原创长安新能源携CS75家族新星参展能否实现下一个百万神话

长安CS75一直是国产紧凑型SUV中的销量中坚，也是长安轿车的“拳头货”，哪怕面临强壮如途观、奇骏、CR-V等一众合资对手，长安CS75作为一款上市仅五年的自主紧凑型SUV，抵达百万销量，毫无疑问现已打出了自己的全国，书写了自己的神话。但面临百万荣誉，其实仅仅一段新征途的开端。唯有不断完善的宗族阵营，以及持续跟进抢先同级的产品力，第一个百万级节点抵达后，下一个百万级节点的脚步才会越来越快。

所以，9月5日，第二十二届成都世界车展，长安携CS75宗族两款全新车型——CS75 PLUS和CS75 PHEV国六版露脸。他们的呈现无疑是为了在低迷的商场环境，凭仗产品力的更新去启示用户对轿车的巴望。

首要，关于CS75 PLUS(参数|图片)来说，作为长安轿车方面称之为中国商场A＋级SUV的标杆产品，它的推出给长安CS75宗族增强了产品竞争力，无论是在表里饰造型仍是在动力总成上都面目一新，在口碑仍是宣传上都持续了本来的CS75的商场根底，有利于快速抢占商场份额。它的任务是打破当下既定构成的认知来界说一款归于明日之星车型的规范。

与此一起，现在新能源商场在方针引导下反常炽热，本届成都车展露脸的电动车型不在少数。不过被很多人疏忽的是，国六排放规范的施行，也对新能源改变过程中最佳过渡计划——插电混动车型的排放规范提高了技能要求。在售车型中，既能够满意国六排放规范，又在产品力自身有超卓体现的车型可谓寥寥无几。

但苛刻的商场要求却更简单让一些有核心技能支撑的企业锋芒毕露。以CS75(参数|图片) PHEV为例，作为长安首款插电式混合动力四驱SUV，上一年9月上市，集三擎E动力、未来E座舱、云端E才智于一身，调集了长安新能源的尖端技能与优异的造车技艺。

而此次成都车展露脸的CS75 PHEV国六版不只承继了国五版的优异基因，针对国六排放规范，其发动机还采用了最新渠道的UP8电喷体系，并配以集成式颗粒物捕集器及DMTL泵满意国六排放规范，不只进一步下降车辆油耗，也成为现阶段为数不多能够买到的国六版插电混动SUV。

其次， CS75 PHEV国六版还有一个亮点在于能够供给220V家用功率电源，自驾途中，无论是更环保的电烧烤架、仍是洗完头之后的电吹风，都能够直接运用，随时享用居家般的舒适、快捷。

一起，百公里油耗、最大续航和纯电续航能够说是重视插电混动车型顾客最介意的三大产品点，而长安CS75 PHEV国六版已然满意优异。60km的纯电续航能够满意绝大部分现代都市人的日子半径， 800km的最大续航也满意来一次说走就走的跨省自驾游， 5.5L的百公里油耗则表明晰这套插混体系的高效和节能。

能做到如此优异数据的背面，离不开 CS75 PHEV国六版动力体系共同的亮点。其搭载了三擎四驱的动力体系，可爆宣布最大功率255kW、最大扭矩605N·m的微弱输出。相同得益于三擎体系，车辆能够依据路况挑选驾驭形式，电与油穿插做工，无缝切换，确保车辆续航和经济性。而且， CS75 PHEV国六版还有更高的充电功率，仅需3.3小时即可充满电，而且油电交换功率极高，用发动机怠速自充电仅需1.5小时便可充至80%的电量。

再则，造型方面CS75 PHEV国六版与其他PHEV车型仅经过“改标、加一些蓝色装点”全然不同。车辆前脸采用了仿若星河的星网式格栅，倒梯型的全体造型赋予前脸激烈的未来冲击感，一起，车尾部分还设有CS75 PHEV共同环保标识，配以4WD的镀铬字样，显现共同的身份。

内饰也采用了电子档把、全液晶仪表盘等全新规划言语，而且供给了前排座椅加热、360高清全景印象、同等级稀有的副驾驭老板键，在装备上供给了旗舰车型应有的待遇，让层次感有所提高。

而在当下顾客所等待的智能体系方面、CS75 PHEV体现也是非常超卓，除了智能语音控制体系，可经过语音操作天窗、空调、多媒体以外，CS75 PHEV国六版还供给车辆长途控制、全时4G网络下高德在线地图和自带WIFI热门功用。而且具有AEB主动紧迫刹车、BLIS并线辅佐功用 LDW车道违背预警体系等全面的智能驾驭辅佐装备，让行车愈加快捷与安全。

纵观上述，从CS75 PHEV国六版于本次成都车展露脸，不难看出长安的思路——在商场转型、消费转型的今日，用正中消费痛点的产品真实投合商场需求。一方面，从方针层面来说，国六版的呈现不但满意最严排放规范，确保了用户能够顺畅上牌、运用，也变相提高了二手车保值率。

另一方面，从产品层面来说，在轿车电动化与智能化开展成为干流的今日，长安新能源CS75 PHEV以强壮的混动体系、完善的配套底盘及抢先的智能化装备为顾客供给了最优挑选，再加上归纳考虑CS75宗族的百万销量口碑、商场知名度，信任CS75 PHEV国六版定能协助长安实现在干流SUV范畴商场份额的进一步扩展。

因而，长安CS75 PHEV国六版竞争力在于，它并没有与其他竞品相同，单纯以燃油车为根底来打造插电混动车型，而是在动力、续航、规划以及智能科技方面，都针对消费痛点进行完善，而且满意了国六排放规范，完全打消了顾客购车的后顾之虑，然后真实给顾客带来了绿动出行体会。

而本届成都车展上市的CS75 PLUS和CS75 PHEV国六版，无论是战略、产品层面都代表了长安轿车在后百万时期完结盘整后的簇新姿势。与此一起，两款CS75宗族新成员的到来，在掩盖更多用户集体的根底下，还充沛展现了长安轿车在打造传统燃油车及新能源车型技能范畴的深沉功力，并生动演绎了自主品牌SUV强者应有的姿势，这一点也足以值得其他品牌学习学习。

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