为什么我会爱上220KM续航的本田黑科技云集未来就在眼前

2019法兰克福车展前瞻报导，本田发布E Prototype轻型电动车量产版别，这款车是我眼馋好久的车型。HonDA E有着被群众承受的复古心爱风格，特别的二次元化，就像宫崎骏的动画跳出实际一般，唯一惋惜不来我国。以轿车测评人的眼光来看，HonDA E将会是2019年法兰克福车展上最为备受重视的车型，量产版现已到达概念官方海外媒体公测版应有的水准，甭说女生在它面前走不动路，就连我这20岁的大老爷们也爱不释手，太想具有。

HonDA E-Prototype在外形上，它给予我一种“Ready Start”的感觉，似乎本田标志性的赤色Engine焚烧标识印在眼前，太想将它开上路。量产版HonDA E共有两个色彩选择，一种是光泽高达白，非常通透；另一种则是柠檬黄拼黑色，适当的二次元也更生动了，后期将在欧洲大面积铺陈比如黑色、蓝色与灰色等宏界说定制色彩。

本田是规划师品牌，玩机械适当溜，万万没想到表面色彩调配相同称奇。高亮的黑色配色与车身环边构成明显的比照色彩，彻底关闭将呆萌造型延展，倒C字型的前格栅连到A柱，前车身盖板规划巨大的充电口太有高达动漫直视感，车顶以及车轮的黑色规划适当时髦派。

很多人以为阿斯顿马丁VANTAGE(参数|图片) GT跑车安装的车身同色躲藏把手是世界上最优柔，最绅士表达的规划主意，然HonDA E则再一次将规划层次提上一个台阶，后门把手则是车身高光黑同色，高雅地躲藏在C柱上，这有点相似德·席尔瓦在90年代中期规划的阿尔法·罗密欧156。

本田规划师为了更好坚持车身整体性，微型鱼眼相机替代了传统后视镜，相似愈加贵重的雷克萨斯ES(参数|图片)与特斯拉Model S(参数|图片)。HonDA E具有自我研制产权，后视图像同步零推迟传输到仪表板两边大尺度、高明晰度的屏幕上，此外中心后视镜能够直接看到车辆的正后方。这三块屏幕放置的方位适可而止，明晰易见，质感不是其他车型能比的，这得益于日本本乡的数码产品科技普及率。

HonDA E内饰供给全液晶仪表板的银幕，由主驾驭的8英寸的显示器与12.3英寸的双接触屏幕组成，它们被放置在同一个结构内，司机与乘客运用互不搅扰。

中控台下部的A/C操控也很天然，很短的中心扶手简练而有用，其间主动变速箱的操控按钮坐落扶手下方。拉动坐落前方的人造革环时，它会水平向前延伸出一个杯架。

本田MM理念刻画的人机工程学，无论是小孩、青年、中老年用户都能以轻松地姿势进入车辆内部，机舱内适当宽阔，宽阔平实的地板。

HonDA E供给两种标准的驱动电机，最大功率分别为100kW（136PS）和113kW（154PS），峰值扭矩315NM，百公里加快时刻在8秒以内。电池储能装备上，它采用了35.5KWH的锂离子电池组，最高续航可达220KM。此外，本田规划师将车身划为50:50的前后配重比，电池组额定供给水冷体系，便是为了削减电池热衰减与散热功能，更是为了添加必定的操控性。

总结一句：在法兰克福车展上露脸量产车，其含义则是击溃德国或许欧洲一些标杆小型车，用料做工质量化为同级最强。HonDA E才是真实的大人玩具，它在外观上具有必定的“杀伤力”，心爱与COOL的结合，年青顾客会适当喜欢。它无限散发着前卫与有用的滋味，信任它能经过小部分力气让全球爱车人士享受到更多了不得的科技。