试驾雪佛兰创界Readline它和创界RS有哪些不同

当我第一次试驾雪佛兰创界RS的时分，它的四驱经过性给我留下了很大的形象。而当我再次试驾雪佛兰创界Readline的时分，取消了四驱体系并换上CVT变速器的它，究竟和创界RS有哪些不同呢？

前次我在云南昆明试驾了雪佛兰创界RS版车型，不过那是一台匹配9AT的四驱车型。而此次我相同来到雪佛兰创界的试驾会现场，但这次我试驾的车型是雪佛兰创界Readline版车型，它最大的不同便是匹配了CVT变速器。究竟9AT车型和CVT车型有哪些不同，哪个又更值得咱们引荐呢？咱们一一来答复。

假如你要问雪佛兰创界RS和雪佛兰创界Readline版车型有什么本质区别的话，我想想到最好的回复便是：创界RS是为了年轻人预备的，而创界Readline为是成家的人预备的。或许是由于我快要成家了，所以我个人更喜爱创界Readline版车型，也或许是它比创界RS更廉价的原因。别的便是9AT车型和CVT车型，究竟哪个调校更好一些呢？我的答复则是：9AT车型具有更强的扭矩承载才能，所以仅能在四驱车型上看到9AT的存在，其他车型均匹配表型愈加平顺且驾驭感触愈加细腻的CVT变速器。

或许关于每一位修改来说，不管是9AT车型仍是CVT车型，以上我说的或许都算是一种废话，但9AT车型和CVT车型便是为彻底不同的两种人预备的，这一点毋容怀疑。因而，与其说雪佛兰创界是雪佛兰为补偿紧凑型SUV商场所推出的一款产品，倒不如说雪佛兰创界将决议未来雪佛兰在SUV商场中的首要走向，由于小型SUV在商场上的占有率仅为21%~22%之间，而紧凑型SUV则高达50%。由此便能够看出雪佛兰创界对雪佛兰在SUV商场上的重要性。别的，具有两种风格造型的雪佛兰创界，能够看成是雪佛兰在紧凑型SUV实施的“双车战略”。

比较于雪佛兰创界RS版车型来说，雪佛兰创界Readline在一些显眼的当地都使用了愈加个性化的元素。咱们经过下面组合的小图便能够明晰的看到，雪佛兰创界Readline在外观上共有6大不同规划元素，比方运动风格的外后视镜带赤色标识、运动风格轮毂带赤色标识、Readline专属大灯组、前围住带赤色装修件、Readline版亮黑色中网格栅以及黑赤色调配的标识以及尾标等等，这些装修件在创界RS上是看不到的特征标识。

别的便是内饰方面，雪佛兰Readline车型和创界RS车型也有所区别，但都只是将之前内饰的一些“RS”标识换成了“雪佛兰logo”以及取消了一些急进的规划风格罢了，详细的咱们会在下文进行解读。其它方面则都坚持了雪佛兰创界的根本设定。

首要便是多功用方向盘，创界RS的方向盘是采用了上下两段不同的原料包覆，而创界Readline仅使用了一种原料。别的便是在顶配车型上，创界RS方向盘左右均配有多功用按键，而创界Readline则仅一测装备多功用按键。别的关于初度购买雪佛兰创界的用户来说，假如你需求操作外表盘上的车辆信息功用，需求依托左边的拨杆。

在一些功用细节上，除了顶配的雪佛兰创界RS具有四驱功用之外，其他雪佛兰创界Readline车型均取消了四驱的按钮设置，但好在运动方式按键还在，而且雪佛兰创界上的运动方式和规范方式仍是有很大的功能差异的。

动力上，雪佛兰创界Readline仍旧搭载雪佛兰的1.3T涡轮增压发动机，最大输出165马力，峰值扭矩240牛米。尽管该款发动机归于三缸方式，但在咱们两次的体会傍边，共同以为这台发动机在颤动上和按捺上都做到了现在最好的水平，也彻底脱离了之前其它通用车型上较为颤动的现象。别的这台1.3T涡轮增压发动机不只能够调配通用最新的9速主动变速器，还能够搭载CVT无级变速器。

作为一辆紧凑级SUV，雪佛兰创界Readline车型给我最大的感触便是驾驭十分平顺，比较于之前创界RS倾向于剧烈的驾驭风格来说，我个人的确对CVT车型更有好感一些。别的，假如你觉得CVT驾驭起来会相对庸俗一些的话，那能够坚持在运动方式，较高的转速和较为活络的发动机呼应都会取得更好的驾驭感触。

CVT版车型纵然能够给我更好的驾驭感触，但与创界RS相同，它的刹车踏板行程会有点短，而且踩上去也会觉得有点偏硬，我试驾的时分恶作剧的说，“感觉刹车的时分，我开了一辆运动型跑车”。尽管油门踏板硬一点，但油门踏板无论是行程仍是力度都会愈加和婉一些，与刹车踏板形成了较为显着比照。当然我泊车的途中也深踩了一觉刹车踏板，行程并不短，我觉得更多的原因或许是由于新车还在磨合期的状况。

关于绝大部分顾客来说，我信任购买两驱版的车型要比四驱版车型多，但假如你非要购买四驱车型的话，我以为四驱车型比两驱车型体现最好的当地有两点，其一是脱困才能更强一些，其二便是急加快时的动力丢失并不显着。但由于更重的整备质量，会导致它的加快成果并没有两驱车型好。

最终总结：关于雪佛兰创界来说，我以为它关于雪佛兰整个品牌来说，必定归于宗族SUV的中坚力量。而且相关于雪佛兰创酷来说，它起售价格仅比搭载1.3T发动机的创酷贵了1.2万元，这也足以证明雪佛兰创界更多是以性价比为主导地位，而且还侵占了一部分创酷的商场份额。因而雪佛兰创界关于雪佛兰在SUV商场上的重要性也就更好理解了。