长安CS75PLUS对比博越PRO原来差距这么大

在自主SUV领域了，吉利博越和长安CS75一直都是相爱相杀的存在，虽然长安CS75是经常处在下风，但消费者在选购SUV时，还是经常会把它两放在一起对比。而在最近，它俩更是在成都车展上一起出新，推出了PRO（专业）版和PLUS（加大）版。

这两款SUV都是两个一线自主品牌的重磅产品，为了不让大家那么纠结，今天疆哥就来把这两款价格、实力都相近的车放在一起PK，看看选哪个会更合适。

先来看看当下消费者关注的颜值方面，博越PRO采用的是吉利的家族式回形设计搭配锐翼晶钻LED大灯，看上去精致感提升了不少。不过就整体设计而言，依旧还是有些“炒冷饭”的味道，难以给人带来眼前一亮的感觉。

而长安CS75 PLUS则是高度还原了概念车“御岳”的设计，采用了和雷克萨斯纺锤前脸类似的蝶翼式格栅结构。虽然是有些高仿的味道，但这极具视觉冲击力的凌厉感，无疑是更能吸引到颜值控的关注的。所以在这外观设计上，激进些的长安CS75 PLUS算得上是稍胜一筹。

至于车身尺寸方面长安CS75 PLUS的车身三围为4670/1865/1700mm，轴距2710mm；博越PRO则是4544/1831/1713mm，轴距2670mm。单从数据来看，两者的差距还是比较明显的，果然PLUS要比PRO更“大”些。

外观存在差异的同时，它俩的内饰设计也同样各有特色。长安CS75 PLUS的中控台采用非对称式倾向设计，形成环绕式座舱，搭配红色的运动座椅和三幅式多功能方向盘，战斗感十足。中控台两个12.3英寸的一体式大屏，以及游艇式电子档杆也为内饰增添不少科技感。

博越PRO则直接应用了全新的内饰设计，大尺寸的触控屏，钢琴键式空调控制区，42色发光木纹饰板，以及全新造型的方向盘，这些精致的设计元素都让博越 PRO 看起来更有档次感，在符合“ PRO ”定义的同时，也进一步贴近了日常使用需求。在这内饰环节，档次和实用兼具的博越PRO算是扳回了一局。

动力方面，博越PRO做了比较大的改变，取消了以往老旧的2.0L自然吸气发动机，换装了吉利家族动力更加强劲的1.5T发动机，唯一可惜的就是它是三缸发动机，不那么讨喜。当然，如果后续价格能有更大的优惠，应该是能俘获不少消费者的。而那主打的1.8T发动机则没太大变化，只是最大扭矩上有所提升而已。

长安CS75 PLUS则除了有用到之前常规的1.5T发动机外，它还搭载了长安最新的2.0T蓝鲸发动机，最大马力为233匹，并且还为它匹配了爱信8AT，相当舍得下本。只是之前长安的发动机质量并不稳定（1.5T出现过机油增多），所以新款发动机能不能尽如人意还有待时间验证。

不过就从具体的动力参数来看，长安CS75 PLUS的两款发动机：1.5T和2.0T，无疑是明显优于博越PRO的1.5T和1.8T的。

当然，毕竟是在选家用车，所以在动力上，只要不是差得太离谱，人们还是愿意买价格低一些的那款车型的。在这点上，起售价更低一些的博越PRO是优势更大一点的。

但是放到价格相近的两款车上，11.68万的博越PRO自动智雅版和11.49万的长安CS75 PLUS自动精英型时，却会发现博越PRO虽然还在配置上占优，比长安CS75 PLUS多了定速巡航、自动空调、全车车窗一键升降功能等配置，但因为博越PRO搭载了三缸发动机，不少车友可能更倾向于CS75 PLUS。

而搭载2.0T发动机的入门版长安CS75 PLUS和搭载1.8T发动机的入门版博越PRO对比时，则会发动机长安CS75 PLUS在动力搭载、变速箱匹配都占优的同时，配置也丝毫不处于下风。所以在强动力版本的性价比PK上，长安CS75 PLUS无疑是更占据上风的。

正如文章里体现出来的那样，长安CS75 PLUS的外观和数据上的表现都是胜势明显的，而博越PRO则是在细节精致性和产品可靠性表现上略微占优。两车都是自主SUV市场里的畅销车型，博越PRO三年77万销量的产品光环不可忽视，升级后产品力进一步加强的长安CS75 PLUS也是来势汹汹。不知这次，更为激进和科技化的长安CS75PLUS能否翻身农奴把歌唱，反超博越PRO，进而觊觎哈弗H6的冠军宝座呢？这两款车你会选谁呢？欢迎下方留言，说出你的看法。