国办下任务整合汽车产品准入汽车业结束九龙治水不远了|中国汽车报

近来，国务院办公厅正式下发了《全国深化“放管服”变革优化营商环境电视电话会议要点使命分工计划》（以下简称《计划》），在说到“持续压减中心和当地层面设定的行政许可事项”时，要求“优化机动车产品准入，依法整合轿车产品布告、强制性产品认证、环保型式核准目录、路途运送车辆燃料消耗量合格车型布告等，完结一次送检、全面检测、成果互认”，并提出了2019年末前构成卡车“三检合一”实施计划的详细方针。此项要点使命由开展变革委、公安部、交通运送部、生态环境部、工业和信息化部、市场监管总局按责任分工负责。

经济开展主要靠市场主体，而充沛激起市场主体的生机和创造力正是“放管服”变革的着眼点。东方金诚首席微观分析师王青表明，估计新一轮以敞开促变革、促开展的气势正在构成，许多行政许可兼并或许取消了，企业经营的便当化程度会有所提高。关于多年来饱尝“九龙治水”困扰的轿车职业来说，“完结一次送检、全面检测、成果互认”能够说是一项严重利好。

多年来，因为轿车职业的“多头办理”系统，产品在上市前需进行国家布告、交通部油耗、安全合格，3C认证、环保目录等四部委检测认证，上述作业别离归属于工信部、交通部、国家认监委和生态环境部办理，如果能削减产品认证和检测环节，无疑将大大下降企业的相关人力和资金的开销，然后更好地完结立异开展。

“在车市增加放缓的局势下，变革的必要性进一步凸显。”原国务院开展研究中心副主任刘世锦直言，轿车职业办理体制变革要处理三个问题：准入、退出和立异。政府部分要对轿车职业树立负面清单，约好不能做的作业，对其它作业甩手、放权，这样才干让轿车企业真正从本身开展需要去做决议计划，开释更多的生产力，也留出更多立异的空间。

中国社会科学院工业经济研究所工业开展室主任赵英也提出，新技术革命布景下，轿车工业生态正在重组、再构成，在这一过程中，不只轿车工业要及时做出回应，相关工业也要协同动作，才干占有竞赛制高点。但我国在轿车工业之外的技术立异部分活泼而杂乱，缺少协同，在新能源轿车、智能网联范畴，也都存在着“九龙治水”、职业切割的现象。

此次国务院办公厅下发使命能够处理轿车业存在多年的办理恶疾吗？

一位不肯泄漏名字的业界人士在承受《中国轿车报》记者采访时表明，执行“整合轿车产品布告、强制性产品认证、环保型式核准目录、路途运送车辆燃料消耗量合格车型布告等”作业难度不小，从《计划》并没有提出详细的完结时刻就可见一斑。

该人士主张，业界曾重复呼吁将轿车职业的办理会集至一个部分，但这一要求落地难度太大，加上现在信息技术的水平不断开展，大数据和云渠道让信息的即时同享成为可能，各部委之间应该能够经过树立一致的和谐与交流机制，经过协作来完结轿车职业的“放管服”变革作业。

文：施芸芸 修改：薛亚培 版式：王琨