大众在华最得意的车型如今优惠高达5万动力操控皆完爆竞品

近几日，一位朋友花了20万的裸车价格，平价买了一台2.0L的凯美瑞，这不禁引发了我的一些深思。汽车市场就是这么瞬息万变，几年河东、几年河西，今日凯美瑞和迈腾的关系，相比于前几年颠倒了一下，凯美瑞原价卖，迈腾反而优惠巨大了。虽然迈腾不是一台新车了，的确要比凯美瑞老一些，但是经过了中期改款之后，各方面的表现和性价比，还是要比凯美瑞高一大截的。

经过了中期改款之后，新款迈腾的外形有了一些改变，前脸提供了更复杂的装饰，中央格栅除了原有的横向镀铬装饰之外，加入了点阵式的镀铬锚点装饰。同时前包围也有了一些改变，摈弃了现款平直的风格，少了一份稳重，多了一些个性。

作为一个还算挺新的车型，以及是中国市场专门加长的车型，迈腾的尺寸还是很拿得出手的。平直的线条是德系车一贯的风格，看起来简洁干练，车身四周的镀铬饰条也很好地提升了其精致感。大众在华最得意的车型，如今优惠高达5万，动力操控皆完爆凯美瑞。

车尾的变化较多，最明显的就是增加了字母，不免让人觉得它向辉昂和以前的辉腾靠近了。两侧全新设计的LED光源尾灯内部调整为“C”形灯带，点亮效果十分醒目。新款迈腾后保险杠造型简洁，黑色护板两侧配有双边共两出矩形尾排，使其看上去更加动感。

内饰方面，大致保持了原来的样式，跟偏向于更加年轻化风格的帕萨特相比，不得不说，新款迈腾的内饰已经有些过时了，令人审美疲劳。但是做工和用料水平，依然是比较高的水准。配置方面也基本达标，就是和现在的新车相比，主动被动安全配置有点落后了。

动力方面，2.0T高低功率发动机，匹配双离合变速箱。最大马力分别为186匹和220匹，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。大众的动力输出、变速箱的传动效率，自古以来都是毋庸置疑的，悬挂调校能力更是立足之本，迈腾开起来依然是四平八稳的感觉。

相比于2.0L凯美瑞19.98万的价格，终端市场经过了5万左右的优惠幅度之后，2.0T的迈腾豪华版，价格也差不多了，相比于凯美瑞，在动力上的优势非常明显，而且迈腾给人的感觉，还是要比凯美瑞更庄重、高档的。同样是花一样的价格，2.0L发动机怎么能和2.0T发动机相互比拟呢？所以当下这个时间节点，想要动力和性价比，我还是更推荐大众迈腾。