大众ID.3MEB平台首款产品值得一吹吗

群众在法兰克福车展前夜正式发布了全新纯电动车ID.3，为了这款车型乃至推迟了第八代高尔夫的露脸时刻。不过群众ID.3值得这样一次隆重的活动，这是群众MEB渠道的首款产品，也是第一款带有群众品牌新品牌LOGO——一个变得更修长、更扁平化的设计——车型，标志着群众开端进入一个新的年代。

从现在中文媒体上的报导看来，群众ID.3好像竞争力十足，尤其是展现了一家全球一线车企转向彻底纯电渠道纯电动车的一个阶段性效果。但是外行看热闹、熟行看门路，群众ID.3发布后也引发了轿车业内人士的许多评论，从群众首款MEB车型上能够看到后续产品的一些动态，更要害的是能够在量产车上感知到群众电动车技能路线上的逻辑。

*以下点评内容依据虹梅路口大吊车口述收拾

问：第一印象觉得群众ID.3怎么样？

答：看了下结构图，这部车的驱动体系，包含电机这些都集成在后轴。辅佐设备，比方空调压缩机和转向架，都集成在车辆的前端。一句话便是：MEB后驱好顶赞、后地板高度操控七喜。

现在群众发布的电池组信息包含：根底容量电池的实践可用电量为45千瓦时，纯电动续航路程达330公里（WLTP）。依照群众现在的说法，根底版价格大概在3万欧元以下。

还有实践可用电量为58千瓦时的中等容量电池可供挑选，纯电动续航路程达420公里（WLTP）。高容量电池的实践可用电量为77千瓦时，纯电动续航路程高达550公里（WLTP）。

问：群众ID.3的内饰我觉得很一般啊，你怎么看？

答：群众这个思路十分的功用性设计，省本钱的当地都没有献身功用，但是做得观感一般，和特斯拉的水准比起来有点距离。

知乎上也有答主点评到：“Console和门板节省成这样却点了风挡玻璃HUD的装备树。隐约觉得之后MEB大车的AR HUD会是个大奇葩。从后备箱功用一点不缺来看，俨然在节省本钱情况下电池的思路其实没有歪，仅仅才能水平便是这样的。”这个观念我仍是比较附和的。

问：所以这仍是走的一个省本钱的思路？

答：省本钱做电动必定是要有的，仅仅思路是什么姿态，是删commodity（零部件）、删feature（功用）、仍是保存功用删material（原料）？但是群众这个思路明显许多commodity重新设计、保存功用的可能性。比方作为一款欧洲专属车型，后备厢功用全都保存了，这便是很关怀欧洲入门顾客的需求。所以我判别之后国内上这个车时，内饰必定不会和现在的ID.3相同。

问：群众ID.3是一款紧凑型纯电动车，长宽高为4261x1809x1552毫米，轴距为2765毫米，这一轴距尺度相当于中高级车了。不过从轿车之家实践领会来看，后排膝部空间还能够，但是头部空间简直顶到车顶了，为什么会这样？

答：我觉得是由于下压了Roofline（车顶概括线），以满意Aero（空气动力学）需求。比方A柱设计了一个面积很大的三角窗，压低了前风挡。说起来EQS压风挡是由于强行寻求电动车不相同的概括。

然后地板应该也很高，究竟这点尺度要塞进七十多千瓦时电池，用的应该仍是软包电池，那电池包高端必定比较高。其实欧洲车不太会管其他地区对车型的要求，常常这么放飞自我、随意搞搞后排。从这一点上看ID.3可能是一个欧洲独有的车型。

问：ID.3不进入我国？

答：国内或许底子不会上这个车，究竟很有可能是三厢。当然现在确实没有进来的含义，群众最近在轿车市场上了MQB的纯电车，这明显是要坚持到MEB的两款SUV进来。

问：怎么看后续群众在我国的ID新车？

答：那两个SUV内部空间必定“爆破”，上来提的是“one segment up”。我觉得ID.CROZZ至少有途观L的水平，之前评价空间的时分被概念车欺骗了，由于概念车是个溜背造型，成果伪装车是个正派Roofline。

问：群众会在我国先上两款MEB的纯电动SUV？

答：对，上海MEB工厂10月份会出产试制样车，下一年10月就会正式投产。ID.CROZZ和ID.ROOMZZ一款是C区隔、一款是C/D区隔的SUV，南北群众各自上一款，然后再各自上另一款。所以ID.3至少先期不会进入国内，现在看量产车状况也不太合适我国市场需求。

最终的彩蛋，大噶自己领会——

文｜虹梅路口大吊车

图｜网络