宝马活生生地将1系造成了福克斯

宝马1系是宝马旗下的一款入门级车型，它有着十分拔尖的驾驭趣味，当然这次我们要聊的不是国产的华晨宝马1系三厢轿车，而是一向以进口方法出售的1系两厢车。从前宝马1系在同等级车型中是一个特立独行的存在，仅有的后驱、仅有具有6缸的车型，便是这种共同让它圈粉许多，不过在全新1系诞生之后，一切都变了。

宝马1系开端脱胎于宝马3系，从第三代宝马3系开端，整车尺度有了显着的加大，比3系更小的小型车市场便呈现了空白，所以宝马推出了挨近两厢车的短尾版车型。欧洲人一向以来对小型车十分喜爱，所以3系短尾版销量也不错，可是到了第四代3系，短尾版却销量惨白，可是宝马并没有抛弃小型车市场，2004年宝马1系变诞生了。

宝马1系至今停止现已发展到第三代车型，小编自己从前就有一台2010年代号为E87的第一代宝马120i，我个人觉得除了空间十分小以外没有什么显着的缺陷，2.0L自吸动力一般，控制肯定没的说，偶然还能玩玩漂移撒撒欢，十分有趣味。第二代1系也开过一段时间，根本上没有太大的差异，仅仅将自吸换成了涡轮罢了。

我最喜爱的仍是2010年推出的1系M车型，三厢双门、3.0T后驱手动挡，尽管我只开过一次，可是强壮的功能给我的形象十分深入。本年法兰克福车展上全新的第三代1系露脸，看到这车的第一眼，我居然联想到了福特福克斯(参数|图片)。新1系在外观上变化很大，全体倾向愈加年青时髦的风格，尤其是旁边面造型，在缩短了车头之后，跟福克斯更像了，都是运动范儿十足。

内饰方面，全新1系(参数|图片)采用了宝马最新的规划风格，根本与新3系(参数|图片)、5系(参数|图片)保持一致，比老款车型质感提升了不少，全新的水晶电子档杆造型算是车内的一个点睛之笔，不过在新一代车型上，即便是M套件也看不到从前性感的丁字裤方向盘了。别的，尽管车长和轴距有了小幅度缩短，可是因为车头缩短了不少，所以车内空间得到了必定程度的优化。

从现在的爆出的音讯来看，全新1系汽油一般版车型只要118i，它搭载了三缸1.5T发动机，最大输出为140马力/220牛米，匹配6速手动或7速双聚散变速箱。从数据方面来看还不如福克斯(参数|图片)输出高，可是得益于宝马的调校，动力应该不会太弱。功能版M135i也取消了6缸发动机，搭载了4缸2.0T发动机，最大输出306马力/450牛米，匹配8AT变速箱以及四驱体系，百公里加快仅需4.8秒。

一般版车型只提供3缸发动机这还不是首要的，最重要的是全新1系采用了全新的FAAR前驱渠道打造，自此以后再无后驱1系，那么想必驾驭趣味也会大打折扣。不管外观再运动、内饰再美丽，就凭前驱这一点信任许多Bimmer就现已败火了，横竖我现已不爱了。这样一台长得像福克斯、相同采用了三缸、发动机排量和驱动方式都和福克斯相同的宝马1系，你还喜爱么？