宝马全新力作曝光以后中型SUV爆款看这几台

近来，有外媒报导了宝马旗下全新纯电动SUV——宝马iX3的上市时刻，该车将于2020年率先在欧洲上市，同年稍晚会在我国和北美区域上市。跟着越来越多的传统奢华品牌在新能源范畴发力，新能源商场逐步活泼起来，从宝马的iX3到奥迪e-tron(参数|图片)以及新势力选手Model Y(参数|图片)都是该等级的佼佼者，那么他们真实的实力怎么？

宝马iX3

预价格：暂无

宝马ix3是宝马第五代电动动力和传统体系的首款车型，依据宝马X3而来。外观上，宝马iX3运用宝马最新的规划言语，双肾格栅也从传统燃油车型上的分体式规划变成现在的一体式规划，当然，关于新能源车来说，这种规划更多是为了保存车型的宗族式规划元素，而并非本来的散热之用。

大灯方面相同运用宝马宗族的“天使眼”规划，不过天使眼也从本来的双圆形规划变成了现在的不规则形状，看起来愈加科幻和现代化。

因为ix3(参数|图片)是依据X3(参数|图片)而来，所以无论是上扬的窗线仍是旁边面的腰线跟燃油版X3简直共同，轮毂相同科变幻，但未来量产车型是否会运用暂时没有音讯。

尾部造型跟X3保持高度共同，除了将保险杠下方的排气装修更换成蓝色装修以外，其余部分没有特别显着不同，连尾灯都是运用同款规划，没有特别凸显iX3的新能源身份。

此前有音讯称，宝马iX3在北美商场先推出后驱版车型，所搭载的电机最大功率为199kW；车型称号有或许运用sDrive 75的后缀，由此揣度该车的电池组容量为75kWh，WLTP工况下续航路程超越400km，而且具有150kW的充电才干。宝马iX3未来将在华晨宝马沈阳大东工厂进行量产，年产能到达4万辆，车辆下线后，除了在国内出售以外，还会出口到北美以及欧洲区域。

奥迪e-tron

预价格：70.00-83.00万

无独有偶，作为BBA品牌旗下的奥迪相同有这样一款纯电动SUV行将推出商场——奥迪e-tron。外观上，奥迪e-tron作为品牌旗下首款纯电动SUV，要做到连续经典规划又要融入本身的特征并不是一件易事，e-tron好像做到了？

硕大的八边形中网是奥迪SUV车型惯用的规划，而e-tron相同将其运用到本身上，而且依据当时车辆的情况主动开合，到达下降风阻以及车辆散热的两层作用。全LED并外侧有多条灯带的大灯是e-tron宗族元素之一。

e-tron与其说是SUV，教授看来e-tron更像一台旅行车，无论是矮小的车身仍是细长的线条，都跟传统的SUV造型不相同；因为整车线条流通，所以e-tron只要0.28的风阻系数；因为法规的原因在我国出售的e-tron并没有运用电子后视镜，而是运用传统的反光式后视镜。在车身色彩搭配上，e-tron运用了奥迪极少用的橙色，例如翼子板上的e-tron字样以及刹车卡钳；轮毂造型也是经过优化风阻而来。

车尾的造型丰满，视觉作用超卓，贯穿式的尾灯是现在奥迪高端车型的必备元素，一起在尾灯外侧还有相似头灯外侧的灯带，前后照应；因为是纯电动车，所以汽油车排气的方位运用横向条状装修，避免显得突兀。

内饰方面，e-tron运用奥迪最新的内饰规划，这一套规划言语最早用在A8(参数|图片)身上，现在e-tron也运用上了这一套内饰。整套内饰以三块屏幕为中心，以科技感为主，一起也契合e-tron的定位。

奥迪e-tron支撑7kW、11kW和150kW三种充电功率，其间7kW充电是购车时由奥迪官方免费上门装置，充满电需求13.5小时，11kW则为8.5小时，150kW快充仅需30分钟。e-tron前后桥各搭载一台异步电机，前轴电机最大功率125kW，在boost形式下会增大至141kW，后轴电机140kW，boost形式下增大至172kW；使得整车最大功率313kW（426Ps），最大扭矩664N·m，官方发布0-100km/h加快时刻为5.7秒。

95Kwh的三元锂电池NEDC续航路程为470km，依据出售的区域不同运用不同的电池供货商，在旧金山发布的车辆运用LG化学的电池包，而国内将会选用宁德年代作为电池供货商，如无意外应该是NCM811产品。

特斯拉Model Y

预价格：3.9-6万美元（折合人民币约26.20-40.30万）

已然传统厂家也如此发力，作为新势力厂家的特斯拉当然不甘人后。在北京时刻2019年3月15日，特斯拉Model Y正式发布，新车定位五门中型SUV，刚好跟宝马iX3，奥迪e-tron是针对同一商场的产品。

外观上，Model Y是依据Model 3打造，可是尺度比Model 3大10%，Model Y跟Model 3之间有75%的零部件是通用的，这也一起减少了新车型的研制时刻和本钱。Model Y外观上更像是件拉高，加长的Model 3，简练的造型除了可以营建激烈的品牌标识以外，还能下降风阻；据称，Model Y的风阻系数只要0.23，选装轮毂盖后还能进一步下降，关于车辆的续航有活跃协助。

内饰方面，官方表明全体规划理念跟Model 3根本共同，也就是说依然是只要一块显现屏集成一切的操控，虽然在显现作用、UI的规划等方面都能做得不错，但悉数信息集成在一个大屏这种操作逻辑的确需求必定时刻习惯。

Model Y供给第三排座椅选装也是其亮点之一，当然，您需求额定付出3000美元的选装金额，而且需求到2021年才干交给。对此，坊间风闻四起，Model Y这么小的尺度的7座车型是否可以满意日常运用需求？第三排座椅是否好像尺度的燃油SUV相同鸡肋？这需求Model Y有实车今后才干下结论。

此外，Model Y跟Model 3的装备也简直相同，390km的规范版别续航才干（WLTP）高于Model 3规范续航版，但最高时速和加快才干将弱于Model 3。一起，高性能车型将会比规范续航的车型排产时刻早，关于产品形象以及公司赢利都有必定协助。

以上三款车型都是未来中型SUV的佼佼者，宝马iX3和奥迪e-tron都是从传统车型中晋级而来，虽说是全新的架构全新的渠道，可是在许多规划上都保存了传统的影子，优点在于顾客可以更快地从燃油车过渡到新能源车。

而特斯拉Model Y则更急进将车型面向未来，妄图经过这种方法去强化自己的未来化、科变幻，年青的用户比较容易承受，但年长的用户是否肯承受？此外，宝马和奥迪在做工方面有特斯拉远远赶不上的高度，而特斯拉的做工想要在短时刻内追上传统奢华品牌并不是简略的事。