威马起火引起自燃关注新能源车安全强制性法规即将出台

9月23日，温州一辆威马EX5自燃。随后，威马轿车官方声明称，电池组并未发作起火和爆破，详细起火原因还有待查询。

威马深陷艰屯之际

从视频来看，这次起火事情发作在威马生产基地所在地——温州某公路的一个红绿灯路口，当日上午9点左右，一辆赤色EX5燃起大火，黑烟滚滚，车辆驾驭座车门翻开，驾驭员现已逃离。

两个小时后，威马轿车在官方微博上回应，承认自燃车辆为威马EX5，在焚烧过程中车辆所装载电池包未发作起火和爆破，事端也未构成人身伤亡及其他财产损失。现在，威马轿车方面正合作消防人员查询事端原因，后续将及时发布。

威马轿车称，事端发作后，威马轿车榜首时间联系到车主并派专业人员赶往现场帮忙处理。据车主回想，车内扶手箱和座椅处先开端冒烟，随后车主在开门寻觅灭火器过程中，车辆内饰开端焚烧、呈现明火并逐步延伸，导致整车焚烧。消防部分出警后，明火很快被熄灭。

这是威马轿车量产交给后的初次起火事情，2018年8月，威马成都研讨院内也曾发作过一同威马EX5(参数|图片)试装车自燃，官方对此回应表明，该车辆为试装车，经过了许多的实验认证后予以作废，但随后因一位职工违规对其进行了通电发动，引起短路起火。

近一段时间，威马轿车正逢艰屯之际，有多位威马车主向榜首电动投诉，反映了威马轿车多达12项的问题，会集在车内异味、电池包接地线露出在外、实践续航路程偏低以及其他质量问题。威马吐槽大会：威马轿车的“十二宗罪”

一起，9月19日，吉祥控股集团和吉祥轿车研讨院以损害商业秘密为由，申述威马轿车四家公司的专利纠纷案在上海高院开庭审理，吉祥索赔金额高达21亿元。吉祥向法院请求不公开审理，而威马则称并无侵权行为，支撑公开审理。

有媒体此前称，威马首款电动轿车EX5或许抄袭了吉祥GX7(参数|图片)的部分车型规划。威马EX5以及吉祥GX7在许多参数上都极端的挨近，比方EX5轴距与GX7仅相差4.2厘米。值得注意的是威马EX5在整车参数上一向未对外东西新车轮距的数据。

吉祥GX7

此次起火的便是威马EX5，依据官方数据，威马EX5累计交给现已超越1.1万台。

威马EX5

安全强制性法规行将出台

今年以来，造车新势力频频发作自燃或起火事情，特别是入夏的8月。

8月，新能源轿车国家大数据联盟发布了《新能源轿车国家监管渠道大数据安全监管效果陈述》，数据显现，自5月起，新能源轿车国家监管渠道共发现79起安全事端，触及车辆96辆。在已查明起火原因的车辆中，41%的车辆处于行进状况、40%的车辆处于停止状况、19%的车辆处于充电状况。

绝大部分事端车辆运用的是三元锂电池，占比达86%。着火原因中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于磕碰问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件毛病、运用问题等原因。

在9月18日举行的“全球新能源轿车供应链立异大会”上，我国质量认证中心副主任宋向东表明，最近一段时间，电动轿车质量安全问题引起了广泛重视，其原因不能简略归于电池不行安全，首要在于车规级规划规范和检测认证办法缺失，抢先车企自行研制和测验，树立企业级规范，有些直接将民用品用在轿车产品里，增长了安全隐患。

在同日的会上，我国轿车技术研讨中心规范所教授级高工刘桂彬泄漏，电动轿车难点、痛点、要点便是电池，现在国家有一套安全类部分规范系统，立刻构成强制性法规行将出台。

归纳新京报、电车之家、轿车行业重视等