博越PRO开启马拉松吉利如何在爆款之上再创新高

存量年代，关于一些备受商场冲击的车企来说，如果有一个爆款车型出现，好像能够暂时聊以安慰。而关于那些现已站在高处的车企，怎样能够在爆款之上做的更好，才是他们下一步的发展方向。

比方吉祥，旗下最热销的单品车型博越上市25个月即到达销量50万，3年便打破80万，“博越速度”名列前茅。今年以来，博越依然续写着自己的成功，1—8月累计销量达142960万辆。

在博越的基础上，吉祥于2019成都车展期间，正式推出了博越PRO。博越PRO是根据博越近80万用户的实在用车大数据打造的一款全新SUV，当之无愧的博越“晋级版”。相较博越，博越PRO在动力、车机体系等方面均做出了显着的晋级。

在近来敞开的“咱们的爱100℃”吉祥博越宗族56000公里质量马拉松活动中，咱们驾驭着博越PRO从云南腾冲途经大理，最终至昆明，两天时刻，笔者领会最深的是博越PRO三大件和GKUI 19车机体系两个方面的优胜体现。

云南属山地高原地势，这一路上，车队沿途阅历了高原、山区、高速等各种路况，博越PRO三大件的实力进阶也体现的十分显着。

此次试驾的是博越PRO顶配车型，搭载1.8TD+7DCT。数据显现，第三代1.8TD发动机最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩比较上一代提高15N·m至300N·m。与之相匹配的7DCT变速箱，由沃尔沃与吉祥轿车联合开发，传动功率高达97%，耐久性测验规范超欧标46%，经济性提高高达20%，实践油耗下降15%。在实践驾驭过程中，博越PRO起步时动力感应痛快，超车过程中动力充分。变速箱能够很好的了解驾驭者目的，急加快时降档敏捷，能够在较短时刻内完结超车动作。

博越PRO的底盘经过路特斯专业级调校，辅以轻量化技能，后副车架选用“保时捷工程”从头规划，减重25%，提高了抗震功能和NVH体现。在快速变道或急速过弯时，车辆不会存在过大的摇摆；在较差路况下，也不至于出现过于晃动和波动的现象。

GKUI 19车机体系是绵长旅途的“调味剂”。GKUI 19具有更敞开的开发者渠道，交融打通BAT、小米、京东等互联网全生态，可完成一个ID打通文娱、交际、智能家居、地图导航等用车全场景。

并且，海量资源都能够经过“AI语音交互”与博越PRO进行交流，只要说出“你好，吉祥”唤醒词，就能够完成听歌、查道路等多种操作。实践体会中，GKUI 19车机体系反响十分活络，才学过人。笔者曾尝试问它“大象是怎样叫的”？它也能够精确的模拟出大象的叫声。

当然，能出现这个作用，得益于博越PRO搭载的自主研制的车规级芯片——E01。仅在两天的试驾过程中，咱们很难领会到车规级芯片的价值究竟体现在哪，可是这是轿车决胜智能网联年代的中心点。

事实上关于轿车来说，车载芯片安全稳定性尤为重要，要契合零下40℃至85℃的高温、高寒的耐久规范，还要饱尝高强度冲击振荡、高精密制作工艺的应战。有了车规级芯片，车机体系才能给用户供给如手机一般的运用流通感。此次，吉祥率先将车规级芯片搭载在博越PRO上，占据了智能网联轿车竞赛的高点，也将推进我国智能网联轿车进入“中心芯片竞赛年代”。

水滴观念：

在自主品牌中，吉祥现已处于领先地位。数据计算，吉祥1—8月累计销量超越84万辆，上半年市占率到达6.5%，稳中有升，产品结构也在不断向高价值调整。

关于吉祥来说，轿车是柱石，SUV是其上成长性最好的板块。虽然当时SUV增加盈利不复存在，但在容量较大的紧凑型SUV商场，依然具有必定的增加空间，博越PRO正是吉祥加码suv的要害一子。

自3年前，博越一句“你好，博越”，敞开轿车智能互联的新年代之后，就深受三四线城市家庭用户的喜欢。全新晋级的博越PRO则能上探到更高一阶的消费集体，和合资品牌SUV打开竞赛。

在博越杰出的商场基础上，博越PRO在预售阶段已打破两万辆，再次显示爆款潜质，为吉祥竞赛SUV下半场注入决心。往后，博越PRO将联袂博越组成博越宗族，打造吉祥提高SUV势位的“尖刀组合”，进行商场补位拓圈。

吉祥品牌出售公司总经理宋军表明，造车是一场没有结尾的马拉松，质量是吉祥的起跑线和生计底线。当时，博越PRO的马拉松征途现已敞开，能够预见，它将以更优质的产品力改写吉祥在紧凑型suv商场的体现。

文/李丽萍