每个人心里都曾有一台福特

打出这个标题的时分我就在想，会不会过于广泛。但当我测验把“福特”替换成其他品牌的时分，我却觉得它不足以可以压服我。

我不知道这是否代表了我个人的体会，至少在我时隔好久，再次开上一台福特车的时分，我心里泛起的涟漪，如同是与一个老朋友重逢。手中这台新锐界ST-Line，它比之前我开过的福特SUV都更美观，虽然在之前的解说中，福特那位很帅的内训师将它和汉兰达列为竞争对手，但我仍然觉得锐界和汉兰达不是一个口味的菜。

虽然，或许中年男人会在它们之间做挑选。但我却一向以为，挑选一台汉兰达，是当下中年男人认命的开端。

汉兰达保险，保险。就像是中年人所巴望的那份“稳稳的美好”。但却不免有些适应，有些面临无法改动的日子蒙眼狂奔的退让——至少从仍然需求加价来看，它和热情无关，也和愿望无关。不仅在运用的时分兢兢业业，在二手车市场，也大有寻求保险的干流消费人群等着接盘。

许多时分会感叹，假如都是汉兰达。那将会是多么无趣。当然，不是每一台声称和汉兰达对标的车都能成为汉兰达。但挑选对标汉兰达那一刻，许多车或许需求抚躬自问，是否现已抛弃了成为自己。

锐界没有。挑选它的消费人群可以拿它和汉兰达重复比照，但它自己不会。全部并非只是从大得多的大屏看得出，也并非只是从一眼可见的参数看得出。全部从开上它的一刻开端。

一向以来，福特都有一种能将静音和控制做到高度平衡的身手。这项身手和它令人吐槽的粗糙质感相同杰出，正如雪佛兰，杰出的机械本质和粗糙的内饰原料，人们往往惯于去讪笑缺陷，究竟这样显得自己很懂。

这个世界上没有完美的车。趋于完美的车，也不免有“太贵”的硬伤。特别针对家用干流车型而言，巨大的长处，往往随同相同巨大的缺陷，每个人最合适的车都应该是不相同的，正如咱们每个人都应该是异乎寻常的自己。有人重视外在，有人重视内涵。有人重视品牌，有人重视特性。当下市场上，均衡者占有优势，这也是轿车消费市场趋于理性使然。

有研讨指出，当人们对未来几年心里感到不达观，那么我们会更乐意挑选那些没有杰出长处也没有杰出缺陷的车，一同非常保值率和故障率以及维修保养价格。

我了解是，所谓“财政自在”，也应包括选车自在。这并不是说我可以在无限制预算下做挑选，而是在不必在考虑他人眼光的前提下，只遵照于自己心里的挑选。不必考虑它是否节油，也不必考虑它的空间，挑选的规范只要一个：你是否真的喜爱？手握方向盘开它穿越深夜无人大街，你是否会感到心里的悸动？

那种悸动，怕是好久都没有过了。

福特就能做到，在享用控制趣味的时分，它结壮的用料，可以让车内的空间和外界相对阻隔。它用许多外表看不到的功夫，呵护了一份午夜尽情的杰出体会。

我一向以为，这也是一种工匠精力。

当今手中的新锐界ST-Line，和它一同在成都远郊村庄行进。不自觉会开的很快，把车窗翻开，空气中有儿时喜爱的青草郊野的滋味。

每逢开端回想的时分，中年人就知道自己现已老了。可是这又何妨。眼下的福特年岁更大，阅历的波折比每一个中年人都更甚。但是抛却那些虚无与我无关的销量数字，手中这台车是不是真的好开，是每一个想要购买的人需求去细细揣摩的问题。

缺陷也有。新锐界ST-Line搭载的大屏像是强行Rap尬舞的不服输大叔，关于这一项他或许不拿手的审美不在线，大是大了，美感欠奉。但是令人意外的是，用起来却很好用，SYNC+体系经过屡次迭代，总算找到了合适的我国本乡合作伙伴，新一代体系出奇好用，比群众、丰田的老套，更是显示出年代感来。

尬舞有尬舞的槽点，但福特不服输的劲头，它打动了我。当它乐意打开双臂去拥抱这个年代，它会日渐娴熟，益发精进。

话说回来，年青的时分，心里是有过一台福克斯的。即使是当年纠结好久买了思域，但黄色两厢福克斯仍然代表了愿望的一种。现在成为摄生中年之后，常常在梦里自己开一台车，穿越似乎永久也没有劲头的午夜地道。

感谢福特，在许多年之后，用这些心里不变的车，提醒了我，有些少年梦，至今未清醒。

文｜赵小查

图｜网络