德系双雄宣告解体帕萨特狂增迈腾跌神坛

说起合资B级车，你第一个想到的是什么？想必许多人首要都会想到的是"德系双雄"——迈腾和帕萨特。作为中级车里面的标杆车型，这两款车可以说是常青树了。甚至在很长的一段时间里，它们的销量都远远超越竞赛车型。

但是，现在的"德系双雄"却呈现了两极分化。据最新的数据显现，8月帕萨特的销量为22086，同比增68.7%，而迈腾的销量却为14262辆，同比下滑了24.7%。都是群众车，都是从前的B级常青树，为何迈腾却不行了？

技能"追平"迈腾

迈腾和帕萨特就像是两个兄弟，在许多方面都特别相似。比如说附近的品牌身世：迈腾源自欧版Passat(参数|图片)，帕萨特源自美版Passat。再比如说两者面对的顾客都很相似：都面向中产人群，迈腾主打风气商务新精英，而帕萨特主打商务中产。在竞赛白日化的B级车商场，迈腾和帕萨特肯定可以算是B级车商场的"绝代双骄"。

不过在上一年，大改款的帕萨特(参数|图片)上市，技能追平相对"抢先一步"的迈腾(参数|图片)。再加上装备更丰厚，设计更趋于年青，在尺度方面又近一步得到优化。就从最入门的"丐版"来看，迈腾的厂商指导价要高于帕萨特，尽管多出两气囊，前驻车雷达，定速巡航等。但帕萨特多出的天窗，前排无钥匙进入，LED前大灯组，这些"看的见摸得着"的装备更能捉住人们寻求"直观层次"的消费心思。

一起，帕萨特的优惠也不小，而靠着这种"以价换量"的方法，帕萨特也在必定程度上抢占了迈腾的商场，所以帕萨特是越卖越好，而迈腾却越卖越差。

本身小缺陷不断

当然，不止是帕萨特产品力的逐步增强，迈腾本身呈现的问题也影响到了它的销量。作为群众旗下经典的B级车，迈腾在我国轿车商场上的销量和口碑都是众所周知的，不过买的人多了，天然缺陷也会被发现得更多，而迈腾的小缺陷也常常遭人诟病。

比如说在隔音作用方面，迈腾的体会感就并不是很好。尽管迈腾这款车的价位不低，但是有许多车主都说开着迈腾跑在高速上，只需车速一提上来，胎噪和风噪都十分显着。在隔音和舒适度方面明显没有一些日系车好。

再一个就是变速箱的问题。因为迈腾这款车搭载了双聚散变速箱，因而抑扬的问题就不免呈现。群众的双聚散变速箱咱们想必也有所了解了，当然它的优势是也挺多，比如说换挡速度快，传动功率比较高。但关于它的缺陷也是很显着的，许多车主都说群众的车开上两年就会呈现烧机油现象，这是涡轮增压发动机的通病，很难处理。此外，也有许多车主表明因为迈腾这款车的悬挂偏硬，舒适度方面不免大打折扣。

质量遭到一再诟病，咱们对迈腾的好感度，也天然随之下降。

竞赛车型的冲击

并且，雅阁凯美瑞等换代车型也对其造成了冲击。

咱们查阅迈腾的销量数据会发现，它但是2017年以及2018年的中级车销量王者。而在前两年中拿下冠军的迈腾，是靠着大空间以及超卓的动力成功锋芒毕露。可以说，迈腾可以锋芒毕露是有原因的。

但咱们不得不供认的是，年代在前进，轿车也在开展，上一年换代上市的几款合资B级车确实是对迈腾的重重一击。比如说轿车商场上如日中天的雅阁，就对B级车进行了洗牌。自上一年换代上市之后，雅阁就势不行挡了。

而相比起颜值大幅前进的雅阁，万年不变的沉稳形象让迈腾少了那么一份新鲜感。一起此次雅阁还推出了混动版。这一套混动体系是由2.0L+电机+蓄电池组成，混合动力体系的最大功率为215马力，这无疑会前进雅阁的经济燃油性。再加上雅阁把起价格放在16万元这个等级，更是让这个优势尽显。

小编语

B级车的商场向来是十分激烈的，你不前进那么他人就会上前抢占你的商场。虽然迈腾从前是B级车的常青树，但好汉不提当年勇，现在的迈腾最应该做的仍是要加强产品力，否则若是止不住颓势，那曾经被咱们津津有味的"德系双雄"就要消失了。