不尽完美但瑕不掩瑜广汽讴歌RDX有趣在哪

在国内商场，本田始终是日系品牌中比较强势的，尤其是近两年，更是牢牢占有国内日系品牌销量冠军的方位。但比较之下，本田旗下奢华品牌歌颂的商场体现却比较平平，前期投进的两款国产车型CDX和TLX-L(参数|图片)由于产品亮点相对较少，没能成为商场中的干流。

而在第三款国产车型RDX上，咱们看到了广汽歌颂十足的诚心，全系标配2.0T高功率版发动机和10AT变速箱在同级车型中绝无仅有。这也让人对这款车十分猎奇，这台车开起来怎么样？除了动力总成，还有哪些亮点？为了满意我们的猎奇，轿车头条App来到新疆，对广汽歌颂RDX进行了试驾。

RDX选用了宗族最新的规划言语，第一眼看过去与CDX(参数|图片)很像。不同于雷克萨斯的虚浮和英菲尼迪的柔美，歌颂的车型看上去给人愈加尖利，凶狠的感觉，在外观上就奠定了倾向运动的风格。

比较歌颂前两款国产车型，国产RDX(参数|图片)在内饰上可谓行进显着。整个内饰的做工用料自己奢华感的营建都符合该等级应有的水准，而按钮式的换挡组织和下方的触控面板也显得很有科技感。

坐进车内，很直观的感触便是中控区域的歪斜视点很大，这样规划一方面能让驾驭员操作更随手，另一方面降低了中控台的高度，营建出更好的前方视界。

这个巨大的旋钮用来切换驾驭形式，全新RDX支撑雪地，舒适，运动，运动+共4种驾驭形式。不过，整个中控台并没有电子手刹和主动驻车按键，莫非这辆车没有这两项装备吗？

▲变道辅佐印象按键

▲全景印象按键

方向盘左右两边的拨杆别离有一个按钮，左边按钮显现变道辅佐印象，右侧按钮显现全景印象，这样就能够随时检测车辆周围环境了，而不必挂倒档才会显现。

RDX搭载了一套ELS为其量身定做的高档音响，从实践效果来看也的确十分不错，低声淳厚高音洪亮，别说是听音乐，就连滑动中控屏界面，也会传来十分有穿透力的音效，能够为整个车厢的气氛加分不少。

中心扶手再次展现了日本工程师的创造力，前排中心扶手供给多种组合方法，内部的储物空间也很富余。

关于这款车来说，人们最关怀的必定是开起来怎么样了。先说说硬件根底，广汽歌颂RDX搭载2.0T发动机，最大功率195kW，最大扭矩380Nm，与冠道(参数|图片)上那台2.0T发动机归于同根同源。

与发动机匹配的是国际首台横直10AT变速箱，由于特意操控了轴向的齿轮宽度和液力变矩器的体积，这台变速箱的体积并不算特别大，并且分量还比上一代车型的6AT轻10kg，让人不得不敬服本田的研制才干。

这台10AT变速箱的行进档（1-10挡）齿比别离为5.246、3.271、2.185、1.597、1.304、1.000、0.782、0.653、0.581、0.517，反常广泛的齿比规模让它具有足足5个减速挡和4个超速挡，并且齿比适当绵密。

当歌颂TLX-L国产时，人们等待会有2.0T+10AT，成果变成了2.4L+8AT。十代雅阁(参数|图片)进入国内前，人们相同等待2.0T+10AT，然后又变成了1.5T+CVT。现在，国产RDX终实现了广阔顾客的等待。那么这个听起来很厉害的动力组合，是当之无愧仍是空有噱头？

这台发动机的扭矩渠道很广泛，在1600转时即可迸发370Nm的扭矩，微弱的低扭合作齿比绵密的变速箱，全新RDX开起来有一丝大排量自吸的滋味。

广泛的齿比规模是为了确保低速时有力的加快和高速时的燃油经济性，而绵密的摆放则能够让加快进程愈加顺滑。全新RDX在舒适形式下会十分乐于活跃的升档，除了2挡升3挡略微有一丝拖拽感，其他挡位的换挡进程简直都在你无意识的状态下就完成了。

这台变速箱在10挡时的齿比为0.517，比较通用9AT在9挡时的0.62还要小。可是齿比再小也要能挂上才有用，假如只要在极点工况下才干用到，那就失去了含义。

在实践体会中，RDX在时速刚超越100km/h时就能挂上10挡，跟通用9AT最高挡位的时速差不多，并且它的齿比要更低。

刚过100km/h就能挂上10挡，那是不是代表着全新RDX只能佛系驾驭呢？别忘了，它还有运动形式，在运动形式下，变速箱的换挡逻辑会发生变化，不把发动机转速拉高绝不升挡，急加快时也能灵敏连降4挡，能够带来必定的驾驭热情。而最终2个挡位，在运动形式下时挂不上的，最高只能挂到8挡。

RDX选用前麦弗逊+后五连杆的悬架结构，听上去并没有同等级欧系车选用的前双叉臂悬架高档，但这并不代表动态体现不如欧系车。一起，其四驱版车型还供给最新一代SH-AWD体系。

刚刚触摸这款车时，它的方向盘略微令我有些不适应，由于就在我预备急打方向掉头时，方向盘忽然就打死了。究竟大部分车的方向盘是有必定旷量的，而这款车却简直没有。

由于SH-AWD体系能够最多将70%的动力传递给后轴，所以RDX在过弯时显得比一般前驱SUV更灵敏。并且在运动形式下，车头的指向性也会更好。

NVH方面，究竟也是奢华品牌，RDX仍是对得起它的价格，风噪胎噪发动机噪音都按捺得不错，要不然这么好的音响可真是浪费了。

头条说：客观的说，广汽歌颂RDX的确存在一些小缺陷，它的许多规划显得十分共同，但却不必定好用。不过，这并不代表它不是一台均衡的车。从各个方面来讲，它都达到了同等级车型的干流水准，并且能给你同等级罕见的驾驭趣味，而不是一味地中庸。俗话说“美观的皮郛千人一面，风趣的魂灵万里挑一”，虽然全新RDX或许达不到“万里挑一”那样鹤立鸡群，但至少它还算是一款“风趣”的车。