原创全球限量8台小牛现身带你感受兰博基尼ST亚洲挑战赛

图/ 文、官方拍摄/陈丽琪

【搜狐轿车 驾阅】兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛，是国际上最快的单一品牌赛事，竞赛分为专业组、专业-业余组、业余组和Lamborghini Cup组，来自不同国家和地区的车手在赛道上一决高低。9月7日搜狐轿车受邀来到上海国际赛车场，2019赛季兰博基尼ST亚洲挑战赛上海赛段，亲自感触“速度与热情”。别的让咱们惊喜的是，在上海站竞赛现场，兰博基尼还带来了全球定量出产8台的Huracán Super Trofeo Evo收藏家“白金”特别版。话不多说，从速近距离感触一下“小牛”的魅力。

V10发动机、630马力的“白金定量”小牛特别在哪？

专属Bianco Asopo白色和Oro Elios金色调配的特别涂装，每一台收藏家特别版车型均具有兰博基尼Squadra Corse赛事运动部分颁布的官方认证，由兰博基尼轿车主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生和兰博基尼轿车首席技能官Maurizio Reggiani先生一起签署。

Huracán Super Trofeo Evo的车身套件均经过从头规划，并由碳纤维原料打造。晋级了发动机舱盖上的鲨鱼鳍以及上方的进气口。后部鲨鱼鳍的规划与勒芒24小时耐力赛中LMP1原型车和F1赛车相同，这是兰博基尼Squadra Corse赛事运动部分初次将这一规划用于GT赛车。

尾翼上喷绘有大大的“OPPO”字样，关于我国车迷来说有点眼熟。

Huracán Super Trofeo Evo收藏家“白金”特别版所搭载的V10发动机选用Squadra Corse部分特别调校的ECU，动力高达630马力。车内铭牌写有“1 of 8 Super Trofeo Edition”字样，标志着其仅定量出产8台的专属“身份”。

空气动力学规划

全新Huracán Super Trofeo Evo的前围住相同经过全新规划，下方进气口和扰流板的尺度有所增大，这项规划优化了车辆全体的空气动力分配，将3%的空气转移到车辆前部，然后提高车辆的稳定性，使得入弯愈加精准敏捷。前翼子板的规划愈加扁平、锋利，并在轮眉上方新增逆向百叶开缝，进一步削减空气阻力。车辆前盖中心方位增设全新六边形进气口，可将空气引流至车辆内部，下降车内温度，然后确保驾驭室内的空气流通。

Huracán Super Trofeo Evo的全新车身套件可将车身空气阻力削减8%，明显提高了全体空气动力学功率和车辆的赛道体现。

超轻量化资料

可调理式尾翼下方的后扰流板较前代车型歪斜视点更小、面积更大，能够在减小行进阻力的一起取得更多下压力，提高空气动力学。尺度更大的发动机通风格栅和选用全新规划的后扰流立板进一步提高了发动机和后轮的散热功率。可调理式尾翼下方的支架仍选用全铝打造，虽然尾翼面积均有所添加，但并未对重量产生影响。

Huracán Super Trofeo Evo取消了车身两边的通风口，并对车辆尾部进行了从头规划，进一步提高了空气动力学功率。车身尾部上方愈加扁平、锋利，并增设两条大尺度气流通道，大幅提高了车辆尾部的气流流量。两边底部的导流立板尺度进一步增大，然后添加经过散热器的气流，提高冷却功能。

这是归于兰博基尼的“单独狂欢”！

兰博基尼 Super Trofeo Asia亚洲挑战赛2019赛季排程：

马来西亚雪邦（Sepang）- 4月6/7日

日本铃鹿（Suzuka）- 6月22/23日

日本富士（Fuji） - 7月6/7日

韩国Yeongam - 8月3/4日

我国上海（Shanghai）- 9月7/8日

西班牙Jerez- 10月24/27日

World Final国际总决赛西班牙Jerez- 10月24/27日

本年，兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛设有6轮共12场竞赛，上海站为亚洲挑战赛的收官之战。之后挑战赛将移师西班牙，在赫雷斯赛道打开总决赛。

每个赛事周末均将演出2节各长达1小时的自在操练时段、2节各15分钟的排位赛以及2回各50分钟的正赛。亲自观赛，耳边充满着每辆车呼啸而过时迸发的“咆哮”，也感触到了赛场内剧烈竞赛时的严重影响。

场下车队工作人员相同热血，从周五操练开端前2-3小时，他们开端查看、预备车辆；操练、排位完毕后，要调整、修理赛车。所以尖端的赛事不只仅有专业的车手和功能优异的车辆，更重要的是优异团队协作。

车手共分为四个组别竞逐总冠军头衔，包含分为Pro、Pro-Am、Am和兰博基尼 Cup等四组记分，而且只要AM组和兰博基尼 Cup组能够单一车手方式参赛。在二人方式参赛的部队中，每位车手有必要别离完结一节排位赛，并作为相应正赛的首发。每场竞赛均有一次强制性进站，单一车手参赛的部队亦同。

全文总结：咱们看到近两年兰博基尼品牌销量完成快速增加，2018全年销量为5,750辆，较2017年同比增加51%，我国内地奉献342辆，全球市场上仅全新SUV兰博基尼Urus(参数|图片)就交给1,761辆。空气动力学以及轻量化的资料，是赛车研制进程中最重要的两个中心，当然兰博基尼也会从自己拿手的赛事经历中不断罗致经历，把空气动力学的规划创意，以及更多更好的赛车上的技能应用到量产车型上，让每个车主都能感触“赛道般”的驾驭趣味。