车联网用户速破百万推动东风日产品牌向上

最近的车联网江湖热闹非凡，从吉祥与百度的高调携手，到长城的车联网“最强朋友圈“，再到宝骏、博泰联手推出的随身车联网，长安CS 75 PLUS首先搭载腾讯车载微信等等，种种迹象表明，智能互联正在构成新的潮头，行将席卷整个轿车职业。

可是，这一系列的协作也好，新功用发布也好，都只是标志车联网展开中一些新的初步，而用户才是车联网的底子地址，没有用户量的堆集，车联网的渠道、服务便是海市蜃楼。

有一家合资车企，则以惊人的速度具有了巨大的车联网活泼用户群——从发布我国干流合资车企首个具有自主知识产权的车联体系，到现在成果车联网用户职业破百万最快速度，春风日产只是用了一年时刻。

依据威尔森的《5G年代车联网展开现状及趋势剖析》陈述显现，2019年上半年全体商场车联网浸透率为33%，其间合资品牌浸透率仅为18%，自主品牌浸透率则达到了38%。

而完结主力在售车型车联网体系100%全搭载的春风日产，无疑是合资车企中的领先者，其之所以能在短时刻内敏捷将车联体系遍及，一方面是敏锐地观察了社会展开和职业趋势，另一方面得益于其强壮的自主研制实力和对我国用户需求的充沛了解。

智能网联，已成大势所趋

现在，轿车职业处于面向电动化、智能化、互联化、同享化改变的新趋势中，巨大而敏捷的改变，对这个职业提出了新的应战。

从国家战略来看，当时我国已将智能网联轿车与节能轿车、新能源轿车并排作为我国轿车工业展开的重要战略方向。

早在2015年5月，国务院发布的我国施行制作强国战略第一个十年的举动纲要《我国制作2025》，提出了智能网联轿车的长远期展开方针和展开要点，清晰将展开智能网联轿车提高至国家战略高度；2017年4月，工信部、发改委、科技部联合发布的《轿车工业中长期展开规划》，提出加大智能网联轿车要害技能攻关、展开智能网联轿车演示推行；2017年6月，工信部发布的《国家车联网工业规范体系建造攻略（智能网联轿车）》提出分阶段建立我国智能网联轿车规范体系战略方针；2018年1月，国家发改委发布了《智能轿车立异展开战略》（征求意见稿），再次清晰了智能轿车已成为轿车工业展开的战略方向。

从职业展开来看，我国的车联网职业从2009年初步至今现已有了10年的前史，近几年来互联网巨子和很多车企活泼入局车联网，让我国的车联网逐渐步入了敏捷展开的年代。

工信部部长苗圩曾表明：“到2020年我国智能网联轿车的商场规模可达1000亿元以上，展开前景宽广。”前瞻工业研究院发布的《我国车联网职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》也猜测，在2021年我国车联网商场规模将打破千亿元。

从车联网展开的局势来看，车企正在逐渐成车联网展开的中坚力量。

一方面，这是由于车联网的用户资源把握在车企手里，而用户是驱动车联网展开的源动力，各种运用和服务都要建立在用户根底上。因而车联网的竞赛终究必定会是车企间的竞赛。

另一方面，在燃油车年代，发动机、底盘、变速器等中心技能，强势车企是有必要把握在自己手中的；到了智能轿车年代，车企相同不会忍受自动驾御、车联网等中心技能受制于别人。

车联网展开的另一个趋势是，车企与互联网公司、地图公司、智能硬件公司之间不断合纵联横，环绕用户需求，构建以车联网为服务载体的生态服务体系。

从趋势能够看出，车联网的展开是以用户为根底的，而具有百万车联网用户的春风日产在未来的竞赛中现已抢占了先机。

春风日产车联渠道，

依据我国用户需求打造

春风日产乘用车公司副总经理陈昊曾表明：“作为国内车联网探究的先行者，春风日产车联网用户以职业最快的速度打破百万，这不只助推春风日产全面向智能进化的脚步，对加快日产智行的落地具有重要意义，一同也是顾客对春风日产自主研制技能的高度认可。”

春风日产早在车联网展开初始阶段，就初步了敢为人先的测验，2010年初步，春风日产从日本引入依据互联网的“CARWINGS ”信息服务体系，搭载在天籁(参数|图片)、奇骏(参数|图片)等车型上。

2015年，春风日产组成车联网本乡研制团队，开发针对我国客户的车联网解决计划。研制者认识到，新一代的我国轿车顾客在电子产品、互联网随同下长大，习气于一向处于互联状况。所以，他们从我国用户体会动身，提炼出很多车联网运用场景，并反应到了产品研制中。

2017年，春风日产与春风启辰双品牌车联网在产品、服务、技能几个方面与我国联通、高德地图、科大讯飞、墨迹气候、酷我音乐、考拉FM、阿里云、腾讯、航盛电子、联友科技等多家27家生态圈协作伙伴签定协作协议和结构，一同推动研制。

2018年，在与来自日产的车联网计划一同进行多轮评比后，在渠道搭建和技能完结上完全由春风日产自主规划、自主推动完结的“智行+”体系大获全胜，并初次搭载在劲客(参数|图片)车型上，并在年末完结在主力在售车型上的搭载。

陈昊曾表明：“日产品牌车型搭载合资公司自主研制的智能网联体系，背面不只需求有强壮的技能研制实力，一同有必要经过日产全球一致的苛刻测验。这套体系终究得到日产轿车的选用，十分可贵。”

现在，春风日产本乡团队在外观规划、运用创造等方面具有18项国家专利，而车联体系的功用与服务都是建立在对我国用户需求的深化了解之上，更为重视用户体会。

比方我国用户更乐意用手机导航，由于手机上的地图更新更快，能实时显现路况，所以春风日产在体系中加入了更智能的车载全时导航，不光能实时显现路况、路途拥堵状况，智能规划道路，还能够进行个性化定制。

体系经过大数据剖析，依据你的习气、所在的地址和时刻，能智能导航你常去的地址。即便到了GPS信号较差的山区、地道，惯性导航依然能够沉着地为你指路。

再如，我国轿车用户更期望使用语音交互方法进行人车沟通，操控车内各种功用，因而对语音辨认的规模、准确性和反应速度比较垂青。因而，春风日产的智能语音操控体系可运用于200多种车内场景功用，辨认近1000种日常句子，你在车上只需一句唤醒词，就能够激活语音辨认，轻松完结对车内大多数配备的操控、接打电话或赏识音乐。

别的，我国用户喜爱对车辆进行长途操控，期望夏天提早敞开空调，冬季提早预热车辆，出门前几分钟发指令，进入车内时就很舒适。所以，春风日产研制团队在体系中加入了长途操控空调、长途发动发动机、长途开关窗、长途操控车灯等功用。

年青的90后集体对网络的依赖度很高，期望能在车内上网阅读资讯，查询周围玩耍、吃饭的当地。所以，春风日产在车里供给了4G移动Wi-Fi热门，并在10年内免费供给根底服务流量。

截止到2019年8月，春风日产的车联网用户现已打破百万，改写了职业界达到百万车联网用户的最快速度，排名进入4G前装智能网联的TOP3。

在春风日产车联渠道上，春风日产搭建了智能网联新生态形式技能渠道，搭载自主规划国内首家选用车规级4G芯片的车载智能网关，初期阶段可支撑百万量级接入才能。自上线运转以来，春风日产车联网体系车型出售份额维持在85%以上，月活一向维持在90%以上。这些活泼用户意味着巨大的商机，假如运营妥当，将成为春风日产的“现金奶牛”，为企业的继续展开供给巨大助力。

日产智行，抢占职业“智”高点

面临我国轿车职业的剧烈革新以及车市全体下滑的严峻局势，春风日产将以日产智行为中心，活泼抢占我国轿车商场“智”高点，交融职业趋势，自动晋级转型，打造继续运营的动力和独有的竞赛力。

跟着5G网络的逐渐遍及，车联网联网速度将大幅提高，运用规模会愈加广泛，运用方法会愈加多样化，车联网的商业价值百科会随之敏捷扩大，春风日产具有巨大的用户量将意味着无限商机。

春风日产未来将适应职业趋势、顾客需求，完结车联网体系继续迭代晋级。依据车联网运用场景，春风日产的车联体系将经过语音辨认、人脸辨认、手势辨认等新式交互方法，完结付出和个性化定制；为用户供给全方位的在线防盗追寻、紧迫救援等安全保证；以Super ID作为用户在车联网生态中的身份证，完结所有车联服务的一站式打通。

智能网联轿车包含联网和自动化两大要素，两者合在一同构成了智能。完结智能是意图，网联是中心手法。在我国，智能网联轿车基本上是以网联化为主进行开发，网联化构成了我国智能网联商场的特色，可是终究假如不完结自动化，相同也没有竞赛力。

在智能驾御方面，春风日产以ProPILOT智能驾御辅佐体系落地为初步，从提高车辆安全性、操控性和舒适性，完结自动驾御技能从L2向L3进化。其间，在2019成都世界车展上春风日产携ProPILOT智能驾御辅佐体系冷艳露脸，一键发动“春风日产智能驾御举动计划”，为用户供给超牢靠、超有用的驾御体会。而这全部，与5G、车联网的商用化密切相关，打造的是以用户体会为中心的智能体系。

一同，跟着日产ZeroEmission、e-POWER智充电动等先进动力技能的逐渐导入，春风日产将保持在电动化范畴的领先地位。到2022年，春风日产将会发布5款电驱动车型，应战销量30%的电驱动占比。

在全体轿车销量放缓的状况下，怎么让产品更有吸引力，智能网联已成为很多车企的一同挑选之一，而合资车企出于全球考虑，如数据归属及安全、供货商本乡化等问题，一般产品决议计划周期要比我国本乡企业长。而春风日产选用本乡团队开发车联网体系，并活泼与本乡企业进行协作，以敞开的心态整合优势资源，共建杰出的智能网联生态体系，无疑为合资车企开发车联网产品建立了典范。

未来车的差异性在于个性化的特征，而智能网联生态正是打造这种差异的要害，企业需求满足的数据量和解决计划去支撑个性化的需求。车联体系的敏捷遍及，为春风日产供给了巨大的数据量来历，据此经过个性化互动为用户供给增值服务，不光能够加强春风日产品牌的中心竞赛力，还将助推日产智行在我国的落地，加快驱动全工业链的晋级与立异，终究将其转化为销量提高与品牌力上扬的动力，为国内车联网生态建造和合资企业车联网展开建立有价值百科的标杆，也为我国智造贡献力量。