当年凯美瑞都怕的车型十月正式换代外形赛A7起步价16万

索纳塔曾是韩系在华的中型车担当，索纳塔八也创造过不少销量奇迹，当年也是和凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾一争高下的车型。任何一款车发展到第10代的时候，都说明它是相当成功的一款车，而第十代索纳塔，也即将在国内市场上市了。相比于毫无存在感的第九代索纳塔，第十代车型有了脱胎换骨的改变，从内到外竞争力提升相当明显。

第十代索纳塔的外观充满了活力和动感，它再也不是一个普普通通的家用或者是商务用的车了，而是非常有潮流范。长条形的LED日间行车灯，一直在机盖向后延伸。大嘴进气格栅加上下方贯穿左右的镀铬饰条，横向排列的LED头灯融入其中，真个前脸设计很有辨识度。

侧面是一个非常夸张的大溜背造型，流畅的C柱让索纳塔看上去更像是轿跑车，而与之匹配的18英寸轮圈似乎也显得不那么大了，整个造型非常的动感，整体的设计造型比较类似于第10代雅阁。当年凯美瑞都怕的车型，10月正式换代，外形赛奥迪A7，起步价16万。

尾灯采用了贯穿式的尾灯设计，与车尾上方形成的一个小尾翼连成了一体，而且在尾灯与尾箱盖的连接处，我们可以发现有一些，针对空气动力学作出的一些优化。十代索纳塔尺寸相比现款进行了加长，且车长超过了在售的一汽-大众迈腾，内部空间更加充裕。

内饰方面，第十代索纳塔也力图改变韩系车一贯以来廉价的感觉，中控大屏有点像雷克萨斯ES的设计，内饰的材质和做工，也有了很显著的提高。设计感极强的4辐式方向盘，看起来非常别致。在中控部分，换挡机制变为电子旋钮换挡，进一步突出高级感和科技感，在操作上也会便捷不少。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机，最大马力235匹，最大扭矩360牛米，匹配8AT变速箱。无论马力还是燃油经济性，都要比现款车型提升不少。此外，1.6T车型和2.0L混合动力版本，都不会缺席，动力配备还是非常丰富的。

第10代索纳塔包括未来将要换代的起亚K5，上市的时间都比竞争对手要晚一些，相对来说比较吃亏，但是也有了后手治人的一大好处，可以用更新的设计和更新的技术。从第8代索纳塔到第9代索纳塔，给中国消费者一种换代不彻底的感觉，那么从第9代到第10代索纳塔的这次换代，一定要给消费者惊喜，毕竟在大部分人心中，韩系车都是一个追随日系、德系的角色，想要成功则必须要扭转在人们心中的观念了。