原创长安CS75PLUS售价10.69万起轴距2710mm2.0T+8AT完爆博越领克

《我有车》原创2019成都车展新车报导：2019年9月5日， 长安CS75PLUS正式上市，官方指导价10.69~15.49万元，供给6款装备车型，新车供给1.5T和2.0T两套发动机，其间前者最大功率178马力（131kW），峰值扭矩265牛-米，后者为233马力（171kW）/360牛-米，别离对应匹配6AT和8AT变速箱，整车百公里最低油耗6.7升。

近年来长安轿车的日子过得不太满意，我们对其连连下滑的销量早已无感，因而长安在此环境下测验的高端化道路不免亦走得较为崎岖，像CS95、CS85 COUPE、睿骋CC等车型的商场反应比较一般，但是官方并不甘愿于此，所以决议推出长安CS75PLUS再次建议冲击，必定在最干流的紧凑型SUV商场扳回一城。但是这一次，他们预备好了吗？

◆ CS75PLUS是一款怎样的长安？

以“经典车系品牌+英文后缀”的方法来推行新车，这种状况特别集中于自主品牌紧凑型SUV商场，而不同厂家对PRO、PLUS、MAX等英文后缀也有着不同内在，包括了改款、换代或全新车型，但其共同点都是借此与经典车型组合起来施行双车战略，例如吉祥博越(参数|图片)之于博越PRO(参数|图片)、荣威RX5(参数|图片)之于RX5 MAX(参数|图片)、长安CS75之于CS75PLUS等等均是如此。

吉祥出售公司总经理宋军就曾对此指出，“紧凑型SUV数量太多，80%是不应该存在的，在这样状况下推一款全新产品，所支付的价值很大，因而新产品需要把经典品牌价值百科做到最大化。”显着，因为紧凑级SUV商场竞争剧烈，现阶段已然很难再打造出一个可以敏捷生长起来的全新车系，因而借用经典车系品牌可以省去不少商场开辟本钱。

此外，厂家以这样的方法推出新车，另一优点便是冠以双车战略之名，代替了曩昔韩系车常被诟病的“新老同堂”，比如长安CS75(参数|图片)最早于2014年上市，至今已在商场上战斗了5年多，其产品力已然很难跟得上换代/全新竞品，不过官方并未考虑将其退役，而是略微下降该车定位，在此基础上推出更为高阶的长安CS75PLUS，以此构成宗族化系列。

这样做的优点，不光是以双车战略之名保留了品牌威望，一起还能稳定住商场份额，特别当下各大车企开端不再追逐销量目标，改以“商场份额为王”。因而不难预见，未来这般双车战略或许还会益发盛行。

当然，不论厂家战略怎么应变，车型产品力一直是感动顾客的要害要素，长安CS75PLUS为此就作出了许多改造，例如新车的前脸规划就极具个性化特色，两头雾灯装修区域、中网格栅及大灯的摆放适当紧凑，不难看出在尽力杰出中网和雾灯装修区域的面积份额，辅以扁平化大灯规划和双方四出排气尾喉后，可以说是将其运动尖锐的风格表达到了极致。

如果说运动化外观是巴结年轻人的首要手法，那么坐进座舱后，唯有高质感的内饰气氛才干愈加影响新生代用户的购车愿望，长安CS75PLUS深谙其间道理，所以供给了双12.3英寸大屏、电子挡把等烘托高档感的装备，且运用当下时兴的红黑双色内饰来进一步杰出运动气质，整个座舱质感一点点没有让人绝望。

值得一提的是，得益于与腾讯的联手协作，长安CS75PLUS将是首款搭载腾讯车载微信“生态车联网”的车型，现阶段它可以供给检查未读音讯、发送音讯、以及语音通话的交流功用，用户可以挑选语音指令或方向盘按键来引发微信，操作简易。再者，未来新车还将逐渐参加Driver-only的声道功用，只对驾驭员方位明晰播报和收音，尽或许进步运用友好度。

大约是考虑到要坚持整车的运动质感，因而长安CS75PLUS并未将增大尺度放到一个很高的层面，其(4700)4690x1865x1710mm的三围较之长安CS75没有显着扩展，轴距也仅仅加长了10mm至2710mm，全体体现处于同干流水准，合作全景天窗、无钥匙进入/发动、主/副驾驭座位电动调理、主动空调等装备今后，新车的乘坐舒适性信任可以得到必定的保证。

◆ 2.0T+爱信8AT实力不俗

紧凑型SUV范畴是干流消费商场，巨大的用户体量意味着需求分解，因而为了投合不同类型的用户挑选，大都厂家都会在自家SUV身上供给两款不同排量的发动机，长安CS75PLUS亦是如此。

新车搭载了1.5T和2.0T两套发动机，其间1.5+6AT变速箱的组合已应用于长安旗下多款车型，最大马力178（131kW），峰值扭矩265牛-米，百公里最低油耗6.7L，动力及燃油经济性均得以统筹，合作前麦弗逊+后多连杆独立悬架的选材也在意料之中。

此外新车搭载的2.0T发动机则是从长安CS95、CS85 COUPE等高阶车型上所遍及下来，233马力（171kW）/360牛-米的性能参数轻松领跑同级。至于匹配的爱信8AT变速箱也是继CS85 COUPE之后，第二款选用该变速箱的长安车型。现在在自主品牌SUV里，能具有2.0T+8AT动力标准的大约只要3款，其间长安就占了两个，剩余一个是吉祥星越，足见长安CS75PLUS的共同优势地点。

除掉传统动力体系，长安CS75PLUS在智能驾驭体系层面亦不乏亮点，新车搭载了APA 5.0遥控代客泊车体系，用户可在车外经过手机APP或车钥匙进行一键泊车，车辆会在20米规模以内主动寻觅车位完结泊车，全程无需人工介入。现在该体系可以对水平、笔直、斜列等不同泊车场景完成95%以上的辨认完结率，且可以主动提示行人安全，智能化程度值得必定。

此外新车还供给了IACC集成式自适应巡航体系，可以完成L2级主动驾驭辅佐功用，例如在体系敞开状态下，车辆在逾越卡车或客车等大型车辆时，它会在车道内往远离大车一侧略微偏移，待超车完结后再康复居中行进，别的像主动减速过弯、辨认限速标志并操控车速等功用相同不在话下，尽显智能人性化一面。

《我有车》总结：虽然CS75PLUS并非长安的旗舰车型，但这仍旧不改新车于长安品牌的肯定重要性，究竟其地点的紧凑型SUV等级的商场份额一直代表着一个品牌的开展柱石，这也将决议长安接下来能否完成品牌向上。有见及此，长安CS75PLUS现已武装好一身强壮产品力，决意从群芳竞艳的紧凑型SUV商场突围而出，其未来销量走势值得等待！ 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报导哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！