做事不作秀陈坤与长安

不加入捞金大潮、用实力说话的陈坤，是不是跟长安汽车有些相像？

文 |陈昊、梁秋梦

PRO、MAX、PLUS，这三个往常只用在手机、电脑等产品命名中的词汇，今年不约而同地分别出现在了荣威、吉利、长安三家车企的SUV产品上。

荣威RX5在成都车展前一周上市，博越PRO和CS75 PLUS则在车展第一天紧随而至。不过，尽管相隔时间很短，但跟荣威RX5和博越PRO相比，CS75 PLUS显然砸出了更多“水花”。

据统计，当天整个长安展台估计聚集了超过800名观众。当一位留着中分黑发的男士穿过夹道的人流，走向长安舞台中央时，等待已久的观众，爆发出源源不断的掌声与欢呼。

原来，长安汽车请来了跟它同样出身重庆的影视明星陈坤，为CS75 PLUS的上市站台。

陈坤为CS75 PLUS的上市站台

其实，长安汽车已经有五年左右的时间没有签约过代言人，长安对CS75 PLUS寄予的厚望不言而喻。而无论是陈坤的重磅亮相，还是CS75 PLUS在紧凑级SUV中极有竞争力的10.69万—15.49万元售价，都可以看出长安在以一种极强的倾诉欲传达着重回上坡路的决心。

年少时就结缘 如今实力相碰

“我跟长安的故事其实从小时候就开始了。”在接受汽车产经采访时，陈坤回忆道。

由于出演《火锅英雄》，陈坤因此被不少人记住他的重庆人身份，但鲜少有人知道，陈坤自小就与长安结下渊源。年少时，陈坤居住在重庆江北长安汽车所在的区域，他有许多同学都是长安子弟，陈坤平日最大的盼头就是溜进这个军工厂看一看，甚至，他还幻想过进入长安工作。

后来如我们看到的，陈坤没有进入长安，而是离开家乡，在影视行业成长为一名“实力派”代表。

刚出道时，凭着《金粉世家》的金燕西角色，陈坤当即成为了富家公子哥最完美的形象标杆。在电视剧最火那几年，演员们都报到天价的时候，陈坤没有加入捞金大潮，而是严守着高标准，做自己认可的事。在《火锅英雄》里，他有2/3时间都在被打。跟陈坤同一起点的男演员，还在耍酷装帅打柔光，而他已经完全不顾形象了。

“他拍电影很少，拍电影也很挑。”这是《火锅英雄》导演对陈坤的评价。

那么，这样一个挑剔、骄傲的人，为何会接受长安汽车的代言邀请，难道只是因为儿时的情怀吗？

“长安在创新技术上的不断发展，我自己感觉跟我还比较契合。第二个我也很希望通过我微薄的影响力，为民族品牌做出支持。”陈坤说出了他的考虑。

第一个原因不用赘述，CS75 PLUS的实力背后，正是长安投资43亿元的全球研发中心在发挥作用。它拥12个领域、180个实验室和云数据中心，整合分布在全球五国九地。长安汽车总裁朱华荣今年对集团作出的评价是：技术过剩。

第二个原因也有其背景，实际上，如陈坤所言，民族品牌正好面临着守份额、保发展的关键之战：跟CS75 PLUS发布的同一天，一汽大众旗下品牌首款SUV--捷达VS5正式上市，售价8.48万-11.28万元，抢夺自主份额的野心路人皆知；另外，一大波美系和韩系产品如领界、智跑、ix35等都将成交价格大幅下压到12万元以下。

让陈坤高调亮相，也说明了长安对于当下形势有着清醒的认识：它必须用流量去唤醒市场。当然，有流量还不够，想稳住格局，还是要让产品说话。

性能过剩 超越合资

实际上，在紧凑型SUV这个级别，人们惯有地对它持一种包容态度。因为成本因素的制约，消费者不会去要求更大排量的动力或者更平顺精密的变速箱。

可是，为什么不能要求更多呢？凭什么1.5T+7DCT变速箱就是情理之中？

长安CS75PLUS给出了一个另类的答案。其高配版配备了蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT的动力组合，最大功率达171Kw,最大扭矩达360N m，动力比肩3.5L自然吸气发动机。还有1.5T+爱信6AT，性能亦不让人，动力相当于3.0L自然吸气发动机。

有必要说明的是，长安研发的蓝鲸NE平台是多年厚积薄发的科研成果，蓝鲸2.0TGDI发动机因突破自主品牌汽车动力总成技术的天花板，曾荣获“中国心”年度十佳发动机称号。

6月份亮相在重庆的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，116kW的最大功率、260N·m最大扭矩、1400rpm的最大扭矩转速，已经超过宝马1.5T发动机、大众EA211发动机这样的合资品牌。并且，其最高热效率也达40%，能达到40%热效率的，在业内是凤毛麟角。

与自主竞品、合资竞品对比，CS75 PLUS都是参数最优者

两款发动机均达到国六标准，消费者不存在任何接受度或使用上的焦虑。此外，新车还达到了“C-NCAP五星碰撞标准”，并取得了中保研的“优秀标准”称号。

再加上IACC自适应巡航系统、APA5.0遥控代客泊车系统、梧桐车辆系统、360°高清全景系统、蓝牙钥匙等等加持，可以发现长安在竭力以极高的性价比，最大限度地突破消费者对价格与价值的惯有判断。

长安CS75 PLUS的上市，意味着新一代自主品牌硬核SUV，拉开了自主SUV相互对抗以及与合资品牌SUV进入下一轮竞争的序幕。而无论是几年内不过时的动力，还是“过剩”的智能装备，又或是十分克制的价格，都让CS75 PLUS与合资品牌的鏖战变得更有可看性。

紧凑型SUV 7月销量排行榜

其实，CS75与老牌劲旅哈弗H6一样，有他们的存在，才让长安汽车、长城汽车成为一时的翘楚。而哈弗H6之所以能稳居榜首，很大原因在于其推新速度极快，全系车型拥有16款配置的“全覆盖”策略能满足各式消费者。

作为长安的“中流砥柱”，CS75前期推新速度稍慢，导致其销量稍逊色于哈弗H6。不过，如果从汽车产品五六年一次换代的客观规律而言，我们不妨把CS75 PLUS看作是长安在新的周期的又一个制高点，是长安重新驶回王座的最核心动力。

从市场反馈看来，自8月16日开启预售至上市前一天，短短19天的时间，CS75 PLUS的预售订单就达到11,729辆，这也让我们看到它成为爆款的潜质。

当然，漂亮的预售数字只是第一步，市场环境暂且还不轻松，吉利博越PRO和荣威RX5 MAX也都实力不俗，究竟有陈坤站台的CS75 PLUS能给长安汽车带来怎样的变化，汽车产经将持续关注。