被中国企业收购的豪华车终端一降就是十几万为何仍卖不火

一说起沃尔沃汽车，给人的第一感觉就是安全，豪华舒适和低调，买沃尔沃汽车的人一般也都是中产阶级的要求品质生活的人们。而自打被吉利收购之后，沃尔沃的一众新车，也在中国市场铺散开来，其中发力最猛的就是旗舰车型S90。终端和宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级对标的沃尔沃S90，价格放得非常低，终端优惠在十万元以上，基本上和豪华中级车差不多钱。然而错位竞争的S90，却并没有也别高的销量。

关于沃尔沃S90的外形，其实我们已经熟悉在心，除了BBA之外，它已经是这个级别出境最高的车型了。有了自己全新的设计语言，尤其是雷神之锤的大灯设计风格，让它在同级别中有了自己最独特的一面。

侧面来看沃尔沃S90，还是相当有气场的，尺寸已经超过了5米，轴距也接近3米，达到了这个级别最主流车的水平。侧面风格也是典型的欧洲车感觉，很简洁、硬朗，平直的线条勾勒出了干练的形象。被中国企业收购的豪华车，终端一降就是十几万，为何仍卖不火？

有人说尾部的设计有点平庸，而在从多车友口中获悉，都整车的外观设计没有什么问题，唯一吐槽比较多地方还是尾灯设计太丑了。但是我觉得S90的尾部还是很好看的，辨识度很高，尾灯点亮效果也很赞，有自己独特的风格和区分度。

内饰方面，所谓北欧“性冷淡”风格，没有复杂的设计，以前从简。简单地说，车机系统不错，算得上是最好用的了，但是没有实体按键，操作起来有点繁琐。作为一个前驱车，空间方面没有任何问题，但是座椅偏硬，不如竞品那么舒适。内饰和方向盘的造型，对豪华感衬托的不够，没有德系车那种扑面而来的高档感觉。

动力方面，254马力的2.0T发动机，匹配爱信的8AT变速箱，动力还是非常充沛的。槽点在于悬挂较硬，再加上偏硬的座椅，整个车开起来舒适度不够完善。操控方面，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位，拐弯稳当，侧倾较小，驾驶乐趣十足，是典型的欧洲车调教风格和水平。

很多人说沃尔沃卖不好是因为维修保养太贵，此话差矣，现在买车都送一堆保养，且单次保养价格都差不多，谁说比BBA要贵了。主要原因，还是品牌知名度和保值率所致，但是终端优惠巨大的S90，买车价格也比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L便宜多了。总的来说，S90算不上同级别出类拔萃的产品，却是一个既能满足面子，又能体验豪华感的性价比之选。它虽然没有BBA那么优秀，但是错位竞争豪华B级车，胜算还是足足的。