原创车市寒冬继续成都车展参展车企都释放了哪些战略意图

9月5日，一年一度的成都世界车展正式拉开帷幕。本届成都车展招引德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等130多个轿车品牌齐聚，展出车辆1600余辆，展会包含11个展馆及部分室外展场，总规模20万平方米，同比增加30%，创前史新高。

作为国内A级车展，成都车展一向是各大品牌拓荒西部商场的前沿之地。轿车销量下行趋冷的新形势，无形间也使得成都车展的战略地位更为突显。尤其是，正值业界“金九银十”的出售旺季，不少车企将其视为提振未来几个月销量的风向标。可在国内车市仍旧低迷的环境下，这场下半年的销量要害战能否打响，现在仍是个问号。

中国轿车工业协会的计算显现，本年1-7月份,我国轿车产销量别离达1393.3万辆和1413.2万辆,同比别离下降13.5%和11.4%。虽然8月产销数据没有发布，但从现在的状况来看，车市仍然不容乐观。毫无疑问，进入“金九银十”的车市出售旺季，各大车企携很多新车参与成都车展，意图便是借此撬动下半年的商场份额。

无论是奢华品牌也好，亦或是自主、合资品牌也罢。都纷繁借此机会，展现各自“肌肉”，向外界传递自家未来的方向战略。下面就让咱们一同来看看吧！

自主与合资：竞技新能源

与从前比较，本次成都世界车展除了传统的展区外，首度拓荒了“新能源轿车专区”，包含出路、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯、天边在内的七家新造车实力齐齐上台。

作为轿车产业转型的重要方向，电动化一向是业界外重视的焦点。跟着“双积分”方针压力和商场竞赛的晋级，以往在新能源范畴“慢半拍”的合资品牌也开端大力布局纯电动车型。

本届成都车展上，近年来商场体现一向呈下滑态势的法系合资品牌的新能源布局最为高调。其间，春风雷诺在华首款电动车型——雷诺e诺(参数|图片)正式上市,该车定位纯电动小型SUV，归纳补助后价格为6.18万-7.18万元，瞄准10万元以下新能源车商场，与自主品牌打开直接竞赛。一起，春风美丽也推出4008(参数|图片)车型的插电式混合动力版别。

一汽-群众也在本届成都车展发布多款新能源车型，其间宝来(参数|图片).纯电正式敞开预售，预价格格为15.68万元，该车根据燃油版车型打造，二者动力以及续航根本共同；高尔夫(参数|图片).纯电也正式敞开预售，预价格格为16.37万元，该车相同根据燃油版车型打造，NEDC续航路程为270公里。

能够看出，无论是自主品牌，仍是合资品牌，都将布局新能源商场视为未来重要开展方向。但由于自主品牌下手较早，仍占有较大优势。数据显现，2019年前7个月，国内新能源轿车产量为61万辆，其间合资品牌10.59万辆，自主品牌高达50.43万辆，占比为82.67%。

奢华品牌竞相上台现场“吸睛很多”

与自主、合资品牌不同，奢华品牌一出场就自带光辉。咱们能够看到，在新展馆的外墙上，正门左边是奔跑、雷克萨斯广告，右侧是宝马、奥迪广告，可谓是气势十足。

值得一提的是，本年上半年，奢华品牌轿车销量超140万辆，同比增加7.2%。而作为一线奢华品牌的奔跑、宝马、奥迪竞赛尤为剧烈，三家均在本届成都车展期间推出最新旗舰车型，打开正面比赛。

比方，车打开幕前夕，宝马8系(参数|图片)宗族正式上市，官方指导价96.8万-219.8万元，共推出8系Coupe(双门硬顶版)、8系Gran Coupe(四门轿跑)、8系Convertible(敞篷版)及M8Coupe等车型，与奔跑S级一较高下。

此外，奥迪展出了奥迪Q2L e-tron，奔跑带来EQC新能源车型，新车将成为品牌向电动化转型的前锋军。能够看出来，这些奢华品牌也开端向电动化方面布局。

总结

一向以来，自主、合资品牌参与各大车展的意图，主要是提高知名度和本身形象。但在当下车市全体低迷的状况下，这些车企无疑压力“山大”。现在则是要经过车展“秀肌肉”的方法向顾客展现自家产品，并向外界开释自家往后开展的战略信号。无疑，本年的成都车展，聚集度最高的仍是新能源、电动化。包含实力一向不俗的奢华品牌车企也纷繁入局，这让令人感到激动的一起，也多少为自主、合资品牌的车企捏一把汗。但有竞赛就有机会，虽然现在车市全体遇冷，但顾客对轿车产品的质量需求却是不降反升，品牌的高端化与不断向上已成为不可逆转的趋势。

往后这些车企将交上一份怎样的答卷，且让咱们拭目而待。