路虎又有新动作全新SUV升级的这些配置让奔驰大G都有些措手不及

Hello小伙伴们咱们好，我是小明。

超跑迷喜爱法拉利，绅士热心劳斯莱斯。你们心中是不是也有一台归于自己的Dream Car呢？信任有不少越野粉儿会说，路虎卫兵才是最适合纯爷们的。

前两天，路虎卫兵在法兰克福车展正式露脸，它进场的方法十分炫酷，从一个很陡的高坡上慢慢驶下，这样的“开场”，只能说很路虎，很man！

当它从坡上下来后，人们定睛一看，便引起一片哗然！乃至有人问，它是卫兵？没错，真是卫兵！今日咱们就来聊聊它的得与失！

路虎的图腾车型

越野圈儿的“老炮儿”，你会先想到谁？奔跑大G，普拉多、陆巡？信任不少人的答案可能是路虎卫兵(参数|图片)。

路虎宗族能够大致分为三个派系，以揽胜(参数|图片)为代表的的Range Rover、以发现(参数|图片)为代表的Land Rover以及卫兵系列Defender。其间，卫兵是创始人韦尔斯兄弟规划的第一台路虎，并且在品牌初始的20年傍边，它都是仅有的。（直至1990年，才被正式命名为卫兵）。咱们也能够这么了解，卫兵便是路虎的根，是路虎的图腾。

作为宗族中的“大佬”，历代卫兵车型有着外形硬派、越野才能强、耐造的特征。当然，这也和品牌GO BEYOND（驶向更远）理念特别契合。

卫兵不光是一款靠“品牌理念”感动顾客的车型，多年以来，它的“身板儿”都特别硬。非承载式车身、铝制结构、恒时四驱、宗族标志性的全地势反应体系、两速分动箱等，都是必不可少的。

规划能否让人满意？

1.颇具争议的全新造型

作为路虎宗族的图腾，卫兵硬派、方正、肌肉感十足的造型能够说早已家喻户晓。而现在的它却玩了一手“画风骤变”。争议，也就由此诞生了！

从车头来看，卫兵连续了极简的规划理念，整车线条十分简略，包含外挂式备胎、标志性的C柱规划都还在。

可是，相对圆润的车身和车灯，就很简单让人将它和发现联系起来，不只与此前的卫兵车型距离很大，也有些过于特性。一些路虎的粉丝，关于全新卫兵的颜值怕是很难承受。

但说句真实话，像卫兵这种车型，其实规划起来难度很大，它既要做到向老款车型问候，还得契合当下人们的审美观念。

统筹这两个需求，对规划师来说可真不是一件简单的工作。所以，在这样的条件下，新一代卫兵有争议也就不算新鲜事了，不过外观这东西，自身就见仁见智，没有对与错。

2.特性定制补偿规划争议

想必在新一代卫兵成型的时分，路虎早就意料它所要面对的争议。所以，为了满意不同人群对外形和功用的需求，官方还推出了一系列选装套件。

先在车身结构上，新一代卫兵供给90和110两个版别，90版的轴距为2.59米，110版为3.02米，其间，110车型有5座或5+2的座椅布局方式。

除了探险、远征、森林、都市四种外观套件外，官方还供给170种配件和6种车身涂装供用户进行特性化定制。选装配件包含车顶行李架、车侧的储物箱、侧梯等，可选品种十分丰富。

别的，针对部分配色车型，路虎还装备了PU原料的保护膜，细微的剐蹭可自我修正，严峻的状况，可直接更换车膜，以确保车漆不受损伤。

3.内饰规划

比较于外形，我觉得新一代发现的内饰规划更“合理”一些，全体的风格硬派，木纹饰板、显露的螺丝等，装修的适可而止。在这之中，液晶显示屏和液晶仪表盘的参加，还奇妙满意了人们对“科技感”的寻求。

此外，在部分车型上，卫兵还选用温莎真皮和来自北欧高端织物品牌Kvadrat的Steelcut原料拼接，以凸显层次。

4.前排的第三个座椅

别的，海外版车型还有一个十分有意思的规划。用户能够装一个“带座椅”的中心扶手。当它被放倒后，便成为了前排的第三个座椅。

后排三座规划早就不是什么新鲜事了，但前排三座，的确有点新鲜。那么这个座椅存在的含义是什么呢？

我觉得，卫兵因为功能强悍，有着很强的东西特点，乃至有些军方，也会收购卫兵作为“战车”。

所以，前排中心的座椅，很有可能是个“指挥官座儿”。这个方位视界很好，左右统筹。在作战指挥或许施工的过程中，能够统筹兼顾。

正如方才所说，规划是见仁见智的，有争议实属正常。但卫兵的越野功能，为何也存在一些争议呢？

越野才能怎么？

在路虎宗族中，越野功能最为强悍的当属卫兵了。它的四驱体系、车身刚性等等，一直以来都为人们津津有味。可是。。。。。

1.车身结构的改动

全新一代卫兵扔掉了沿袭几十年的非承载式车身，而挑选了承载式车身。这样的改变关于一台越野车来说真不是小事，车身刚性可能会大打折扣。抗冲击、波动的才能也会有所下降。

但或许是为了消除咱们的疑虑，路虎官方给出了这样的说辞。

新一代路虎卫兵选用了D7x全铝架构打造，尽管车身为承载式，但选用铝制车身所减轻的分量，能够带来更低的燃油耗费和更强的动力输出，制造的本钱也比较高。而咱们所忧虑的越野才能变差，车身强度下降，是不存在的。

他们还说，卫兵的车身强度能够到达一般非承载式车身的十倍，最巩固的非承载式车身的三倍。尽管我个人比较认可路虎的品牌理念，以及越野车的制造才能，但卫兵的实力终究怎么，依然有待检测。

2.数据抢先大G

不过从账面的数据来剖析，新一代卫兵的体现仍是十分亮眼的。咱们就用它和奔跑G级(参数|图片)来比照。

奔跑G级：挨近角31° 、离去角30°、最小离地空隙241毫米、最大涉水深度700毫米。

卫兵：挨近角38°、离去角30°、最小离地空隙291毫米、最大涉水深度900毫米。

从与奔跑G级的比照中，卫兵的优势仍是挺显着的，最少从账面上来看，它依旧是宗族最强悍的越野车。

3.四驱体系才是宗族基因

接下来咱们再说说四驱体系。全地势反应体系向来都是路虎宗族最具特征的东西。新一代卫兵所装备的，正是第二代智能全地势反应四驱体系。

它的亮点在于全新的恒时四驱体系、双速分动箱、中心差速器和主动式后桥差速锁（需求选配）。至于这些东西，在越野中起到什么效果，咱们就不在这里逐个解说了，感兴趣的老铁，谈论区留言，为您解说一波。

第二代全地势反应体系，有9种形式挑选，包含主动形式，一般驾驭形式，草地/砂砾/雪地形式，泥沼/车辙形式，沙地形式，大岩石/圆石慢行形式、动态形式、节能形式，以及涉水形式。

新一代发现的涉水形式有必要和咱们多说几句。当它被激活时，首要会经过“透视引擎盖技能”，将车辆的涉水深度，车辆所在方位展示出来。

当经过涉水路段时，体系将主动优化油门呼应、设置加热及通风循环车内空气、确定传动体系并将车身高度调整到越野设置，使用户把握周围水深状况。

完毕涉水时，体系将对刹车体系进行清洁处理，意图是确保车辆能够在最快的时间内，康复到正常的状况，安全行进。

能够幻想，卫兵的越野才能依旧会很强，但选用承载式车死后，会发作什么改变，咱们仍是要用现实说话。

总结一下全新卫兵

从个人的视点来看，新一代卫兵全体的体现是有很大提高的，包含选装件的参加、四驱体系的改进以及更具科技感的内饰等等，亮点真的不少。尽管外观和车身结构等方面存在必定的争议，但它仍是一款适当值得等待的车型。

别的，在法兰克福车展上，路虎官方现已发布了新一代卫兵在英国区域的预售价格，约合30.74万元-39.73万人民币。待下一年8月来到我国时，或许价格会贵一些，估计在85万元左右。

其实路虎对卫兵或许没有太多销量上的等待，究竟它的不是一款走量车型，用户集体相对小众，对路虎有着深沉的情怀、固执、深度的越野迷，才会真实的将卫兵划进购车的规模。所以，卫兵更大的含义，仍是品牌的图腾！

好了，关于卫兵，今日咱们就聊这么多。假如您对这款车有什么观点，赶忙留言区走起。别的，也欢迎各位说说您心中的“图腾车型”，咱们也会依据各位的留言，制造更多的内容！