原创观察消费者捂紧钱袋子冻死造车新势力

蔚来要裁人了...

随同这蔚来总裁李斌正式宣告蔚来裁人1200人今后，整个车市再次引起轩然大波。本次李斌在内部信中揭露裁人1200人，原因是职业的不景气，公司运营困难，资金压力大，不得不挑选以裁人的方法来进行收紧开销。本次裁人也是裁直接部分的职工，并不触及研制与售后服务团队，看来蔚来真的有点到了穷途末路的境地。

蔚来算是新式造车企中开展极为不错的车企，根本在国内商场算是一哥的存在，高速开展的蔚来现已完成了多款车型的量产，其他的新式车企能推出一款车就不错了，而蔚来现已推出3款车型，即使是这样的蔚来，看上去风景无限，可是糟糕的财务报告仍然让这家车企生计困难，不得不以裁人来进行止血。

7月份的蔚来只是卖出837台销量，创新低，在曾经蔚来尽管销量不咋地，可是也保持着过千的销量，自从几起自燃今后，蔚来迎来巨大的品牌信任危机，即使召回表态让蔚来有一丝负责任的车企情绪，可是质量甚忧让顾客不得不进行持币观望，本就是车市隆冬，蔚来ES8也不廉价，这样的质量谁敢定心买？

不只是7月的销量下滑，其实蔚来在2019年1-7月全体总销量也在下滑，1-7月累计销量为8379辆，与2018年1-7月11348辆比较，同比下滑26%，这样的下滑起伏现已彻底超出了2019年全体下滑水平。此外作为新式范畴，新能源轿车的增加潜力巨大，可是蔚来并未拿出巨大的增加潜力，只是高速开展几年，就开端下滑，不得不让人从头审视蔚来。

现在李斌的一纸裁人信，让这家车企再次进行观众的视界之中，这并不是蔚来第一次裁人，在之前蔚来就进行过裁人。在企业运营过程中，都有过裁人，关于蔚来的裁人为何引起如此轩然大波，究其原因是因为蔚来代表新能源轿车的风向标，作为新能源造车中的一哥，蔚来具有太多的光环，它代表新能源新式企业的兴衰，假如蔚来都倒了，新能源轿车该何去何从？

现在的大环境，的确不是一个好环境，尤其是车市，面临出人意料的车市隆冬，哪怕是合资车都不得不勒紧裤腰带进行度日，乃至不乏合资车企终究被逼退市。新能源本就是一个新式企业，充溢不确定元素，尤其是在政府补助完毕今后，面临严酷的商场，想要活下来的确不容易。

蔚来只是只是一个刚刚出世4年的新式造车企，可是它发明的奇观远比幻想中要多，ES8作为一款落地价50万左右的车型，蔚来交付了18641台，成为自主品牌高端新能源SUV的NO.1，而蔚来EP9更是在德国纽博格林北环赛给出了6.459s的最快量产车圈记载。此外，蔚来打造全国的用户服务网络，现已遍及276个城市，服务过万的车主，如此大手笔，其实仍是值得必定的。

现在蔚来裁人的确凸显了商场的窘境，可是也不能界说这是一件坏事，企业需求开展，天然需求洗牌，车市隆冬本就是最大的洗牌，筛选一些不应存在的部分，减轻企业的担负，轻装上阵才干更好的回身，回收拳头再挥出去才会更有力，才干应对日益杂乱的商场，尽管有点严酷，可是创业本就是如此，弱者生计，物竞天择。

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