原创小鹏轿车国网无法充电变罗生门最后由程序晋级背锅

作者：微温

审校：一条辉

来历：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）

大多数小鹏轿车近期“跑”不了远程。

8月31日，有小鹏车主向外界爆料，宣称小鹏G3(参数|图片)现在无法在国家电网充电桩上充电，而其他轿车制造商的产品，并没有呈现相同痕迹。

车主表明，大约一个月前，自己在运用国家电网的充电桩时，发现大约50秒，小鹏轿车就会把充电枪弹出，底子无法正常充电，随后车主向小鹏轿车官方反应，却未得到一个合理解说。

事实上，上述车主并非个例，GPLP犀牛财经了解到，当下已给小鹏轿车客服反应的已有10个，但详细解决方案小鹏轿车还未拿出。

9月2日，小鹏轿车发布声明：“因国家电网充电桩内部程序晋级，触及与国家电网交流充电规范握手协议的挑选，小鹏轿车G3暂无法在部分国家电网充电桩充电。”

当下小鹏轿车客服正在活跃与国家电网等相关公司交流，以合作其进行软件迭代作业，后续将会经过OTA晋级方式，优化小鹏G3轿车充电体会，在此期间，小鹏轿车主张无法接入国家电网的小鹏车主，能够优先运用小鹏超级充电站会其他第三方充电桩进行充电。

针对这一说法，国家电网的一位工程师表明，假如小鹏轿车都充不上电，可能是厂家的软件晋级形成的，详细要问厂家那儿。

小鹏轿车与国家电网对此状况都表明问题不在自己身上，小鹏轿车为何不能接入国家电网充电的原因又成了疑团。这不是小鹏轿车第一次被曝光产品存在问题，前段时间，网上曾流转小鹏轿车断轴的图片及视频，但最终官方回复是司机不小心驾驭导致，随后不了了之。

小鹏轿车创建于2014年，是当下我国造车新势力里的佼佼者。2019年7月，小鹏轿车的交给量为720辆，远低于6月份的2989辆；1-7月的累计交给量为9214辆，未能完结交给1万辆的既定方针。

此外，小鹏轿车在2019年拟定的年终销量方针是4万辆。从现在的交给状况来看，需要在5个月内完结超越3万辆的交给，小鹏轿车每个月的交给都要到达6000多辆，这根本宣告小鹏轿车的方针根本无望。

值得一提的是，在2019年7月，小鹏轿车因发布新车直接影响老车主权益，被老车主维权，现在此事现已根本处理完毕，可是小鹏轿车品牌在顾客形象大打折扣。

当下的轿车市场竞争加重，各家轿车制造商的日子并不太好过，尤其是像小鹏轿车这样的造车新势力，现在，小鹏轿车总裁顾宏泄漏，小鹏轿车正在寻求新一轮的融资，融资规划可能在6亿美元左右，可是因为小鹏轿车的近期负面音讯，融资可能会变得更难一些。