40万下地选它不选BBA的人是什么脑回路

从前爱看的TVB港剧里，有一部叫《公主嫁到》，叙述的是公主下嫁宫外布衣的故事。今日的主人公——国产版的XC40，恰恰有几分公主下嫁的姿态。但公主是娶进门了，生（zhong）活（duan）水（shou）平（jia）却没降多少，相对于进口版32-42万的身价，国产版XC40的26.48-38.58万元的起价格就像海报上的XC40旁的志玲姐姐，咱们粉她粉到她嫁人了，咱们都够不到。

当年XC40规划图一出的时分，那种怦然心动的感觉似乎让我回到了高中。尽管国产后的XC40都上市有一段时间了，但最近我总算有时机一亲芳泽，感触一下这台北欧女神的魅力。

简略告知下女神的布景，这次试驾的是最高动力版别的T5四驱智雅运动版，官方指导价直逼39万，现在据说有近2万元的终端优惠。

因为不算是新车，外观我就不多赘述了，浓浓的北欧风，没有一丝剩余的线条，和进口版的XC40根本共同，硬要说不同，也便是后边的沃尔沃亚太标了。

沃尔沃的精华在于内饰。首要用料上不必忧虑，必定少不了沃尔沃坚持的环保资料，试过这么多沃尔沃的试驾车上，确实沃尔沃的新车异味是最少的。别的，车厢内看似极简的北欧规划，往往蕴藏了不少动听的小细节。比方说门板上为了，把音响放在塔顶的方位上，并在门板上参加一大片翻毛皮的资料，只为门板有满意的当地放下白领们的手提电脑。

或许这对于咱们这些电脑会放在书包里的直男们毫无吸引力，但不得不说光是这个门板的规划风格，就满意打动听。

别看身段小，XC40却是很契合我国顾客对SUV的要求。我国顾客最垂青SUV的是“坐得高、看得远”，XC40的车高达到了1650mm，离地空隙更是达到了211mm，这是一个什么概念？

这么说吧，咱们在停车场发现，它和周围的路虎揽胜高度真没差多少。这样的离地空隙加上最大分配前后50：50动力的四驱体系，除了在路上能更快地找准你的最佳行驶路线，更早地变线，沃尔沃还期望XC40的车主们能在杂乱的我国路况下沉着面临，女神也不必定只能穿高跟鞋的。

整台T5版上的2.0T高功率发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，用来推进1760kg的车身，动力乃至能够说有点过剩。CMA渠道的车型的长处，这台XC40一点不落，起步轻捷易上手，驾驭视界开阔，油门踏板、刹车踏板活络且线性，全系标配的爱信8AT变速箱逻辑聪明，并且能时间坚持平顺，比起沃尔沃调配6AT的动力体系体会要好上不少，除了在快节奏的驾驭中方向的回馈不能给驾驭者太多反应，重心较高使得即便配上20寸的米其林PS4 SUV轮胎也无法给到驾驭者满意的决心外，这台XC40的驾驭感触确实不存在太多诟病的当地。

最让我意想不到的是，国产化今后，底盘显着对我国路况进行了特别优化，高速过坑的时分，仍旧很有耐性，很“沃尔沃”，而在过一些井盖，悬挂的动作却很柔，不像以往的沃尔沃相同硬邦邦的，座椅硬、悬挂硬，哪哪都硬，跟把坐惯沙发的人扔在红木家具上相同。

这种调校就像你硬盘里的那位女神不只真实走进了你的日子，还为你学了一口不错的中文，敢问，这谁顶得住啊？美中不足的是，这位女神在某些特别情况下会泄露，说话会有“口音”！

没错，通过工程师的调校后的悬挂软了不少，乃至有点“浮”，在遇到落差比较大的路面时，车子会有显着的浮动感，悬挂并不能一下把车身拉住，乃至坐在后排的小伙伴会有一种晕船感，我不由垂头承认下方向盘的车标，这仍是一台沃尔沃么？

总结起来，这便是一台不寻求极限驾驭，功力不错，和蔼可亲，精美的市区代步神器，精美二字，是一切长处最大的条件。假如你在上述细节上得不到满意和成就感，寻求的是实实在在的性价比或是其他东西，把目光转投近邻差不多价钱的奥迪Q5L们，也确实不是你的错。

像近邻歌颂CDX，7月的销量为735台，并且很大一部分，在广东区域。我知道，这些车都期望能卖给日子精美的白领、高知人群，像志玲姐姐相同的仙女小姐姐。没错，这些车都用料上乘，寻求细节，力求给你每一分的精美，干流装备也毫不缺席，这也不难解说为什么XC40在欧洲是沃尔沃卖得最好的车型，还获奖很多。

整件事就跟一个刚迈入小康的家庭引荐每天喝依云水的日子方式相同，而他们分明才刚到能够任意喝怡宝的境地。我期望厂家在考虑终端优惠的时分，假如这个车真的想卖好，力度不要是厂家以为，而是顾客以为，举着空气高举精美大旗，这种精美更多的是朝自己开释多巴胺的盲目自嗨算了。

XC40的境况，举一个不算特恰当的比方，能够用耳机商场来类比。比方同是索尼的蓝牙降噪耳机，被人称为“降噪豆”的无线蓝牙分体式降噪耳机，尽管比起上一代产品有着质的腾跃，但比起价格相差挨近一倍的自家旗舰头戴式蓝牙降噪耳机WH-1000 xM3，仍是有不少距离，不过中心的差价最高能过千元（官方价格），用这样的差价交换的提高是否值得，这真的只要顾客自己心中的那杆称称过才干见分晓了。