【车早报】日产55万辆SUV因意外刹车问题被调查

　　 1、日产55万辆SUV因“意外刹车”问题被查询

据路透社报导，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表明，已对55.3万辆日产Rogue运动型多用途车（SUV）打开开端查询。此前有报导称，日产Rogue运动型多用途车的主动紧急制动体系在没有正告或障碍物的情况下会发动。

主动刹车体系往往在技能感应到前方有物体且驾驶员没有减速时发动。美国国家公路交通安全管理局表明，有129份陈述称该体系被过错触发，还有三份陈述称相关事端构成人员受伤。日产轿车表明，它现已赞同免费“实地举动，告知受影响的客户更新软件”，以改进体系功用。本年2月，日产在加拿大召回75，358辆Rogue(参数|图片)和Qashqai(参数|图片)轿车，一起宣布正告称，金属结构或许导致主动紧急制动体系不用要地发动，并告知车主能够进行软件晋级。日产告知美国国家公路交通安全管理局，该公司现已收到750起关于主动紧急制动体系不用要地发动的投诉和12起相关撞车事端的陈述。

2016年，包含日产在内的20家轿车制造商和美国国家公路交通安全管理局到达自愿协议，在2022年9月之前，为简直一切轻型轿车设备防撞制动体系规范设备。据悉，这些车辆占美国轿车销量的99%。日产轿车在加州的美国地方法院正面对一场团体诉讼，触及日产轿车和英菲尼迪自2015年以来出售的轿车的意外刹车问题。诉讼称，缺点会触发刹车，导致车辆“忽然减速，或许在行进途中彻底泊车”。

点评：又是“意外刹车”惹的祸。

2、奔跑我国电池工厂年末投产

戴姆勒股份公司董事会主席康林松最近表明，奔跑我国电池工厂将在本年年末投产，该工厂主要为奔跑EQC(参数|图片)车型供货，EQC也将于年末国产下线并上市。

早在2017年7月，戴姆勒与北汽集团签署协作协议，方案一起出资50亿元人民币，在北京奔跑树立纯电动车出产基地及动力电池工厂，出产梅赛德斯-奔跑品牌的纯电动车产品。一起展开动力电池的本乡出产和研制，并选用国产电芯，供应给北汽新能源和北京奔跑车型。这也是戴姆勒全球出产网络中首个德国之外的动力电池工厂。据了解，该工厂首款出产和配套电池的车型即为奔跑EQC。该车搭载80kWh容量的电池，NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航路程到达415km，其能量收回还有5个等级可选。整体而言，戴姆勒在欧洲、亚洲、北美洲具有完工或在建的九家电池工厂，包含德国卡门茨的一号和二号电池工厂、德国图尔克海姆电池工厂、北京电池工厂、美国塔斯卡卢萨电池工厂、泰国电池厂，以及本年1月新增的波兰电池厂等。依据戴姆勒方面的测算，在其9家电池工厂悉数达产并能够满意本身需求前，企业在动力电池范畴的开支估计为200亿欧元。但从久远考虑，自产动力电池能够为戴姆勒在动力电池范畴节约一大笔开支。

点评：在我国树立电池工厂，能够说是戴姆勒电动车战略布局的重要一步。跟着奔跑国产电动车的落地和电池工厂的配套投产，戴姆勒在新能源范畴的竞赛中的有利筹码也随之添加。

3、8月份德系SUV销量同比增加54%

依据乘联会发布的数据计算显现，8月份，国内SUV商场销量同比跌落0.6%至73.8万辆，2019年1-8月累计销量575.2万辆，同比跌落9.3%。

以派系区分来看，体现最杰出的是德系SUV，同比增加高达54%。自主品牌继续跌落，在合资品牌布局逐渐下探的过程中，对自主品牌构成很大的揉捏。美系车型因新车上市，大幅跌落形势得到了必定的按捺。雪佛兰、凯迪拉克等新上市车型更显年青时髦，装备也更丰厚，竞赛力得以提高，因而销量也有所好转。至于韩系的现代和起亚SUV，同比跌幅均在30%左右，8月无一款车销量过万。

销量前十名榜单中，哈弗H6(参数|图片)不出预料地牢牢占有第一方位，成为8月份仅有销量过2万辆的SUV车型，远远将二三位的途观、逍客甩在后面。值得一提的是，捷途X70(参数|图片)和比亚迪宋挤掉了荣威RX5、奔跑GLC，进入了TOP10。奥迪Q5再次夺得豪华车销量冠军。

点评：SUV基本上是自主品牌和德、日系在玩。

4、上海公布第一批智能网联轿车演示使用车牌

9月16日，上海公布了第一批智能网联轿车演示使用车牌，发布了第三批智能网联轿车敞开测验路途，并公布了第一批长三角测验车牌。

智能网联轿车和主动驾驶正加速从研制测验向演示使用过渡，并逐渐完成商业化落地。到现在，全国已有多个城市不同程度地迈出了商业化脚步。不久前，无锡成为首个被颁布国家车联网先导区称谓的城市，除上海之外，还有北京、吉林两处国家级智能网联轿车演示区以及全国20多个C-V2X项目等等。

上海是国内首个为企业公布智能网联轿车演示使用车牌的城市，获得该车牌的企业可先行在城市路途中展开演示使用。与敞开路途测验车牌不同，演示使用车牌不局限于单纯的测验行为，而是开端测验功用化的载人载物使用。在此次发布智能网联轿车演示使用车牌的一起，上海还大幅扩展了敞开测验路途的路程，并丰厚了测验使用场景。据悉，第三批智能网联轿车敞开测验路途新增42.5公里，总长度到达53.6公里，覆盖面积65平方公里，触及不同类型与等级的路途，包含工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等。

点评：相比起其它城市，上海市对主动驾驶运转还算相对慎重了。

栏目主持：梁罗喆