保时捷的车为什么不降价也有那么多人买

车市遇冷，各大品牌都为了销量不得不做出一些退让，就连BBA也不破例，都有不同程度的价格降幅。但总有那么一些品牌，销量不降反升，价格乃至未曾收到动摇和影响，除了近来提价闹得沸反盈天的雷克萨斯之外，超豪华范畴的车型受涉及也比较小，没曾传闻某一款降价大促了。

有人要说是由于超豪华范畴车型销量太少，比方劳斯莱斯或许一个月销量都不到3位数，没有参阅含义，那么来看看最走量的超一线豪华品牌保时捷，我国作为品牌最大的单一汽车市场，在2018年车市遇冷的大环境下，保时捷再创新高，共交给80108辆，同比增幅超两位数，成为超豪华范畴中的新贵。

几万的车卖不出去，几十万的车求过于供，这也是当下车市中的“一大怪象”。并且一边是赢利菲薄的车型降价大促，一边是门槛高达几十万的豪车价格坚硬，赚的盆满钵满，所以保时捷能够成为“最挣钱”的豪华品牌也是有理由的。依据保时捷年头发布的2018年财报数据，保时捷集团销售收入达到了258亿欧元，约合人民币2018亿元，不仅是许多人，也是许多车企穷极终身都难以触及的数字……

看到这儿，信任不少人都会宣布来自魂灵的“责问“，为什么保时捷的车不降价那么贵还有那么多人买？原因很简单，由于它是保时捷。

首要保时捷是有十分稠密的品牌魅力做支撑，超一线豪华范畴中，比起主打豪华的劳斯莱斯和宾利，比起极致功能的布加迪和迈凯伦等品牌的遥不行及，相同有赛道传承和运动基因的保时捷，凭仗运动和控制以及共同的高雅，是车市中一股清流，吸粉很多。并且入门门槛相对其他品牌来说，相对的更接地气一些。更重要的是，保时捷还能够统筹日常出行的需求，比起一些超跑豪车来说，实用性更强。

其次便是保时捷车型的可靠性，颜值高，控制拔尖功能强，可靠性在整个汽车职业中也独占鳌头，从J.D.Power给出的汽车品牌质量可靠性排名中就能够看出，保时捷得分远优于职业均匀水准。

并且最重要的是，凭仗保时捷受众集体的经济水平缓才能来看，车市寒潮是涉及不到这个品牌的。究竟最廉价的Macan(参数|图片)和保时捷718最低指导价都要54.5万起，买得起的人非富即贵，车市的动摇和寒潮冲击，对这个范畴的人来说基本是没有任何影响的。

这一点从家用车销量显着下滑，豪车市场一路高歌的数据比照也能看出，基本上价格越高，到了金字塔顶端的层次来看，就越难遭到寒潮的涉及和冲击。