当年以价换量如今却卖不掉车主：2年就生锈4年不得报废

在我国一直流传着这样一句老话：便宜没好货，好货不便宜。确实这句话也很有道理，毕竟每个事物都有着一定的成本，如果价格卖的非常低难免也会出现粗制滥造和偷工减料。像是汽车圈里也是如此，很多的车型为了降低自己的售价也是出现了减配，就比如说我们耳熟能详的“神车制造厂”宝骏在今年的上半年就出现了大幅度的销量下滑，就连自己最为强势的宝骏510也难逃厄运，很多宝骏的车主也是表示这就是自作自受，活该卖不动。

在宝骏510这台车刚刚推出的时候就受到了大家强烈的追捧，因为它的价格非常低，跟同时期的其他竞争对手相比自己的配置反而还要更高，这样高配低价的经营模式也让宝骏510迅速取得了成功，其实不只是510这样一台车，像是老宝骏的大多车型都是走的这一战术，而它们也一个接一个的成为了爆款，这也是宝骏“神车制造厂”的来历。

但是一台车的制造成本相对来说也是固定的，你的价格比别人低而且配置还比别人高，仔细想想肯定是有一些不对劲的地方。果不其然很多车主在使用车过程中都遭遇了麻烦，像是车身生锈、前轴断裂、异响抖动严重都困扰着不少的车主。像是湖北的张先生的510开了还没有2年的时间，车身的很多地方就出现了锈迹，张先生对此也很是担心，生怕自己的车子再开2年就彻底生锈报废了。

确实宝骏510这台车虽然说销销量不少，但是自己的投诉也是一点都不少，这也造成了它在后期的销量出现了严重的下滑，尤其是在今年的车市寒冬当中宝骏更是因此吃了大亏。而宝骏官方也知道现在的这种态势下只有转型才能够化解危机，只有提高车子的品质才能够拯救这样的局面，但是我们也看到了宝骏的转型之路并不顺畅。

像是新宝骏推出的第1款车型RS-5就遭到了前所未有的危机，连续多个月销量都没能破万，确实这也是一件非常正常的事情，毕竟宝骏之前给人们留下的是一个廉价的印象，现在突然提高售价很多人也是接受不了的，以前5万元就能够买到一台SUV，现在这台车的价格直接对标起哈弗H6来了，有着哈弗H6、吉利博越、比亚迪宋PRO等等的强势车型作为竞争对手，谁还会去看一个刚刚转型的宝骏呢？

不过宝骏好像并没有放弃这条路子，这段时间它又亮相了两款新车，它们的设计相对来说还是比较独特激进的，可能宝骏也想要通过这样的方式来吸引大家眼球，从而提升自己的品牌形象让大家认识到一个全新的自己吧。虽然说宝骏这次的转型之路相对来说比较困难，但是随着自己车型的全面化，相信它也能够在未来重回“神车制造厂”的势头，毕竟依靠于上汽通用，自己的技术还是有保障的。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。