没有涡轮的TurboS抢先体验保时捷Taycan

9月4日晚，保时捷首款电动轿车Taycan露脸了。AL频道受邀到发布会现场，在阅览正文前，先给咱们上一碟“前菜”——实车解说小视频。

假如你不便利看视频，关于Taycan，下面是8点你有必要要知道的：

1、Taycan Turbo s 0-100km/h加快仅需2.8秒，0-200km/h仅为9.8秒，后者比现在许多新款燃油车的零百加快还快；

2、Taycan Turbo s起步功率高达560千瓦，对应燃油车的716马力，十分生猛。而最大扭矩更是高达1050牛·米；

3、充电功率高达270千瓦，充电5分钟就添加100km，总续航路程为450km；

4、Taycan(参数|图片)是全球首款800V高压的电动轿车，比干流电动轿车高两倍以上；

5、装备一台双速变速器，榜首档比较短，便利敏捷加快；第二档比较长；

6、Taycan是风阻系数最低的保时捷，仅为0.22cd；

7、Taycan有后驱和四驱的车型，其间四驱车型的体系呼应比传统保时捷快5倍；

8、Taycan支撑OTA无线晋级；

比较Macan(参数|图片)、Panamera(参数|图片)等近10年内推出的新车型，Taycan有更重要的意义——由于它不再是传统的轿车，本质上就和以往的保时捷不同。所以，官方给它起了Taycan这个姓名，意为“年青的快马”。这个命名有双关意义，榜首，它暗示这款车从内到外都是新的，动力微弱、规划前卫，就像年青的马，充满活力；第二，用马来命名自身就有“革新”的滋味，由于保时捷诞生在德国的“马城”斯图加特，LOGO中心也是一匹跃马，但那马更多代表着传统，而Taycan是面貌一新的“新马”。高可靠性是保时捷深受欢迎的原因之一（见下面J.D Power），但在这个多数人质疑电动轿车的年代，它却站在量产电动轿车榜首队伍，要知道其他的超跑和运动车品牌，都还没推出量产电动轿车。

“坚持&立异”一直是保时捷品牌的魅力地点，有人说911(参数|图片)的规划万年不变，这是“坚持”，你也可以说保时捷工程师“轴”。但这个品牌也屡次立异，并且不在乎外界的观点——在60年代，当咱们都认为大排量流线型跑车更受追捧时，保时捷却主打紧凑型小排量跑车，比方搭载2.0L发动机的911、1.6L的914在其时来说，排量都的确不算高；在70年代石油危机，当人们认为小排量经济性车才是干流时，保时捷911却没中止前进，用涡轮压榨更大动力，推出更反常的911 Turbo；2000年后，保时捷推出Cayenne(参数|图片)，外界骂声一片，粗心都是保时捷开端“游手好闲”，但事实证明，Cayenne商场体现十分成功，充当了一颗金灿灿的摇钱树。

无数次立异，印证了保时捷是个十分有主意的品牌，并且它的著作许多都广受喜爱，成为经典。咱们也不必置疑Taycan的质量，曾有一位闻名轿车供货商高层人士这样点评：保时捷的技能不一定最先进，但零部件质量都是军工等级的。

假如你重视Taycan，就会注意到它在露脸前就进行过多项揭露应战。

比方在8月初，官方发布Taycan已在德国巴登南部的拉尔机场接连26次成功完结0-200km/h的加快测验，并且26次测验中的均匀加快耗时不到10秒，最大的成果差也仅为0.8秒。测验在机场长达2.3公里的滑行道上往复进行，其时气温为28摄氏度。如此的环境下成果差异很小，可见车辆的极限体现很好。

8月中旬，官方又发布一项新的应战成果：Taycan在意大利纳多赛道进行了一次24小时不间断耐久性测验，终究行进路程为3425km，打破了之前由特斯拉Model 3长续航版发明的24小时2781km记载，并且遥遥领先。

8月底，官方再发布一项新的应战战绩：Taycan在纽博格林以7分42秒的成果发明了最快四门电动车的记载。

电动轿车的可靠性和耐久性一直是潜在顾客最忧虑的部分，而Taycan用三次应战打消了他们的顾忌。现在，很少有其他品牌的电动轿车揭露做如此极点的应战，保时捷是最自傲的一名。。

得益于优异的产品口碑，Taycan的订单量蹭蹭直上，现在已超越3万。而保时捷原本计划每年只造2万辆，现在被逼加大投入、扩展产能至4万辆。有意思的是，保时捷是一个传统轿车品牌，但Taycan的推出，却让“轿车界苹果”之称的特斯拉慌得一批。

这也出乎了保时捷高层的预料，原本他们认为Taycan吸引来的主要是老客户，和奔跑、宝马、奥迪这些传统奢华品牌，但从订单成果来看，大部分人之前都不曾拥有过保时捷，他们傍边绝大多数是特斯拉的潜在客户，只要少部分是BBA买家。

特斯拉之所以短短几年内红遍全球，是得益于颠覆性的规划，比方炫酷的大屏操控、OTA晋级、优异的电池办理体系、自动驾驶等。但现在，Taycan也具有这些长处，并且在质量上比特斯拉有更高的保证，究竟作为传统车企，保时捷在批量化出产和车辆调校上的经历更丰厚，这是特斯拉这种新手不具备的。

价格方面，Taycan Turbo售149.8万元，Taycan Turbo S售179.8万元。

尽管它是纯电动车，但仍然用现有保时捷燃油车的命名方法，有Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo等，其间“Turbo”这个词现已失去了原本的意义，在保时捷的词典里是“十分十分快”的意思，4S仍然表明用四轮驱动。Taycan将会开展成一个咱们族，和Panamera相同，不久后它将有相似旅行车的Taycan Sport Turismo车型。咱们信任，它会和911相同，成功敞开一个新纪元，成为新的经典。

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