手握30万预算奥德赛/艾力绅/GL8谁才是奶爸的最优选

最近我的一位好友刚刚当上了奶爸，这当然是件大好事啦，家中来了新成员，自己也从毛头小伙当上了父亲。不过，一连串新的问题也随之而来。他和我絮絮叨叨了半天，其中有个问题我觉得很值得今天拿来和大家聊一聊。

我朋友现在开的是一款运动轿跑车，虽然外形够拉风，操控也够凌厉，但是实用性却无法让它兼顾带娃的重任。于是，朋友就想再买一辆能够带娃甚至是带着一家老小舒舒服服的出行之车。裸车预算30万元左右，要能一次坐下七个人，所以轿车肯定首先被排除了。SUV，尤其是近几年炒得火热的七座SUV貌似是个好选择。可是这些七座SUV归根结底，第三排座椅还是没法舒舒服服地坐下两到三位成年人，所以一番对比下来，发现七座MPV才是最优选。

既然是选家用车，咱们还是得以实用为主，无论是乘坐舒适性还是空间的灵活多变都至关重要。其次，燃油经济性也是需要重点关注的，毕竟随着油价越来越高，越省油的车使用成本肯定越便宜。当然，品质也必须是杠杠滴，谁都不希望成为修理厂老板眼里的“ATM机”对吧？再就是配置还得越丰富越好，可以让家人拥有更好的出行体验。需求可谓不少，下面就进入主题。

两款混合动力 一款普通动力

开门见山，我为朋友推荐的三款车分别是刚刚上市的东风本田艾力绅锐·混动、广汽本田奥德赛锐·混动以及别克GL8 ES。熟悉汽车的朋友肯定对这三款车不陌生，它们都是目前市面上MPV中的佼佼者，我们平时在生活中见到的频率也非常高。强手对强手，才能看出谁是强中之强。

艾力绅锐·混动和奥德赛锐·混动，其实是一对孪生兄弟。两款车除了外形上的差异，无论是内饰、配置，还是动力等等都几乎一样。在外形上，国产奥德赛保留了原汁原味的日版奥德赛造型，整体设计更偏向年轻风格。而艾力绅在整体产品的定调上更偏商务，相信会是商务人士喜欢的样子。两款车目前的售价分别是：艾力绅锐·混动29.48万-32.88万元，奥德赛锐·混动22.98万-37.68万元。市场上，由于两款车都上市不久，所以都没有优惠。

别克GL8 ES是目前最新款的GL8车型，整体风格依旧是我们熟悉的商务范儿，相比前几代增加了不少动感和居家的元素。相信别克并不满足于GL8“垄断”的商务市场，家用对于GL8 ES来说，也是可以轻松胜任的。目前别克GL8 ES的售价为28.99万-44.99万元。目前市场上，GL8 ES也并没有优惠幅度，平价销售。

坐着要舒服 空间要实用

内饰部分，艾力绅锐·混动搭载了最新样式的8英寸中控屏幕，仪表盘中的显示内容也因混动系统的加入与汽油版有所不同。配置方面，新车标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HonDA SENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等。

奥德赛锐·混动整体内饰和普通版相似，但中控屏幕左侧增加了实体按键，并且支持第三方应用与语音识别。除此之外，新车在配置方面增加了“魔术感应门”，即在侧滑门边缘有一根蓝色光带，车主可用手轻轻向后划，车门即可自动打开，关门则为反方向。艾力绅和奥德赛在顶配车型的配置也颇为相近，第二排座椅的电动调节和座椅加热都是很显档次的舒适性配置，对于整体的乘坐舒适性有着很好的帮助。空间方面，两款车区别更是微乎其微，在本田设计师巧妙的把握下，实用性和功能性都有着很好的表现。

别克GL8 ES的整体价位则要比“本田双雄”贵一些。30万元左右的预算，只能买到入门配置版本的GL8 ES，舒适性配置也颇为简单。虽然GL8 ES的乘坐依旧够舒适，但是入门版的配置还是稍显寒酸了一点。实用性方面，在满员情况下GL8的后备箱仍然能放入几个拉杆箱，这是比前两款本田有优势的地方。

颜值不能低 动力还要强

虽说家用车最重要的还是实用性和舒适性，但是颜值不高恐怕还是没法在这个看脸的时代活得很好。艾力绅和奥德赛都来自本田家族，但由于两款车的风格有所差异，所以使其两款车整体设计风格也有所不同。艾力绅锐·混动在外观部分还是与燃油版有明显不同，新车针对前包围造型进行了重新设计，全新的前格栅在保留原有的上下宽幅镀铬条的基础上，将本田品牌LOGO下方的三根细横幅条改为了三个长矩形边框，不再是普通版那浮夸的镀铬中网。与此同时，新车的下包围增加了一根折线形贯穿式镀铬饰条，搭配新样式的下部进气口和原有的条状LED雾灯，看起来更加精致。值得一提的是，新车还在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条。

而奥德赛则基本保留了普通版的造型特点，不过奥德赛锐·混动采用了日版奥德赛Absolute运动版的前脸设计。相较于现款燃油版车型，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。新车前保险杠下方两侧的进气口同样采用了新的造型，外部轮廓呈现倒梯形的形状，LED光源的雾灯镶嵌其中。在动力方面，两款车都搭载了相同的i-MMD混动系统，内燃机部分是最大功率146马力的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，满足国VI排放标准。在E-CVT变速箱和最大功率184马力的驱动电机的辅助之下，整套混动系统的综合最大功率为215马力。申报信息显示，新车的工信部综合油耗为5.9L/100km。

别克GL8 ES采用了最新的家族式风格，新车的前进气格栅采用了飞翼式设计。除此之外，新车还使用了全新的前保险杠设计。高配车型还配备了由23颗LED组成的大灯，点亮后效果出众。车身侧面，别克GL8 ES缩短了前悬，隐藏式的B/C/D柱设计营造出了悬浮式车顶效果。相比现款车型，新车的第三排侧窗进行了加长，使得整车的侧面线条更加修长。尾部设计较为方正，根据官方介绍，别克GL8 ES采用了全铝材质的后备厢门。新车尾灯同样使用了LED光源，共有57颗，点亮后辨识度比较高。别克GL8 ES和GL8 Avenir将搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为191kW，最大扭矩为350N·m。匹配6速DSS智能启停变速箱，燃油经济性更佳，综合油耗为8.5-8.6L/100km。

写在最后

在我看来，本田的两款混合动力MPV带着与生俱来的气质，打的是不同的消费人群。比如你希望你的家用车仍然存有运动的基因或者改装的潜力，那么奥德赛锐·混动无疑是最适合你的。假如你觉得奥德赛太年轻化不够大气沉稳，艾力绅锐·混动肯定能满足你。当然，如果你还是希望选择一款空间够大，形象宜商宜家的车能兼顾家庭和事业，那么GL8 ES会是你的“Mr.Right”。说到这里，你肯定很想知道，我那位朋友最终选择了哪款车？很遗憾，有“选择焦虑症晚期”的他，直到目前仍然在纠结中。如果让你来出主意，会推荐我朋友买哪款呢？