调、100余处隔/吸音处理、多连杆后悬架使用等。别的还装备了包含智能语音操控、智能动态信息服务等功用，搭载L2等级主动驾驭技能，匹配ACC自适应巡航、车道坚持、智能驾驭辅佐等功用，可完成辅佐驾驭、环境感知、规划决议计划等功用。

而在文章前说到的16万产能，也会经过SUV车型和皮卡共线出产，进行最合理的产能分化。