9月11日,中汽协发布了8月份轿车产销数据。依据中汽协计算,8月,新能源轿车产销环比小幅增加,同比依然下降。当月产销完结8.7万辆和8.5万辆,环比增加2.9%和6.4%,同比下降12.1%和15.8%。在新能源轿车首要品种中,纯电动轿车产销比上月呈较快增加,插电式混合动力轿车下降依然显着。
分车型看,其间新能源乘用车产销分别为8.2和8.0万辆,环比增加15.4%和19.0%。新能源商用车产销分别为0.5和0.6万辆,环比增加-61.2%和-57.9%。在这其间纯电动乘用车产销分别为6.8和6.3万辆,环比增加31.8%和30.7%,插电式混合动力车产销分别为1.4和21.6万辆,环比增加-28.7%和-11.5%。
1-8月,新能源轿车产销79.9万辆和79.3万辆,同比增加31.6%和32.0%,增速比1-7月持续回落。在新能源轿车首要品种中,纯电动轿车产销增速均超越40%,依然高于职业,插电式混合动力轿车增速均低于6%,商场体现显着不如纯电动轿车。
从1-8月销量构成能够看出,纯电动乘用车占新能源轿车商场的肯定比例。尽管插电混动车型在运用便利性上要优于纯电动车型,但产品种类较少,并且包括的车型比较限制,很难满意顾客多样化需求。别的,跟着方针的不断改变,归于插电式混合动力车型的商场也越来越狭小,各方面要素关于这类车型出售都十分晦气,或许在不久的将来,插电式混合动力的产品获奖被全新的混动方式而替代。
从8月全体产销数据完结状况看,职业产销全体依然呈下降趋势。中国轿车工业协会副秘书长师建华在发布会上也表明,此前方针严峻透支了轿车商场的消费,想要让轿车产销持续坚持增加或许还需要一段很长时刻的过渡期。而在过渡期间,各地方政府尽量不要出台限购方法来冲击顾客购车决心,应当使用愈加科学有用的方法来管控商场,让轿车产业健康有序开展。