一边缩减生产线一边开拓新市场奥迪开源节流面对市场变化

文 John Elkin

如果说要给汽车的气质分类，那么奥迪一定是成熟，稳重。奥迪给我们的刻板印象就是那些政府机构或是商人喜欢的车，比起奥迪年轻人更喜欢宝马或奔驰。奥迪似乎和年轻市场绝缘了，但是最近奥迪却是打算开拓年轻市场。

为了降低成本和增加利润，奥迪公司正在简化阵容，目前已经削减了27%的生产线，而它最终的目标是45%。而在缩减生产线的同时，奥迪还想开拓年轻消费者这片市场。奥迪相信，更多年轻的消费者并不会想要年长消费者喜欢的东西。大多数35岁以下的年轻人比年长的买家花费更少的钱，奥迪认为，为了更年轻的部分，奥迪必须开始专注于更小、更便宜的汽车。

奥迪公司(Audi AG)首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)表示：“我们希望在高端市场获得更多的渗透，但与此同时，我们希望增加年轻客户，而目前奥迪在这一领域并不占优势。”但是这就会面临一个问题，开拓新市场意味着奥迪将会获得两个完全不同的用户群体。以50岁以上的用户为例，他们对于汽车的要求和那些20多岁的年轻人完全不同，但是那些50岁左右的年长消费者才是更大的消费群体，所以奥迪依然会专注于高端车型，例如A6、A7、Q7和Q8。

而对于消费者们关注的一些车型的问题，奥迪公司技术开发负责人奥利弗霍夫曼也给出了回应，最近风头正盛的奥迪R8超级跑车将会有第三代，而且会是混动或是全电的形式，TT系列也暂时保留了，不过新车系的具体配置尚无法公布。

值得注意的是，在一些市场上，手动版的奥迪已经逐渐消失了。在国内畅销的车型，去了其他市场也许并不受欢迎，为了达到合格营运，这些都是正常的取舍。

奥迪开拓年轻市场可以说是一项创新，但是这并不是它的第一次创新。奥迪的创新历史可以追溯到1982年，当时奥迪决定使用全轮驱动汽车。而且为了证明他们的优势，公司加入了世界拉力锦标赛并在1982年和1984年获胜。而在后来，合并RS和S系列汽车让奥迪系列的性能和豪华合并，并且依然是一个可接受的价格。在故我昂的时间里，奥迪的车型为它带来了13场24小时的勒芒比赛获胜。

智电点评

奥迪想要开发年轻市场是一个勇敢的尝试，这代表着它需要研发和以往风格完全不同的车型。新车系是否会被市场所接受，这一举动是否会影响老消费者对于奥迪的看法，这些都是值得注意的问题，不论最后的结果如何，至少奥迪的这次尝试是勇敢的。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）