养车不用愁20万元混动B级车选凯美瑞还是帕萨特

前段时刻，我身边有一位朋友问我：“20万元左右的预算买什么车好？”就这个价格区间而言，可挑选的车型许多，首要仍是看用处与喜爱。最终，我向他引荐的是奥迪A3。原因很简单，他比较重视品牌，介意他人对他的观点与点评。相反，还有一大部分人倾向于务实的挑选，更重视油耗，那么相同的预算，新能源车型，特别是混动车型就十分适宜了。比方我接下来要说的这三款新能源B级车。

起亚K5插电混动车型

起亚K5现在的新能源车型共两款，辅导价分别在22.28万元与23.98万元。尽管看上去有些贵，但它算上补助与优惠后，终端价格估计会在19-20万元之间。

在动力方法方面，K5选用了一套插电式混合动力体系，其间在纯电状态下能够行进75km，电池总容量为12.9kWh，慢充时刻大约为5小时，质保期限为八年或15万公里。在燃油机方面，它搭载的是一台2.0L天然吸气发动机，匹配的是6AT变速箱。与传统混动车型相同，当松开油门踏板后，它的动能收回体系将会翻开，其间在低收回方法下，拖拽感处在承受范围内。

从现有用户反应来看，K5的全体口碑体现不错，后排空间契合B级车规范，而且中心地板凸起不高。至于缺陷，我们定见也比较共同，便是设计感较弱，尤其是中控区域的布局太传统，商务气味过于浓重。

群众帕萨特插电混动车型

与起亚K5相同，帕萨特新能源车型也只要两款，辅导价格为27.68-28.69万元。不要被吓跑，这个价格仅仅摆在这儿显现身份，它的实践终端价格现在估计在21.5万元左右。

在动力方法上，帕萨特也选用了一套插电混合式动力体系，纯电状态下的行进路程为63km，电池总容量为12.1kWh。在燃油机方面，帕萨特搭载的是一台1.4T发动机，匹配的是6速双聚散变速箱。在实践驾驭层面，敞开混动方法后，它的加快感触感触与2.0T车型相差无几。而在当翻开动能收回方法后，它的噪音会比正常情况下略高一些。比较有意思的是，车辆内部的音响体系支撑模仿声浪，所以当你狠踩油门时，它给予给你的听觉快感仍是适当OK的。

在用户反应方面，帕萨特的空间契合他们的预期，后排能够轻松翘起二郎腿。一起颜值刻画的也合年轻人口味，尤其是溜背的造型设计，很讨人喜欢。至于缺陷，由于溜背导致了后排头部空间有限，除此之外后排地板凸起有点高，影响了用户感触。

丰田凯美瑞混动版

其实凯美瑞的混动车型不归于国内界定的新能源系列，首要是由于运用的是传统的油电混合动力，无法完成纯电驱动。但它的性价比很不错。因而也将其列入到备选中。在车型数量上，凯美瑞共推出了三款混动车车型，辅导价区间为23.98-27.98万元。比较惋惜的是，它的终端价格优惠起伏很小，所以假如你的预算足够，能够考虑一下。

在动力方面，凯美瑞搭载的是一台2.5L天然吸气发动机，匹配的是E-CVT变速箱。从驾驭方面来说，由于丰田的混动技能比较超卓，所以在行进中一点点没有牵丝攀藤的现象发作。而在起步，凯美瑞将轻捷与平顺性拿捏的很好。值得一提的是，凯美瑞混动车型供给了运动套件版别，尽管这关于车辆驾驭不会有太多影响，但看上去确实洋气了许多。

在用户反应放过面，凯美瑞的后排空间体现坚持的不错，一起车辆颜值拔尖，完全摆脱了商务的标签。至于缺陷，车主们普遍认为当在狠踩油门时，发动机的噪音有些大，对车辆的静寂性形成了必定影响。

严厉含义上说，起亚K5与群众帕萨特归于同一类型的车，都是选用插电式的混合动力，而凯美瑞的动力方法与它俩不同，但正如文中所说，它们后期的运用本钱大体类似。我个人认为，假如预算足够的话，且家中没有固定车位，或许不适合装置充电桩的话，最好仍是挑选凯美瑞，由于插电式混合动力车型究竟也得充电，受制于充电设备的限制，会形成运用上的不方便。当然，插电混动的优点是在城区的通勤能够简直不必发动机，只用纯电方法，更能节约用车本钱。假如家中能够装置充电桩，或许预算相对较少的朋友，就能够考虑K5与帕萨特，假如不充电，这两款车也相同能够作为燃油车运用。