没有混动没有2.5L发动机这台2.0L的凯美瑞还值不值得买

在2017年的11月份，凯美瑞迎来了全新的换代，全新的渠道，全新的规划，全新的动力总成让凯美瑞一度成为了其时最受重视的车型。全新一代的凯美瑞，其最大的亮点在于它的全新规划以及源于TNGA架构的2.5+8AT的全新动力总成（包含混动车型也搭载的是2.5L发动机）。

不过，除了这两种动力之外，凯美瑞还保留了本来存在2.0L车型，可是因为2.5L以及混动车型的重视度较高，2.0L车型好像被顾客有少许的疏忽。而且，经过快2年的时刻验证，新的动力总成有着很高的点评，特别是混动的车型。不过，混动车型的价格都相对比较高，许多顾客都会在这个上面纠结不断。但实践上，假如要购买凯美瑞，挑选混动车型才会物有所值吗？其实，并否则。

在本年2月份的时分，凯美瑞迎来了小改款，也便是2019款的凯美瑞。此次的小改款首要针对了2.0L车型。其发动机换装了2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift-CVT变速箱，在配上也有小幅度的提高。从账面数据来看，比较之前2.0L车型，功能数据等方面都有必定的提高。而实践体现怎么？车行哥带咱们来看看。

外观不是要点

此次的改款，外观并不是要点的照料目标，因而，在外观方面，仍是坚持本来的规划，仍然是咱们了解的规划风格，没有做出太多的调整。

前卫的前脸规划，以及较为比较矮小，造型扁平，线条勾勒感激烈的车身旁边面，让其整个份额显得很细长，也让人觉得没有那么烦闷，较为动感。

尾部部分，相同没有采纳调整的动作，比较前脸，尾部则是相对柔软一些，没有那么的急进。

内饰小作调整

内饰全体的风格没有太多的改动，整天显得比较居家，可是不会显得烦闷，相对较前卫。不过，在一些细节处的上，新款车型的内饰有纤细调整，但并不显着。 车行哥觉得，这一代凯美瑞的内饰规划及用料方面现已适当不错了，改动却是没太大必要。

装备小幅度提高

刚刚也说到，2019款的凯美瑞2.0L车型装备有必定的提高，而此次试驾的2.0L顶配车型其装备在这个价格上归于适当不错的水平，比如，HUD昂首显现、车道违背预警、主动刹车体系、自适应巡航体系、皮质座椅、主副驾座椅多向电动调理、副驾驭座椅“老板键”等等均有装备，与2.5L顶配车型相差并不是很大，可是要记住2.0L顶配车型价格仅20万不到。

而添加装备有雨量感应主动雨刷，胎压监测数值显现（老款没有数值显现），本来7英寸显现屏晋级为9英寸显现屏，两边按键替换成接触按键，多媒体体系选用全新的界面，并加入了语音导航功以及CarLife。所添加或许提高的装备，相对来说都还算比较有用。

惊喜全在动力

毫无疑问，此次改款最大的亮点在于更换了一套动力总成，比较之前的2.0L发动机，这台2.0L Dynamic Force在功能上有显着的提高，无论是马力仍是扭矩，其间这台2.0L Dynamic Force发动机最大的亮点在于热效率高达40%。 相较之下，在平等2.0L发动机系列中，其功能的体现算是比较拔尖的了。而在的变速箱方面，与发动机匹配的Direct Shift-CVT变速箱，可模仿10个挡位，比较传统CVT变速箱的速度提高了20%。

其实，这套动力总成并不生疏，在此前的C-HR身上现已能够看到，实践上的动力体现仍是十分不错的，值得一提的是，据官方小了解到，这台动力总成现在仍是选用全进口的方法。

全新的动力总成让车行哥有不少的惊喜，在加快上，比较旧款要来愈加有气势，尽管没有显着的推背感，可是起步至少不会说慢半拍，与老款比较起步加快显着要好许多，显得轻捷不少。在中速时，提速适当给力，比起步加快要来的愈加直观，在高速段时，仍然有较强动力储藏，再提速也不会显得无力，高速超车等需求再提速的状况，显得很轻松。简略来说，这台发动机归于越高转数显得越振奋的类型。

搭载的Direct Shift-CVT变速箱能够模仿10挡，其平顺性好的让人无法察觉到齿轮和钢带之间的切换声响，好像不存在齿轮这种东西，关于日常驾驭的舒适性上来说，车行哥觉得真实没有能够挑剔的当地。不过，相对的，这仍然是一台CVT变速箱，天然不会给到太多的驾驭趣味。

油门以及刹车方面调教也显得比较舒适，油门的相应速度很稳健，不会很突也不会有过多的虚位，刹车调教和油门也是相同的特点，归于比较柔软的类型。而这样的设定，让驾驭的驾驭的时分，双脚会显得没有那么累，油门、发动机以及变速箱的之间的默契程度很高，让驾驭者很好上手，也很好掌控。至少车行哥以为，这样的调教方法关于大多数人，关于家用车而言，是十分的适宜的。

转向体系与老款没有太大的差异，不会太轻也不会太重，显得比较沉稳，让驾驭者在控制的时分显得比较安心以及轻松，尽管多少仍是会有虚位，但这关于一辆中级车来说，是再正常不过了，试问哪一款中级车彻底没有虚位？这是不存在的。简略来说，转向体系归于比较正派的类型。

在底盘方面，底盘给车行哥感觉便是厚实，厚重感比较强，显得稳健，其行进的质感比较上一代的车型真的要好太多。悬架方面，这一代的凯美瑞在调校上有所改动，会显得比较硬，但不会很跳，归于有耐性的那种，滤振的作用仍是比较好的，细碎的轰动等过滤的很充沛。

总结：此前试驾凯美瑞2.5L车型的时分，的确被起那台2.5L发动机给冷艳到了，而此前之前，车行哥以为，假如想要购买凯美瑞，要么买2.5L车型，要么买混合动力车型，即便价格要略微贵上一些，也是比较值得。可是，在试完这新款2.0L车型之后，车行哥觉得，假如从价格上来考虑，2.0L车型愈加具有挑选性，无论是从装备仍是从动力上的来说都是如此。不到20万价格，这台凯美瑞2.0L顶配车型，的确很值得购买。