纯电续航451km换全新LOGO试驾北京汽车EU7

上周末刚刚进行完北汽新能源EU5的远程续航测验，可谓是严重影响惊喜不断，严重影响的是它不断下掉的续航和充分的动力储藏，惊喜不断的则是实打实的续航路程。回到编辑部的第一天我便看到了邮箱里北京轿车EU7的试驾邀请函，我心想已然EU5的体现如此拔尖那么作为旗舰车型的北京轿车EU7天然也不会让人绝望，那么废话不多说赶忙往下看。

北京轿车EU7 根据北汽绅宝智道打造，能够看做是智道的电动版车型，定坐落中型纯电动轿车，外观上与智道相差无几不得不感叹设计师的钱也太好挣了，不过在一些细节的当地仍是有十分显着的改变，比方全封闭式的进气格栅、全新的LOGO等等，让人一眼就能看出其新能源车的身份。

相同，我不得不吐槽，北京轿车EU7的内饰仍旧没有脱节绅宝智道(参数|图片)的影子，但不得不供认的是，在科技感上仍是有所加分的，尤其是12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控触摸屏的组合，也算是靠近时下盛行趋势的小心思了。别的，新车还搭载了百度最新的DuerOS智能语音交互体系，用户实践体会很好。

北京轿车EU7的储物空间丰厚，两边门板储物槽较大，水杯架周围储物灵敏全体容积相当可观，前后排均装备USB电源插口。在舒适性方面，新车前排座椅柔软，坐垫扎实，两边支撑性不错，全体较为舒适。空间方面，以身高175cm的体会者为例，前后排空间均有必定殷实，满意全家出行的话仍是能够确保远程乘坐的舒适性。

北京轿车EU7(参数|图片)搭载了一台最大功率为160kW的永磁同步电机，峰值扭矩达300N·m，一起装备了最大容量为60.2kWh的电池组，从电机的功率和电池容量这两点来看，与北汽新能源EU5(参数|图片)所运用的动力体系和动能储藏几乎千篇一律，NEDC归纳续航路程同为451km。

动力体现方面，根据电车的特性整个加快进程能够用丝滑来描述，即便是一般形式下也能有较好的动力回馈及适中的推背感，而切换至S（运动）形式后，只需你肯踩，它便会给你相应的动力输出，不过并不是很突兀的加快感，但要留意的是，长期在该形式下起步关于电量的损耗也会加大，惯例的城市驾驭运用规范形式彻底够用。

北京轿车EU7的制动踏板行程较长，且前半段的刹车脚感偏软，高速制动时或许相对缺少决心。值得一提的是，新车还供给了“1”、“2”、“3”三档动能收回，松开动力踏板或踩下制动踏板时该体系便会介入，在城市路段驾驭车流量过大时不主张运用该功用，影响舒适性的一起，还会给刹车时刻的预判带来误差。而在高速公路行进，这一功用直接变身节能神器，关于续航路程的提高功不可没。

底盘体系的调校较为紧致，路感回馈比较厚重，全体感很强。而悬架方面，全体调校较为舒适，避震在下压和回弹时对路面上的细碎波动以及大的坑洼路面处理比较到位，后轮寻迹性极佳，通过接连崎岖路面时车内并不会传递过多的轰动。适可而止的悬架调校加上较为柔软舒适的座椅，关于远程乘坐的舒适性上起到了很好的效果。

NHV静寂工程方面，关于一台电动车来说肯定是有着先天的优势，北京轿车EU7在城市道路中以及跑高速时都有着杰出的体现，来自底盘、轮胎和电机的声响都被有用的阻隔在了车外，但高速行进时的风噪仍是需求进一步操控。

曾经我对电车的续航才能仍是持有保留意见的，但近期触摸了北汽的多款纯电车型后让我有了改变。这次试驾的北京轿车EU7它不像是传统电车那般揄扬自己夸大的续航路程，451km的实践续航就那样静静让你发挥完它最终的余热。新车的外观内饰也极大程度投合了年青顾客的喜爱，加之补贴完在十几万区间的价格，在同价位商场里是个值得引荐的车型。