环保法规扼杀驾驶乐趣这是借口罢了

我们现在常说要拒绝油腻，但放眼汽车界，油腻汽车何其多。目前各品牌大多只顾着迎合大众口味，以及应付环保法规，只做一些空间大，但驾驶上索然无味的车型。但有个品牌在市面上如同一股清流，不吝啬在机械上投入，一直坚持营造一流驾驶感，它就是福特。

举福特很有代表性的车型——福克斯，这款车首次进入中国是第二代车型，它让很多中国消费者认识到什么叫驾驶乐趣。当中2.0L车型让大家印象尤为深刻，强劲低扭在日常驾驶中，让人觉得精神生猛。但这款车也不是完美，挡位相对较少的4AT，让这台车燃油经济性较为一般。

福克斯往后车型补齐原有短板，第三代车型前期引入了2.0L直喷发动机，以及双离合变速箱，燃油经济性得到质的提升。第三代车型卖到中期，顺应潮流换装了1.5T发动机，搭配6AT变速箱，从此福克斯进入Ecoboost时代。

所谓Ecoboost是福特的动力技术，主要思维是用小排量替代大排量，但靠着直喷、涡轮、可变正时等技术，动力做到不输甚至强于大排量。简而言之，就是既有小排量省油的好处，又有大排量强动力的优点。福特这点很有前瞻性，如今整个行业都是在往这个方向走。

福克斯到现在的第四代车型，福特在以小搏大方面，走得更进一步。相比上代1.5T，如今第四代福克斯1.5T还减去了一个气缸，从四缸变成三缸。少一个气缸，活塞运行时的摩擦也有所降低，油耗可以做得更低，由此第四代福克斯综合工况油耗已低至5.4L/100km。

随之而来，会有人担心三缸机抖动问题。坦诚来说，打开发动机舱，三缸机看起来确实没四缸机平稳。但大家必须知道一件事，发动机跟车身不是硬连接，中间会有止震缓冲措施，福特对NVH向来很有心得。试驾过第四代福克斯的人都说，完全开不出三缸感，平顺感甚至比很多四缸机要强。

不光发动机小型化，第四代福克斯这副1.5T发动机还有停缸功能。在低负荷的时候，把其中一个气缸停掉。正如上面说过，少一个气缸，意味着少一个活塞产生摩擦。福特工程师无疑把这句话，吃得非常透，并付诸于行动中。

此外在多年来，福克斯变速箱也在不断进化中。从第二代的4AT，变成第三代的6AT，再到现在第四代的8AT。增加两个挡位后，巡航转速变低，加速换挡过程变得紧密。无论是燃油经济性，还是驾驶体验都得到了提升。福克斯5.4L/100km的综合油耗，当中有不少属于8AT的功劳。

如果消费者从第二代福克斯，一路换到第四代福克斯，感觉一定会很惊讶。动力明明不断提升，但油耗却不断刷出新低。如今日趋严格的环保法规，让车迷们“怨声载道”，甚至让人质疑，现在的汽车究竟是服务消费者，还是服务于法规？但福特就在两者之间，取得很好的兼顾，满足油耗需求却没有让动力原地踏步，没有丢失驾驶者之车的名号。

其实不仅福克斯，其余福特车型动力系统也在不断提升，不断带给消费者制造惊喜。例如最近推出的性能SUV——锐界ST，配备2.7T V6发动机，最大功率达到322马力之大。再具体点，就是能在7.2秒，把锐界ST这款体型不小的七座SUV，从静止推送到100km/h。光说可能震撼力不够，但你真正试驾时，看着这台庞然大物能如此澎湃地加速，奇幻得犹如在非洲看到大象跑得跟猎豹一样快。此时忍不住要捏一下自己，怀疑自己是否在做梦。

说到动力凶猛，还有跑车野马2.3T，配备了10AT变速箱。2.3T继续实践Ecoboost动力“以小博大”的思维，用2.3T的排量，却有不输于当年野马3.7L V6的加速能力。别看只有2.3L的排量，这副发动机被福特硬生生榨到299马力，成为福特品牌里升功率最高的机型。

再者，野马的10AT是目前挡位数最多的AT变速箱。目前福特不少车型，已从6AT往8AT过渡，最尖端就是野马这副10AT变速箱。有2.3T+10AT的强强联合，野马2.3T能在6秒内加速到100km/h，可以跟一些百万级跑车媲美。留意平时的美国电影，很多人的别墅车库里会停着野马和F-150，这个很互补的搭配是很多美国人的梦想。

如果说锐界ST，以及野马对于普罗大众有点远，那么可以看一下福特的1.0T发动机。这副1.0T已十一次获得全球最佳发动机称号，你没听错，真的是十一次，这副机器最大特点是小而弥坚。别看排量如此小，福特1.0T却有125马力的最大功率，能轻松替代1.5L自吸发动机，福特1.0T目前搭载在福特翼搏上。

翼搏特点是车身小巧，驾驶灵活，1.0T有很好的瞬时爆发力，能完美匹配翼搏的操控节奏，完全没有拖优秀操控的后腿。说出来可能很多人不信，这副1.0T在海外市场，还直接用在蒙迪欧这种B级车上，足见它的厉害。

数了福特品牌中，一些比较有特点的动力系统。其实没数到的动力依然优秀，高效思维贯穿整个福特家族。记得有家餐厅的广告叫做“闭着眼点菜都好吃”，放到福特品牌，就是闭着眼买，你都能买到一个效率非常高的动力。你在获得高于对手的动力同时，却又有同级优秀的燃油经济性，经济、乐趣两不误。环保法规让驾驶乐趣越来越低？但在福特面前，环保从不是驾驶不佳的借口。