【晨搏社】BMW530Le凭什么卖得好

燃油车的退出会先从公交车、出租车等公共范畴打开，逐渐过渡到私家车范畴。在有条件的当地树立燃油轿车禁行区试点，在取得成功的基础上，再拟定禁售燃油轿车时刻表。

燃油轿车逐渐退出历史舞台已是根本确认，尽管这个时刻节点的到来并不会非常快，也仍是让身边一些本来还在争辩新能源车存在含义的朋友们突然回过神来，没有逃过“真香规律”。但他们是走运的，毕竟在北京的朋友回过神来的时分，新能源轿车目标现已排到了8年后。

不能免俗的说，现在情况下大部分人购买新能源轿车仍是源于对车牌的需求。然而对纯电动轿车续航路程的焦虑，以及对燃油轿车便利性的依依不舍，都让插电式混合动力车型成为了一个折中的好挑选。不过，跟着新能源轿车补助的逐渐退坡，或许两三年后，插电式混合动力车型也没有绿牌了，且买且爱惜吧。

话说回来，那些买插电式混合动力车型的人只是是因为方针的原因吗？我想并不满是。有这么一款车便是插电式混合动力车型中的破例，也是咱们这一期评测的主角——BMW 530Le。

2018年，BMW 5系(参数|图片)在全球的总销量为32.8万辆，其间新能源车型超4万辆。也便是说，在全球出售的BMW 5系中，大约每8台中就有一台是530e（国外版别）或530Le(参数|图片)。如果说国内一二线城市买插电式混合动力车型是为了绿牌，那放眼到全球商场归纳来看，5系PHEV的成功，跟绿牌并不是因果关系。

咱们再把视野聚集到新能源轿车范畴，在2018年全球新能源轿车销量排行中，BMW 5系插电式混合动力车型排在了第12位，前11位中除了特斯拉，没有一款车的价格可以得上5系PHEV。也便是说，在传统车企豪华车范畴，没有一款新能源车的销量能与5系PHEV相抗衡。由此可见5系PHEV在全球的受欢迎程度。

BMW 530Le为什么会受追捧？今日咱们就从这期评测中找答案。