原创大把花钱买买买高调亮相恒大造车为啥被嘲笑仇富心理作祟

继8月28日恒大在亚冠联赛1/4决赛首回合竞赛中将上场球员球衣的胸前广告换为恒大轿车，并初次揭露露脸品牌称号——恒驰后，恒大造车又一次被媒体注重。

关于恒大来说，这并不是什么了不得的事。由于论制作论题，自恒大发布造车战略以来，其好像从来就没让人绝望过。

这不，继发布恒驰品牌还没曩昔一周——9月2日，在深圳恒大总部，恒大新动力轿车集团又与德国BENTELER集团、德国FEV集团举行了新动力轿车3.0底盘架构知识产权的移送典礼。

据悉，BENTELER集团有140多年前史，具有国际顶尖的新动力轿车底盘架构研制技能；FEV集团则有40多年前史，在底盘控制系统、动力总成、长路程电驱动、轻量化规划等范畴具有国际最顶尖技能，其创始人Franz Pischinger据说是全球轿车发动机范畴的威望。

真可谓“雨点一次比一次大，来的也一次比一次密布”。

但造车可不是图个热烈就可以成的，咱们究竟该怎样看待恒大造车这件事儿？

01

“买买买”让恒大快速取得造车的才能，但造车真有这么简略吗？

造车，是恒大在布局了房地产、旅行文明、健康摄生之后的事务转型探究，是为集团战略。据悉，为了造车，恒大在未来5年内都不会再进入其他大工业，可见其对造车这件事儿的注重程度。

不仅如此，恒大提出了力求“3到5年的时刻成为国际规划最大、实力最强的新动力轿车集团”的方针，并为恒大新动力轿车定下“核心技能有必要国际抢先、产品品质有必要国际一流”的定位。据悉，其轿车事务首期就规划了100万辆产能，力求10年内到达年产能500万辆。

毫不夸大地讲，恒大关于轿车事务的规划，着实让人惊叹不已！由于，参阅轿车职业以往的前史来看，尚没有任何一家此前没有造车布景的新造车实力能在如此短时刻内能取得那么惊人的成绩。

不过，过往没有事例，或许不代表往后没有奇观。这不，财大气粗的恒大也确真实快速补充其在造车方面的才能。除了此前和法拉第协作的闹剧外，恒大在轿车研、产、销环节的全线出击，每次都让人惊叹其整合资源的才能，也让人感叹“有钱真好”。

比方，恒大以9.3亿美元并购国能电动轿车瑞典有限公司NEVS的51%股权，而该公司取得了萨博公司的经营权。

比方，恒大取得上海卡耐新动力有限公司的58.07%股权，该公司从事动力锂离子电池研制、出产和出售。

比方，恒大以NEVS先入股柯尼塞格（闻名超跑品牌）母公司20%股份，再与柯尼塞格建立合资公司，并持股65%，合资公司可运用柯尼塞格的技能专利和品牌。

此外，恒大还与德国hofer合资，取得国际最先进的三合一动力总成核心技能；收买荷兰e-traction和英国Protean，具有国际最先进轮毂电机核心技能；入驻广汇，取得营销途径。

……

从战略拟定、方针建立，到方针分化推动，笔者以为恒大造车的脚步看似暴风雨般急迫，却也显得有条有理。虽为“外行人”，却显现了大集团的企业运营才能。

但造车会如此简略吗？不少新实力进入轿车职业的苦楚阅历多少证明了造车是个“苦差事”，事实上轿车职业是技能密布型、高度投入、着重系统化的职业，职业门槛并不低。

为此，咱们比照来看。论投入，恒大应是没问题的（现在已满足强势）。很多引进了造车技能，打下了根底，但现在好像并没有太牢靠的依据标明恒大把握了悉数的造车技能。

至于造车系统，由于恒大开端造车并没有多久，很多资源整合后必定要花费时刻来整理；笔者乃至以为，能否将引来的资源用完善的造车系统串起来将决议恒大造车能否成功，这就好像完好的经脉和精气神决议人能否活得好相同。而百年车企之所以总是能高效地造车牢靠的车，也是由于有完善的造车系统。

恒大造车任重而道远。

02

新动力轿车工业机会与应战并存，探究将是未来几年的关键词，恒大造车对新动力轿车工业来说，并非坏事。

或许现在恒大造车不能用太达观的眼光去看待，但也不能用“有色眼镜”去审察它、嘲讽它，房地产公司跨界造车于客户而言，是说得通的，究竟从处理“住”到处理“行”，都符合人们日子的首要轨道，也有关联性。

而恒大接下来要点进入的新动力轿车范畴，笔者仍是想用一句老话来归纳“新动力轿车工业机会与应战并存”，虽然这几乎是一句废话。可是，关于恒大及其他造车新实力来说，这一定是需求认识到的。

作为国家战略，开展新动力轿车在可见的未来都是有远景的，这为恒大及其他造车新实力供给了方针。一起需求留意的是，开展新动力轿车的技能途径多样，这在刚曩昔的泰达轿车论坛上多有提及；这注定了投身于新动力轿车工业的各方实力或许都要“摸着石头过河”。而围绕着不同的技能途径，相关配套设备也将不同，相同需求不同的资源进行匹配。这，便是应战。

虽然如此，开展新动力轿车也不能只停留在标语上，所谓实践出真知，试错在所难免。所以，从开展抢先的新动力轿车工业的必要性考虑，当观察到恒大各项有目共睹的造车举动时，笔者以为这并不是坏事。即使其他造车新实力现在压力重重，他们投身新动力轿车工业的勇气可嘉，多少也带动了国内新动力轿车工业上下游的开展。

写在最终：开展新动力轿车工业注定不会一往无前，对待恒大造车也好，看待其他造车新实力也罢，或许少用看热烈的心态、多给予些容纳更好。