高田气囊再爆发一天内召回43万余辆你的车也可能中招了

放大字体  缩小字体 2019-09-21 12:13:29  阅读:8972+ 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

高田气囊自从在2009年被爆出致死事情之后,“高田气囊”这个名词就像噩梦一般笼罩着世界上绝大部分车企。毕竟在事发之前,高田公司作为全世界最大的轿车安全气囊供货商,占有了高达20%的商场份额。

在曩昔的这10年里,每年都有大批的车型遭到问题气囊的余波影响而召回,仅在美国商场就有超越7000万辆车型进行了召回。而遭到出产线混装的原因影响,并不能精确地确认哪台车型安装时混入了高田气囊了,业界人员经过那些年高田气囊的出货量,经过核算后指出全球遭到高田气囊影响的车辆或许至少为12亿辆。

如此大数量的召回无疑是一个巨大的工程,但因为近年来因高田气囊导致逝世的人数现已高达23人,另还有数百人受伤,这也让各车企底子不敢在召回上放松力度。

仅在美国,在2018年因高田气囊问题召回的车辆,就现已累计超越了7000万辆;在我国2018年召回的1200余万辆车辆中,是因为气囊问题召回的车辆为170万辆,占比高达14.19%。

而进入了2019年之后,状况并没有得到好转,气囊所导致的召回事情在全球范围内还在继续延伸:斯巴鲁、特斯拉、宝马、群众、戴姆勒卡卡车、奔跑、法拉利多家车企在全球范围内现已累计召回了超越170万辆轿车。

而还有更多的车型处于召回方案之中:戴姆勒卡客车部门将召回15.96万辆配备高田气囊的车辆;特斯拉将召回6.87万辆Model S(参数|图片);法拉利将召回1.11万辆旗下轿车;福特轿车方案在全球召回95.3万辆轿车。。。。

而在国内,近来也有43.88万辆轿车也因为高田气囊问题而遭到召回。9月17日,国家商场监督管理总局网站显现,天津一汽宣告自即日起,召回2003年4月16日至2008年1月30日期间出产的125825辆威驰(参数|图片)轿车;以及2004年1月7日至2008年12月25日期间出产的313028辆花冠EX(参数|图片)轿车,合计438853辆。

而同一天,丰田轿车(我国)投资有限公司也决议自2019年10月11日起,召回2006年6月6日至2012年9月12日期间出产的部分进口雷克萨斯IS(参数|图片)、IS-C轿车,合计14807辆;一起召回2005年5月23日至2010年1月19日期间出产的部分进口雷克萨斯SC430(参数|图片)轿车,合计357辆。

在这批召回中,其间雷克萨斯IS车型的气囊并不是高田所出产的问题气囊,也就是说,在9月17日一天之内,合计有43万余辆车辆是因为高田气囊问题而召回,这也发明了进入2019年以来的单日最高召回记载。

在这十年的不间断召回后,相关组织估测现在全球范围内依然遭到问题气囊影响的车辆,或许依然有1亿辆左右。尽管元凶巨恶高田公司在2017年现已请求破产,可是它所遗留下的的问题或许会继续影响到2020年左右。

而高田公司的在气囊上的不负责任仅仅是日本企业的一个缩影,以往代表着“完美质量”的日本制作,在近年来一再迸发诺言危机,比如:神户钢铁数据造假、铃木轿车排放造假、东丽HC篡改纤维产品强度数据、各大车企假造排放数据等接二连三的事情。这一系列事情明显的指出了一个实际,日本制作现已开端逐渐的失掉它往日的光辉。

就连具有84年前史的高田,也败在了短视的领导层手中,日本许多制作业公司若不能正视质量的重要性,也就有或许成为轰然倒下的下一位。而管理人员失责,公司纪律松懈这种种丧命的现象,却正在日本大部分企业中盛行,在它们高层的一再抱歉中,这顾客们也不得不开端从头审视“日本制作”的位置。

“如果发现本网站发布的资讯影响到您的版权,可以联系本站!同时欢迎来本站投稿!