勇夺CCPC六冠王东南DX5到底有何底气

对于新手或轿车小白来说，怎么购买一辆质量性俱佳的新车是件十分纠结的事，仅依托各种宣传报道或时间短的试驾很难了解到新车的实在实力。

CCPC（我国量产车功能大赛）赛事排名就能必定程度上化解顾客的这一“烦恼”。

和赛车迷们耳熟能详的F1、WRC、WTCC等世界赛事不同的是，CCPC是国内仅有以彻底不改装的量产车作为参赛车辆的国家级专业轿车竞赛，也就是说在CCPC赛场上奔驰的车型都是顾客平常在4S店可以购买的“素车”，这无疑将量产车各项功能、数据最实在的反应给了大众。

也因而，CCPC被誉为“轿车界的奥运会”。

本年的CCPC大赛和从前有些不同，首站选在了新疆克拉玛依。在这里不只有戈壁荒漠以及高低路途等苛刻的自然条件，还有共同的高温环境检测着参赛车辆的耐高温功能。

在这里举行一场轿车赛事，可以全方位展示车辆极点条件下的功能体现，为顾客出现量产车最实在的硬核实力。

首战告捷，东南DX5勇夺六冠王

8月23日-25日，东南轿车携全新重磅车型：东南DX5出战，通过3天的剧烈竞赛，终究东南DX5凭借着超卓的功能和质量，夺得蛇形绕桩赛、麋鹿测验、100km/h匀速行进噪声竞赛、0-400m加快竞赛、功能归纳赛5个单项冠军，并斩获克拉玛依站紧凑型SUV组归纳冠军，终究成为CCPC赛事的“六冠王”。

细看之下，无论是蛇形绕桩赛仍是加快竞赛，东南DX5所参加并荣获冠军的单项赛事，简直都涉及到顾客日常购车或许用车过程中最常碰到也是最关怀的功能指标。

比方蛇形绕桩赛，调查的是轮胎内行进过程中的抓地性以及底盘的控制功能，新车的体现将直接影响到整车的驾控质量；麋鹿测验，则首要查验车辆逃避妨碍的才能，它的成果关乎到车辆的制动性以及稳定性；还有100km/h匀速行进噪声竞赛，检测车辆日常高速行进中的舒适性和静寂性；至于0-400m加快竞赛，最为直接，查验整车的动力功能，加快的快慢。

而东南DX5能在这些单项竞赛中摘冠，足见新车制动性、舒适性、控制稳定性等各方面优异的归纳实力，关于顾客购车来说，无疑将起到很好的参阅效果。

力压群雄，功能和质量是底气

关于东南DX5本身而言，可以在CCPC赛事力压群雄，获得一系列佳绩，可谓是功到自然成。

据了解，东南DX5是由东南轿车耗资1.5亿的新研制基地自主研制，中心研制测验环节均选用国外原装进口设备，高精尖的设备以及全面精准的试验数据，全面提高了整车动力性、经济性、抗震性及耐环境功能等方面的才能，尤其是在整车中心的三大件层面，东南DX5具有越级的产品力。

比方动力体系，东南DX5搭载了1.5T三菱全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩225N·m，单就参数而言现已不弱于本田的地球梦1.5T发动机。加上优秀的动力输出以及专业底盘调校所带来的均衡动力分配，还有发动机在低转速下爆宣布的最大扭矩，使之0-400m加快仅需17.356秒，轻松拿下CCPC该小组加快项目的冠军。

与之匹配的比利时PUNCH（邦奇）第三代8速CVT自动变速器，它不同于AT变速箱的高油耗，也没有双聚散变速器低速域难以按捺的抑扬感，邦奇8CVT在保证DX5汹涌动力体现的一起，还具有平顺又舒适的驾驭体会，加上更好的燃油经济性，恰好是这个等级顾客想要的。

悬挂方面，承继了三菱专业底盘调校功底的东南轿车，为DX5搭载了同级稀有的多连杆式独立后悬架，要知道像同级宝骏510和长安CS35PLUS都只选用了扭力梁非独立悬架。

比较于“板悬”结构，前后四轮独悬的优点是清楚明了的：它既能让整车在面临大起大伏的颠婆路段做到镇定自若，为用户营建更好的驾乘舒适性；一起，超卓的支撑性和转向反应，也为驾驭者带来了越级的控制感和驾控质量，这也是为什么东南DX5可以在蛇形绕桩与麋鹿测验竞赛中锋芒毕露的要害。

始于颜值，忠于质量

除了归纳功能上的拔尖体现外，东南DX5在时髦规划、驾乘空间、智能化等层面相同不输同级。

外观造型上，DX5出自东南轿车与意大利宾法联合规划之手，以“活动之力”规划言语为中心，罗致宗族“翼³”理念精华，比较于东南前期车型，无论是时髦度仍是运动感都要再上一个台阶。

例如双层贯穿式前脸、鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯、18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂规划，都展示了我国式SUV的豪宕大气；还有爬升式腰线和流线型低风阻扰流尾翼等规划元素，也投合了年青人的审美需求。

车身尺度方面，东南DX5长宽高分别为4406/1840/1654mm（带车顶行李架1680mm），轴距到达2615mm，现已十分挨近新前景SUV这些高一级的SUV车身尺度，比照同级的长安CS35PLUS还有宝骏510，不管是车身长度仍是轴距方面，均有着大幅抢先优势，既营建了相对大气的外观，又带来了更为宽阔的驾乘空间。

不只于此，在年青用户越来越的智能化层面，东南DX5搭载了10英寸高清中控屏，集成了最新一代智能互联体系，带来更科技、快捷的操作体会；一起还支撑手机APP长途发动发动机、空调等操作，让手机变身车钥匙；别的，新车还全系标配了十位一体自动安全维护体系、360°AVM全景盘绕印象等新老司机们必不可少的智能辅佐体系，为车主日常出行保驾护航，提高驾乘安全性。

让顾客欢喜的是，虽然东南在DX5这款全新车型上投入了更多研制、规划和制作本钱，来保证新车“三大件”层面的中心优势，以及空间、装备上的抢先，但却没有故意举高价格。成都车展上，东南DX5 6.99万起的预价格一发布就赢得了意向客户的一片掌声，很明显这样的预价格超出了他们的等待，而依照东南轿车一向的定价战略，四季度DX5正式价格的发布或许还有更大的惊喜。

总结

此次东南DX5初次亮剑CCPC赛事，不只用实力赢得了“六冠王”称谓，更重要的是，它用最实在的各项功能指标为顾客展示了新车的归纳实力，用实践数据告知咱们，他没有孤负顾客对他的等待。