真不觉得有兰博的影子奥迪Q3Sportback首试

跟Q3 Sportback相处了一天，感觉奥迪不只会玩灯，玩溜背也适当6！看看A5、A7的溜背版别，各个都很能打！还有Q8，自打露脸之后我还没看到过任何吐槽。今日，他的缩小版—Q3 Sportback来了！它的和谐让我想起了前一阵试驾的卡宴coupe，每一个方位看曩昔都充溢动感、高雅。并且，总觉得某个方位让我想起兰博基尼URUS？

其实溜背车型不是想咱们幻想的仅把D柱压下去就完了，当咱们在车辆周围小声谈论改动不太大的时分，设计师的求生欲冒出来了：“除了发动机盖，每一处都是做了重新设计的！从A柱到D柱的线条彻底做了改动，车顶高度下降了29mm！车身加长了16mm！宽度减小了6mm！咱们选用了更大的20英寸的轮圈！愈加运动，愈加平衡！车辆腰线愈赶紧致了，像咱们的腹肌，车身显得愈加细长！”，我也是头一次跟设计师谈天，才知道本来在Q3 Sportback上面他们有这么多良苦用心。

咱们试驾的车型除了S-Line版别的套件外，还有Edition one的特别增配，这个全系最顶配的版别是在S-Line 的根底之上又增加了一些共同装饰，比方Black Audi rings，即亮黑色LOGO；带有亮黑色装点的中网；大灯内部增加了一条黑色饰条；用上了20英寸的轮毂；edition one DEW sliver（一种青色）以及edition one Myth black（一种黑色）两种特别的色彩。总归这些套件调配起来应该是全系最接近RS Q3 的套装，所以功用的滋味是最稠密的！

在与设计师谈地利，他先反诘我是否喜爱黑色的LOGO，由于在开发过程中，查询闪现许多我国顾客对全黑化的设计并不伤风，“他们更喜爱镀铬那种亮亮的作用”设计师说。当然这是每个人的喜爱问题了，不过我信任这种纯黑化的涂装在年青集体中也不难盛行开来。

内饰的改动不大，“八边形”的元素在中控上得以闪现，并且这块10.1英寸的中空屏幕朝驾驭员一侧有10°的歪斜，一起依旧了解的MMI体系，车载热门、Carplay、语音体系、导航、无线充电等功用，依旧十分的全面且有用，清晰度、顺利度也都无可挑剔。一切的功用都出现在了解的方位，这便是奥迪的性情，可以与每一位驾驭者轻松简单的熟络起来。内饰各部位的用料、工艺与国内版别Q3也无差，依旧是满满的奥迪科技风。

10.25英寸的全液晶仪表盘到国内依旧会是标配，咱们试驾的车型当然是选装了最为酷炫的12.3寸液晶仪表盘，闪现要比高德的3D导航还要真实、酷炫，所以视觉感触是适当棒的，为奥迪的“虚拟驾驭舱”点个赞。

车型后排的改动，一方面溜背造型的结构确实是对头部空间有所影响，不过不大。必定没有Q3那样富余，以我178cm的身高来比照的话，Q3可以有一拳还多，而Q3 Sportback也就大约两指，这便是后排空间上的区别了。比较好的是后备箱空间并没有改动，同为530L。

其他的改动的细节点，国内Q3的后排座椅可以前后移动15cm，而Q3 Sportback的移动间隔变为13cm。

还有一个比较有意思的差异—欧洲车型是不太乐意装备天窗的。咱们试驾的车型就没有天窗，假如选装的话需求加一千左右瑞郎，不过由于结构的约束，也仅有小天窗可以加装，而国内的Q3车型是全系标配全景天窗的，所以这点可能会遭到国内顾客诉苦。

天窗这个事儿是涉及到轿车文明的差异了。由于轿车关于欧洲家庭而言仍是有用至上，关于他们来讲更多的是一个代步东西，大部分家庭是有两辆乃至几辆轿车，要享用阳光的话，直接开敞篷车出去就好了。并且与咱们状况不同的是，欧洲不是超跑才有敞篷，在大街上常常可以看到高尔夫敞篷或许许多贱价两厢车的敞篷版别，实名仰慕。

欧洲版别会供给4种动力，分别是：35TFSI-1.5T-110kW-250Nm；45TFSI-2.0T-169kW-350Nm；35TDI-2.0T-110kW-340Nm以及40TDI-140kW-400Nm，两款汽油机两款柴油机，当然柴油机国内是不会上了，并且试驾团队里只要领队是一辆柴油车，因而也没时机试驾。咱们试驾的是45TFSI版别，匹配7速Stronic变速器。

230匹、350牛·米的输出让1.7吨车身仍是显得比较轻盈的，做个比照的话，国内2.0T低功率版别186匹、320牛·米的百公里加快时间才7秒多，这个现已满足证明45TFSI动力的充分程度。实际使用下来，在Auto，或许高效，或许舒适形式下动力传递来的满足线性，扭矩即便是在低速状态下也可以不错的开释，很有种轻快感。不过想在黑森林的山路里取得趣味，那这几个形式仍是招架不住的，一定要调理到Dynamic或许S挡，这时分变速箱时间预备着，想条聪明的边牧相同随时等着下指令，特有意思。

我记住上一代Q3，开起来的时分多少会有些小舟相同飘飘忽忽的感觉，而换装MQB平台后的车型，变得愈加轻盈、愈加有动感、愈加的奥迪了。

在黑森林里的山路离开车，进入村庄的时分速度一般会约束到30km/h，而到了山路我形象里限速最高是80km/h，不过在车少的状况下，德国人开车也都是压着限速或许小超越限速开的，由于你走出个百八十公里都看不见一个摄像头或许交警，本来德国人也不都是规规矩矩开车的？我记住有段山路车不算多，后边一个克鲁兹紧贴了我半响，找到时机超越去之后很快就把我甩的远远的，眼看着下山的几个弯里，哥们一点刹车都不带的就入弯了，真实替德国人在山路的驾驭习气忧虑。一起我也算是理解为什么在欧洲，即便是两厢车我们也遍及喜爱买功用版、运动版，并且动力各个微弱，悬架、座椅设定的支撑性都很硬。由于山路太多，并且都是急性子，没个好的控制和动力真是不可。

奥迪公关科的工作人员发布了车型的价格，在德国区域的起价格格为36000欧元折合人民币约不到30万。到国内之后的定价还不好说，不过能确认的是，在有用性没什么改动，又有这么一副美观的表面，一起商场还处于蓝海的状态下，奥迪Q3 Sportback在现在的紧凑级SUV商场里是独具一格的！

轮到你说：

设计师说我国顾客不喜爱纯黑色logo，只要我觉得这个主意剩余吗？