速腾老对手大晋级又美观又奢华不到20万就服它

在别克的产品序列中，威朗是一款很特其他车型，它的两厢版是由通用欧洲团队研制，而它的三厢版则是由亚太团队研制。

这种深耕本乡商场的做法大获成功，在欧洲，两厢版的威朗获得了2016年欧洲年度车型，2017年销量全欧洲前十。三厢版威朗在我国也在紧凑型轿车这片红海商场中灵敏站稳脚跟，成为细分商场的抢手挑选。

这次试驾的威朗属在9月4日现已上市，合计4款车型，价格为15.29万-18.29万。本次试驾的车型为20T CVT旗舰版。

新车的长和高比旧款有所增加，而轴距和宽度坚持不变，替换的1.3T涡轮增压发动机最大功率165匹马力，最大扭矩240牛·米，从1500转开端到4000转都是峰值扭矩的区间，可见其适当重视低扭。

除了发动机外，新威朗(参数|图片)的三大晋级点分别为外观规划言语、自动智能安全体系以及车载互联体系eConnect 2.0。依照产品周期来算，新威朗应该归于中期改款状况。威朗现在的商场体现仍然不错，中期改款首要仍是以装备的增加为主。

新威朗最大的改动便是外观的规划言语更新了一代。别克新一代三维展翼立体美学规划言语与上一代的直瀑式规划言语是不一样的，三维展翼立体美学言语着重的是横向宽度，立体感让整车看上去更运动，而直瀑式规划言语着重的是厚度，让整车看上去愈加严肃。

新款威朗前格栅选用了横向的镀铬饰条联接车灯，将车身的视觉宽度拉宽。以镀铬饰条为界，上基层的规划也不一样，基层选用的是水波纹的规划，让车辆的光影作用愈加赋有改动。

锋利立体的展翼式LED大灯与这套规划言语的相得益彰。总的来说，前脸愈加宽，更立体，更具有运动感。

尾部的规划与前脸一脉相承，贯穿式的镀铬饰条与前脸首尾相应，双出排气和倒三角反光板提高了车辆运动气味。

规划言语的更迭，是别克对商场考虑的成果，背面所反映的实际的消费集体年纪的下探。

除了外观变得愈加年青，威朗的性情也变得愈加年青了。要比方的话，旧款1.5T+7速双聚散变速箱的动力像一位内功深沉的武林高手，闲庭信步之间能让你觉得它功力深沉。新款1.3T+CVT变速箱的动力就像练外功的高手，招式之间虎虎生威。

这台1.3T涡轮增压发动机归于第八代Ecotech系列发动机，具有一系列先进的技能，例如高效的35Mpa燃油直喷体系、削减内部冲突损耗的全可变排量机油泵、以及电控涡轮增压器、智能自动电动碳罐泵等技能。种种先进技能的使用为的便是提高车辆日常运用的经济性、动力性。

搭载的CVT变速箱的中心部分选用钢链结构。比起传统的CVT链条，这款CVT具有更好的传动功率，更强的动力联接性以及高达7.01的变速规模。一起，它也有长行程减振器来吸收发动机的振荡。

别克的这套1.3T涡轮增压发动机笔者早已在昂科拉GX(参数|图片)身上体会过。在昂科拉GX身上，这套1.3T最大的特征便是顺。而在威朗身上，它的性情特征便是冲。

这么做的原因，正如前文所说，顾客集体年纪的下探，让威朗的消费集体更想要一台冲劲十足的车型。试驾完往后与工作人员交流，他们说，不是这台1.3T+CVT无法调得十分平顺，而是他们挑选让威朗变得更运动。

从官方的数据来看，尽管新的1.3T在0-100Km/h加快的成果比旧款1.5T慢了零点几秒，可是半途再加快的成果却要优胜不少。开着新威朗，很难将它与旧款的威朗联络在一起，它的改动起伏现已能够到达换代的水平。

威朗的底盘也不能小觑，它选用了铝合金副车架和铝合金转向节的，不只更轻，并且转向更为灵敏。

最新的e-Connect 2.0技能包含了几项严重的更新：

1.千人千面智能推送

2.个性化账户办理

3.车载APP互联使用

4.OTA长途晋级

5.手机长途发动

本次晋级的其他一个要点便是自动智能安全技能，在安全技能上，新威朗具有FDI前车间隔提示、FCA前方磕碰预警。而FCA前方磕碰预警能够辨认行人与车辆，这意味着别克的防磕碰体系是带有行人防磕碰功用的。

（车头的ACC探头和前窗顶部的摄像头）

在智能驾驭辅佐装备方面，新威朗现已能够到达L2级其他自动驾驭水平，也便是具有ACC自适应巡航以及LKA车道坚持功用。依据实测，威朗的ACC自适应巡航最低触发的时速是25km/h，运用规模广泛，值得称赞。

在往年青化开展的一起，别克没有抛开一向的高档感。经典的环抱式规划仍然保留在新威朗身上。

环抱式规划是一方面，用料是另一方面。别克的按键和面板仍然选用了这种磨砂式的塑料原料。时下许多寻求年青化的内饰规划都用了反光度更高的钢琴漆面板，这种面板一旦沾上指纹和尘埃，它就并不美观。而别克的这种原料尽管不能一会儿捉住眼球，可是长期运用下来，它仍然是那台让你心动的别克。

对乘客的交心也是高档感的组成部分，新威朗供给了前后四个USB接口，车主乘客永久不必忧虑手机没电。

其他，动力和底盘变得更“年青”的时分，新威朗还保留着自始自终的行进质量。马牌的MC5轮胎配上Quiet-tunning静音车身，液压缓冲衬套等配件，新威朗车厢内部仍然坚持着一向的舒适安静。

新威朗的晋级是清楚明了，它用上了别克最新的规划言语，最先进的第八代Ecotech系列动力总成，最好用的智能互联体系和最好的自动安全智能体系。晋级往后，威朗的装备现已处于同级中的榜首队伍。

与同级车型比较，新威朗没有一向着重家用，反而在做好空间、NVH、内饰的前提下，将产品调校得愈加赋有驾驭趣味，这一点能满足要求更高的顾客。

终究谈谈价格，尽管今日试驾的这台威朗定价为18.29万，可是现在终端商场现已呈现了2万多的优惠，终究裸车价在16万左右。以这个价位来算，威朗其实仍是一款高性价比的产品。