陈坤强力打CALL的明日座驾长安CS75PLUS硬钢日系双强底气何来

近两年，跟着自主品牌的不断向上，产品越做越高端，在许多细分范畴都开端与合资品牌正面PK。面临这种强壮的压力，合资产品遍及选用下降价格的方法来进行直接镇压。以紧凑级SUV商场为例，以往20万左右起售的丰田RAV4、日产奇骏等，现在入门版车型价格现已下探至17万元左右，这与现在一些自主SUV的高配车型已处于同一价格区间。

所以，关于顾客来说，如安在价格附近的自主车型与合资车型之间做出正确的挑选似乎是一个难题。但假如咱们回归理性老练的消费情绪，从产品自身去衡量比较，就会更简单得到中肯的答案。

下面，咱们就将自主品牌紧凑级SUV傍边的佼佼者——长安CS75PLUS与丰田RAV4(参数|图片)、日产奇骏(参数|图片)等合资代表性车型做一番横向比照，看看什么样的车才真实值得买？

比照车型

高不高级看排面

关于顾客来讲，一款车的造型规划是否具有高级感将在很大程度上影响选车时的第一印象。而这种高级感除了与全体规划言语有关之外，更多地还表现在细节方面，如钣金、漆面、轮毂、装修等等。那么，这三款车谁更具有高级感呢？

长安CS75PLUS(参数|图片)沿用了“御岳(参数|图片)”概念车(参数|图片)的全新规划言语，全体造型愈加时髦、前卫，整车运用了许多尖锐的线条，赋予了车辆动感、有冲击力的视觉效果；而在细节方面，长安CS75PLUS前脸的熏黑中网、躲藏C柱、车尾双方双出的排气等规划，都大大提高车辆的质感，可谓紧凑级SUV最佳。此外，2.0T车型搭载的19寸带哑光工艺多幅式轮毂也进一步强化了运动气质。能够说，长安CS75PLUS在造型规划方面所出现出来的高级感足以让人过目难忘。

相对来说，RAV4和奇骏则在视觉质量上要中庸许多。一方面，是因为二者选用的家族式规划言语并无太大改动，顾客现已有必定的审美疲劳；另一方面，参加比照的两款车型均为入门的乞丐版，在细节方面跟中高配有很大差异，例如，RAV4和奇骏都用的是17寸轮毂、远/近光灯均为卤素、车顶无行李架，车尾也是传统的单出排气，这些都与长安CS75PLUS形成了鲜明比照，凸显了长安CS75PLUS更为高级的视觉质量。

当然除了造型之外，尺度巨细也是决议车辆“排面”的一个重要因素，尽管三台车都定坐落紧凑级SUV，但长安CS75PLUS的车长和车宽显着更有优势，因而就视觉效果而言，长安CS75PLUS看起来要更长更宽，协作棱角清楚的规划让车辆看起来更高级大气；此外，长安CS75PLUS 2710mm的轴距也是三车最长的，乘坐舒适性也要更胜一筹。

得不得劲看动力

关于当时越来越理性的顾客来说，美观的外观当然能加分不少，但开起来是不是惬意则更为重要。因而，一款车的动力表现怎么，才是决议其中心价值百科凹凸的关键所在。在这方面，三台车也出现出显着的差异。

在三款车傍边，长安CS75PLUS是仅有一款搭载了涡轮增压机型的车型，并且是长安轿车最新动力效果——蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机，最大功率达171kW，峰值扭矩达360N·m，其参数表现已足以比美3.5L自吸发动机，远超RAV4和奇骏的2.0L天然吸气发动机，也大幅超越RAV4和奇骏的2.5L天然吸气发动机，三者彻底不在一个量级。明显，长安CS75PLUS超强动力所带来的痛快自若的驾驭体会是其他两款日系SUV所无法对抗的。

变速器方面，长安CS75PLUS搭载了进口爱信8AT变速器，成为紧凑级SUV首款运用如此高标准AT变速器的车型，这台变速器可谓大名鼎鼎，在许多奢华车型上均有老练运用。这款多档位、高可靠性的变速器既确保了驾驭平顺性和呼应速度，一起也确保了燃油经济性；而RAV4和奇骏都选用了惯用的CVT变速器，技能很老练，平顺性也很不错，但受限于结构自身，有接受扭矩不高、加快呼应较慢、缺少驾驭趣味的缺陷。

所以归纳来看，长安CS75PLUS的动力表现无疑是有越级表现的，这也是它勇于与同级合资车型PK的重要砝码。

好不好用看装备

装备丰厚一向是自主品牌的强项，但咱们也应该意识到，仅凭装备的数量是很难真实表现产品价值百科的。因而，要正确点评一款车的装备水平，更多地要从实用性和便利性的视点来下手。

从舒适性装备来看，长安CS75PLUS有全景天窗、电动尾门、真皮方向盘、车内行车记录仪、主/副座椅电动调理、64项气氛灯调理、主动空调、感应雨刷等，这些都是能的确提高车辆运用层次感和操作便利性的装备，但价位附近的RAV4和奇骏都没有供给。并且，这两台日系SUV均没有倒车印象，选用的是塑料方向盘、织物座椅，手动空调等，不只用料十分廉价，并且严重影响了运用体会，可谓SUV傍边的“丐中丐”。

科技装备方面，长安CS75PLUS具有In Call车载系统，支撑语音控制、OTA无线晋级，手机互联，12.3英寸中控大屏，还有APA 5.0主动泊车、ACC自适应巡航、主动刹车等L2级主动驾驭装备，这些都表现了长安CS75PLUS面向未来的前瞻性布局，而参加比照的RAV4和奇骏车型在此方面均是一无所有。

明显，就装备这块而言，长安CS75PLUS是完胜的，从中也能够看出自主品牌和合资品牌在对待用户方面的诚心是有很大不同的。

省不省心看质量

不可否认，以往国内顾客更信任合资车，很大程度上是出于对质量的安稳性和后期维护本钱的考虑，但实际上，跟着自主品牌在中心技能方面的不断进步以及零部件配套系统的日益老练，现已足以推翻这种传统观念。以RAV4和奇骏为例，仅依照国家最低标准供给3年10万公里的质保期限。而长安CS75PLUS的发动机首要零部件则供给10年或许30万公里的超长质保，可谓是开业界之先河。

有人可能会问，长安CS75PLUS敢做出这样的质保许诺，其底气从何而来？答案就在于长安轿车的全球研制系统和老练安稳的全球零部件收购系统，例如博世、爱信、博格华纳等我们熟知的知名品牌，都为长安CS75PLUS供给了零部件的支撑。

此外，闻名影星陈坤也成为了CS75PLUS的代言人，并且是全球第一位长安CS75PLUS车主。众所周知，年少成名的陈坤对剧本有极高的要求，对代言产品也是极为慎重，只要在充沛调查，承认质量零瑕疵的情况下才会挑选协作。此次，他愿意为长安CS75PLUS代言，也充沛标明他对CS75PLUS质量的认可。

写在最终：在曩昔较长的一段时间里，自主品牌想要与合资品牌进行竞赛，只能采纳降维冲击的方法，在实力不允许的情况下，这的确是一种无法之举。但时至今日，从上述的比照来看，像长安CS75PLUS这样的自主高端SUV无论是规划水准、中心技能、仍是装备水平、零部件配套等方面都比同级其他干流合资SUV要更胜一筹，一起在价格上也依然有必定的优势，这种由性价比向质价比的大幅度提高，信任略微懂车的顾客都能有所感知。明显，长安CS75PLUS“明日座驾“的名号并不是空穴来风，它代表了一种源自技能和质量自傲的产品实力，能够为用户供给愈加夸姣的用车体会，而相比之下，拿手老调重弹、缺少诚心的合资车型现已掉队了。