新能源车也能去拉萨看车和家增程SUV独家谍照

国内的新能源轿车，主要以插电式混动和纯电动车型为主。插电式混动车型根据传统燃油车打造，以内燃机为主力，很难完结智能化和互联化。而纯电动轿车受限于当今的电池技能，即便公认续航才能较强的特斯拉Model X(参数|图片) 100D，工信部归纳续航552km，和燃油车还有必定间隔，尤其在高速工况。现在，车和家推出了增程式SUV，选用纯电动渠道打造，驱动组织都为电气化，能完结高度智能化，一起小排量增压发动机作为“充电宝”，NEDC工况续航到达700km。

• 老司机在拉萨布达拉宫给你带来一套美丽的试装车谍照，试装车还处于开端代原型车阶段，外观非终究款式。但从尺度上看，新车和沃尔沃XC90、宝马X5等中大型SUV尺度附近。

• 车身长度将逾越5m，轴距有望逾越3m。车内为2+2+3的7座或2+2+2的6座布局，能看到新车C柱到D柱的间隔较长，估计能给第三排不错的空间。再加上增程式电动车比传统燃油车传动体系更简略，空间布局更合理。这款车的储物空间和乘坐空间可能是许多中大型SUV无法逾越的。

• 车和家SUV前后各一驱动电组织成电控四驱体系，高能量密度电池安置于车辆中心，有助于车辆前后轮到达更挨近的配重。小排量发动机作为“增程器”安置在车辆前轴上方，专门为电池充电，不参加驱动车辆。

• 正常情况下，作为“增程器”的发动机不作业。当电池电量不行时，周围假如没充电设备，不能通过插电式充电体系弥补电能，发动机就会为电驱体系供给电能，车辆就能继续行进，双电机归纳输出功率将逾越300马力。
• 纯电动续航路程估计150km，NEDC工况归纳续航路程到达700km。150km纯电续航关于城市路段的中近距离出行来说，彻底不需要发动机充电。加满油后，NEDC工况700km以上的续航路程满意全家远程自驾游的需求，而且遇到充电桩和加油站都能快速弥补“续航”。

• 车和家SUV带有高档驾驭辅佐体系，并针对我国路况开发交融操控算法，现在已完结35万公里的路途测验。
• 由于车和家SUV的行进组织都为电气化，担任驱动的电动机比较传统的发动机更简单完结“数字化”和“信息化”。体系便于搜集车辆的信息，向云端上传。信息满足多时，就能够堆集成交通类大数据。对未来车辆的AI学习、自动驾驭、数字化操控、OTA在线晋级等方面都有极大协助。完结真实安全、舒适的智能驾驭体会。

• 车和家智能轿车制作基地早在2016年就开端建造，占地50万平方米，规划产能20万辆。

• 车和家的供货商来自全球，这儿面有咱们了解的博世、小米、麦格纳外，也有电动机供货商法雷奥，电池供货商宁德年代，发动机和传动体系零部件供货商博格华纳，化工资料供货商巴斯夫等。
• （右下角的老司机LOGO是水印，不是供货商哦）

• 车和家增程SUV可能在10月18号发布。未来新车将是市场上第一台选用增程式电动体系的中大型SUV。比较蔚来ES8和特斯拉Model X在续航路程方面更有优越性，并相同能够“高度智能化”。假如你近两年想买7座奢华SUV，这款车型十分值得等待。