极速高达482km/小时贴地飞行的极限专属于布加迪

在实践出售中，布加迪在Chiron上的电子限速将这辆车的极速操控在了420公里/小时，而它真实的功能极限不止于此。

近来，布加迪公司就揭晓了答案：一辆轻度改装的Chiron以482公里/小时的速度打破了量产车的最高速度。这一惊人的成果，是由布加迪官方测验员、英国赛车老将、勒芒赛冠军安迪·华莱士在群众集团坐落德国的Ehra-Lessien试车道上所获得的。

这款改装的Chiron有比量产版别更高的安全设备，一起在空气动力学结构上也有改变，一起还具有第七档，以及1578bhp版别的四涡轮增压8升W16发动机，这也是量产车上1479bhp引擎的改装版。有专业人士以为，这些机械上的改变将被后续的限量版车型采用。

超越482公里每小时的速度还依托专门规划的米其林Pilot Cup 2轮胎所带来的巨大抓地力; 在最高速度下，轮胎每分钟滚动4100次。

华莱士还说，车轮旋转如此敏捷所发生的巨大陀螺效应也成为应战超高速的困难之一。“在300公里时速下你简直感觉不到它，但在400公里每小时这个力适当巨大，”他在测验完后说，“首要影响是在前轮上，转向时会遭到巨大的反作用力。”

意大利赛车运动专家Dallara为打破纪录从头制作了Chiron(参数|图片)的车身 - 但因为这个速度关于风洞而言太高，因而赛车在开端测验前没有进行模仿。新的空气动力学套件的意图是供给更好的下压力，这意味着这股巨大的力气将穿过轿车的结构。这个时速下空气的下压力挨近两吨，而车体自身又有两吨。意味着总共有4吨的分量施加在轿车外表。所以有必要肯定保证轿车上的一切都满足安全。”

在这种告知下，华莱士发现，Ehra-Lessian从头铺设8.8公里长的直道也为这辆车应战极速制作了困难。赛道的崎岖让车辆高速下的波动更为严重。

在Ehra-Lessien度过了四天后，这辆特质的Chiron的最高时速达到了482.5公里/小时，但华莱士仍在尽力进一步加快速度。然后，在创纪录的那一圈中，他操控住了车身的跳动。而且横风也进一步削减，华莱士在该车的GPS显现屏上看到了490公里/小时的峰值记载，因而他知道他发明了新的记载，可是因为现场的遥测无法跟上，所以最高速度显现为479公里/小时。几分钟后，当轿车回来修理区时，修理人员并未认识到他现已打破了300英里/小时的记载。“他们无法处理为什么我在对讲机里这么高兴，”华莱士说道。不过后来Chiron的车载数据记载器证明了这一记载。

但布加迪计划暂时不再冲击这一纪录。总裁斯特凡·温克尔曼说，这次应战令人十分满意。“咱们已屡次展现咱们有才能制作世界上最快的轿车。未来咱们将专心于其他范畴，“他在官方发布会上说，”布加迪是第一个制作300英里时速轿车的公司 - 这款车的姓名将载入历史书籍。”

关于华莱士来说，这是他第三次驾驭量产车打破最高速的记载，此前的两款车是迈凯轮F1和捷豹的XJ220(参数|图片)。他称打破这一纪录真的十分难以想象。