雷凌双擎长测（4）最新TSS智行安全好用吗我们来验证

TSS怎样个好法？

在雷凌双擎到来之前，公司仅有一台经典福克斯作为作业车，尽管福克斯基本上可以满意编辑部和视频部的市区作业用车需求，但假如是需求跨市远程驾驭，福克斯就成为“最终的挑选”，倒不是厌弃福克斯欠好开，而是由于福克斯没有定速巡航功用，像是往复广深两地之间这种一半顺利、一半拥堵的高速路况，右脚仍是挺简单疲惫的。

就公司喜提雷凌双擎的第二天，搭档又需求前往深圳出差，所以他就打着试驾的旗帜把雷凌开去了深圳，尽管经过虎门大桥时拥堵仍旧，但最少可以运用自适应巡航功用来环节右脚压力，而且咱们这台雷凌双擎运动版装备的是DRCC动态雷达巡航操控体系，俗称便是带主动跟车的自适应巡航体系。

可以主动跟车前车加快、减速并坚持车速，基本上可以做到解放右脚，所以搭档回到公司之后也没有过多诉苦广深高速的拥堵，更多是在夸奖雷凌双擎的自适应巡航功有多好用。

雷凌双擎的DRCC动态雷达巡航操控体系包含在丰田最新TSS（Toyota Safety Sense）智行安全套装内，除此之外还装备了LTA车道循迹辅佐体系、AHB主动调理远光灯体系以及PCS预磕碰安全体系。在雷凌车型中，除185T和双擎两款进步版车型外，其它车型都装备了智行安全套装，从车型定位和价格来看，雷凌仍是适当宽厚的。

市区路途相同适用的主动跟车功用

前不久，我的右脚刚完结一个小手术，现在创伤已挨近彻底愈合状况，但出于保存起见，我仍是防止让创伤长期受力，这种状况下，雷凌双擎就成为了我十分喜爱驾驭的一台车。由于即便是市区驾驭也不需求一向操控油门和刹车踏板，遇到红绿灯或拥堵路段，可以完成主动跟从前车行进，我的右脚只需放在刹车踏板上防备突发状况呈现即可。

除了主动跟车功用，雷凌双擎的LTA车道循迹辅佐体系在市区也相同好用，经过辨认车道标线，就能主动批改方向盘视点并坚持在车道内行进，这种驾驭方法真的十分轻松。

上一年咱们曾进行了C-HR长测，其时那台车也搭载了丰田最新TSS智行安全套装，但并非最新版别，无法完成低速主动跟车以及车道坚持功用，而这两项功用雷凌双擎上都可完成。

比人眼靠谱的监测设备

雷凌双擎主动跟车和车道坚持所需的路况信息，都是经过车内后视镜上方的单目摄像头以及车头logo内的毫米波雷达获取的，其间单目摄像头担任检测路面标线、正前方路况，毫米波雷达则首要用来判别与前车或障碍物的间隔。

在市区路途的用车过程中发现，雷凌双擎的单目摄像头除了可以辨认前方车辆和障碍物，还可主动辨认行人和自行车，在车速10-80km之间，体系预判到有或许与前方行人或自行车发作磕碰时，会及时提示驾驭员刹车，假如驾驭员没能及时作出反应，PCS预磕碰安全体系会主动紧迫刹车，尽或许防止意外的发作。

就我个人觉得，行车安全仍是需求依托会集驾驭注意力来坚持的，最基本就要仔细观察路况，但话又说回来，有时候其它车辆会影响你的行车安全，例如对向开着远光灯的来车，亮堂的光线能让司机无法看清前方路途，尤其在前方有斑马线的路途下，极有或许由于灯火搅扰视野无法发现行人，极有或许导致严重后果。所以在夜晚行车时，简直不受灯火和气候搅扰的单目摄像头以及毫米波雷达的就显得比人眼愈加靠谱，行车安全更有确保。

毫无违和感的主动安全装备

就在上星期，公司借来了一台带有主动跟车和车道坚持的车，说起这台车，我们对它的城市安全体系有所耳闻，相同可以完成主动跟车、车道坚持、主动刹车等功用，为此我也对这套体系进行了体会。

随后，我发现这台车的主动安全体系逻辑方面不如雷凌双擎完善，例如车道坚持会略微比较倾向于车道右侧而非中心，而且主动加快、减速动作较大，与人工驾驭仍存在必定距离。

而雷凌双擎的这套体系则比较完善，能将车辆主动坚持在车道中心行进，加减速动作也较为平缓，不会令人发生恐惧感。以价格方面来看，价格15万元以内的雷凌就具有了这么全面的主动安全装备，瞬间觉得这价格超值。

全主动大灯，再也不会被骂“远光狗”

雷凌双擎的灯火拨杆十分有意思，由于没有“OFF”档位，只能手动敞开或挑选主动形式，主动大灯其实是十分便利的装备，不必忧虑忘掉敞开或封闭大灯，又能确保夜晚、地道以及地库行进安全，又能确保电瓶不亏电。

别的，该车还装备了主动调理远光灯功用，这项功用在高速公路或国道夜晚行车十分有用，不需求手动频频切换远近光，也不怕由于忘掉封闭远光灯被骂“远光狗”，直接帮你培育杰出驾驭习气。

除了TSS还有什么？

雷凌双擎除了具有丰田最新TSS智行安全套装，还全系标配了8个SRS安全气囊、新式双叉臂后悬架、LED大灯、PM2.5空气净化设备、四门车窗一键升降防夹，防卷功用等，这些功用看似不太起眼，但都能有用提高驾驭安全和运用舒适性，改写了顾客对日系车装备的形象。

10-15万元的轿车市场，大多数合资品牌车型的装备遍及不高，作为TNGA架构下的雷凌双擎，不只驾驭质感有了极大提高，一起装备水平也得到了晋级，结合装备和价格来看，雷凌双擎真的有着极高的性价比。

提到最终

自适应巡航、车道坚持确实是很简单让人爱不释手的功用，不管市区代步仍是高速巡航都十分有用，但现在这些装备的普及率并不算太高，尤其是15万元内的合资车型更是相对较少，不过在雷凌车系中除最低配都有装备，这种宽厚的行为在同等级实属可贵。

你有没有试过由于一项装备喜爱上某一款车型？由于丰田最新TSS智行安全套装，搭档之中有不少人都种草了雷凌双擎，当然也是由于它满足省油、而且好开又舒适，如此全面的表现在15万元等级车型中，除了雷凌双擎之外，好像很难再找到更好的挑选。