比亚迪宋Pro不做一个映射在屏幕里没有魂魄的躯壳

全系价格：16.98万—21.98万元

测验车辆：宋Pro DM四驱高能版

测验车辆价格：21.98万

测验地址：珠海

测验路况：城市归纳公路、高速公路

当你在王者中冲击永久钻石时，珠海滩边的螃蟹正在游走。当你穿戴吉祥服匍匐前进捡空投时，珠海的海风正在围裹住每个潮汐。

拼命想挤入游戏决赛圈的你，哪会了解这个时节的珠海有多诱人。

任由三魂七魄与网络买卖，逐步失去了实在触感的体会。你，理直气壮变成了网络世界控制的提线木偶。身为一个映射在屏幕里没有魂灵的躯壳，说白了，能看到的景色也不过是程序代码编写出的虚拟空间算了。

路在那，走过的才叫景色。

干脆暂时放下手机，唤醒魂灵，去到景里做个景中人。

宋 Pro 便是一台能将你唤醒的车，而唤醒心里的唯有共识。

上下数千年，龙已渗透了中国社会的各个方面，成为一种文明的凝集和沉淀，一种中华(参数|图片)民族的标志，一种意绪乃至一种血肉相连的情感。宋 Pro 与每个称谓为“龙的传人”之间默契的共识点，便是它从车外到车内都注入的龙魂。

“咱们都是从一个感知到另一个感知，有的人感知看起来比较高档，由于他耗费了更多的尽力。”这句看似铺排的话，用在宋 pro 身上却是若合符节的。宋 Pro 在唐 Dragon Face 的规划言语基础上钻坚研微，晋级进化为 2.0 版别，让宋 Pro 身上的龙元素更为杰出更为高档，通过视觉神经身体陡然间就被唤醒了。

龙须元素幻化为铄亮镀铬饰条、进气格栅形同霸气大张的龙嘴。而最吸睛的莫过于“龙晶”的造型规划上。作为龙逼真与否的决定性要素，宋Pro(参数|图片)真的没在恶作剧，究竟规划团队中可是有前“灯厂”规划总监“大嘴之父”沃尔夫冈·艾格的参加。

我常说，假如规划是轿车生产中的魂灵链条，那么规划师无疑是轿车规划的魂灵捕手。宋 Pro 的规划大师们恰似都有支马良的神笔，毫不小气地往“龙晶”提笔一挥。前脸的头灯规划上，选用超越 400 颗 LED 光源进行打造，让整车做到了灯源全 LED 化。“大户人家 ” 的手笔风格还体现到了尾灯上。不计成本地改掉模具，去掉了被我吐槽已久的的发光 logo 后， 初次选用“龙爪”元素的贯穿式尾灯，必定程度上完成了真实的贯穿。

贯穿于车的还有线条的规划：弧线规划显示力气感的轮眉、向上调整营造出悬浮感的车框线、从前翼子板一向延伸到车尾流通更具动感的腰线。在这些线条美学的加持下，我脑海中那一只不怒自威的“龙”被诠释得更为精准更为逼真。

“升则飞扬于世界之间，隐则埋伏于波澜之内。”《三国演义》中，罗贯中借曹操之口概述了龙，由此可知龙活动空间之大。就宋Pro这条龙空间而言，在后排空间上与一些厂家缩短座椅长度然后拓展后排腿部空间不同，宋pro的做法是拉长轴距，让轴距达到了同级罕见的2712mm。加上4650×1860×1700mm的车身尺度和520-1340L（后排放倒）后备箱空间，宽阔且舒适让宋pro在空间体现上不只仅是停留在“及格线”上。

让人舒畅向来是种大智慧，这种大智慧宋(参数|图片) pro 除了体现在空间上还体现在了初次搭载 BYD Heart 智汇之心上。 BYD Heart 选用相似飞行器的造型规划，挡把及两边“龙鳞”按键，集驾驭、换挡、驾驭形式、空调 方便 键于一体，在驾驭时只需将右手天然落下，便像戴上了集齐世界宝石的手套相同的，随心自若地进行相关操作，提升了舒适度和规划感。

关于科技智能这一当下热门，宋 Pro 也没有落下。 12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad 搭载了早有口碑的敞开式 Dilink 2.0 智能网联体系的智能车载体系，无论是敞开下载 APP 使用，仍是车载 KTV 功用和语音互动功用，它都一应俱全。除了车辆设置的操作功用被隐藏在二级乃至更深的目录下我不太了解之外，功用仍是适当丰厚的，包含智能语音的操作等都适当超卓。

而当路虎才推出“通明引擎盖”功用时，宋 Pro 也有了全息通明形象体系。比较传统的环景或全景形象，前者能够协助用户清楚地了解车辆四周的情况。假如是在越野路面，甭说车辆的前后左右，乃至连车底都没有盲区。

此外，云服务APP智能遥控驾驭功用可将智能座舱的概念延伸至车外，用户能够通过手机完成远距离寻车、长途发动、APP长途检查车辆情况、长途敞开空调等功用。

咱们不说“单看车的颜值便可唤醒魂灵行进到诗和远方“这类狡黠之语，我信任能将魂灵注入开黑不分昼夜的空壳，定少不了速度与热情。

本次试驾活动体会的车型有两款，分别是宋Pro（燃油版）和宋Pro DM(参数|图片)（插电式混合动力车型）。宋Pro DM分为ECO和运动两种驾驭形式，直观感触上在油门灵敏度等方面会有所不同。一起用户还可挑选EV、HEV两种驱动形式，依据不同的场景进行切换。

我试驾的是宋Pro DM的四驱高能版。行进给我的榜首感触是相车厢内太安静了，不管是发动机仍是电机的动静真的简直感触不到。乃至有点感觉不到发动机介入作业时的轰动，整个进程分外平顺，只要在电池馈电，发动机一起参加驱动和给电池供电时才干听到显着的发动机动静。

宋Pro DM底盘调教愈加侧重舒适性，不只关于路面的细碎轰动能够很有用的过滤，在通过减速带、崎岖路面等大的波动时也很平顺。益发老练的规划使这款车具有了超卓的底盘质感，控制上的全体性让人形象深入。

转向体系能够供给舒适和运动两种助力形式，但实践差异并不太大，全体上仍是比较轻盈的设定，这也更契合宋Pro DM倾向家用的定位。但我仍是很喜欢宋Pro DM方向盘这适中的力度，并且在场所过S弯的时分，指向精度真的不错，即使上略微剧烈的驾驭也全然不用慌张。

1995 年开端布局电池工业的比亚迪或许想不到，20多年后会再次凭仗最初的起点，像龙腾般将自己上升至一个又一个高点。而宋pro ，乃至也能够说处于同等级车型里的高点。这款车充满着根据用户需求的实用主义，一起也表达了更多新时代下的前卫情绪—尤其是智能科技和插电混合动力方面。

尽管它也有一块很大的屏幕，能够敞开地玩许多使用和游戏。但整车传递出来的那种敞开精力告知咱们：别开黑了，手机该醒了，你能够做的、能够玩的能够更多。

文=周嬛 图片=比亚迪