没想到你是竟然是这样的ST福特品牌日深圳站

9月23日，万众等待的“FUN DAY福特品牌日”总算来到了深圳站。而小编也是有幸受邀，也算是总算可以测验到这次的要点车型，福特高功能部分的最新著作新锐界ST。一起，品牌日像初代野马，F150猛禽，新轿车旗舰金牛座亦全部上台，全方位展现了福特品牌产品、科技与文明的燃情魅力。

• “荒野驾控”+“迷城驾控”，两种口味任君挑选

作为福特品牌在2019年度规划最大，最全面的品牌活动之一，试驾部分天然一点点没有大意，就场内试驾就划分了两大区域“荒野驾控”以及“迷城驾控”。其间“荒野驾控”区域设置了巨石阵、驼峰、涉水路、挂壁公路等极致路况，由新锐界ST和ST-Line两款SUV领衔, 展现了杰出的控制和优异经过性。

而“迷城驾控”则是规划成一个小型赛道的形式，模仿城市路况，以福特新旗舰轿车全新金牛座(参数|图片)领衔,显示优胜的控制功能和兼具舒适性的驾乘质量。说实话底盘的调教一向也是福特品牌的优势项目，而一起试完了寻求运动的新锐界(参数|图片)ST和主打奢华科技的全新金牛座之后，更是让人感触到福特在底盘调教方面的全面性。

除此之外福特品牌日还请来了福特的开山祖师“T型车”以及初代的Mustang(参数|图片)野马两台充溢历史意义的经典车，以及气势繁荣的大皮卡F150猛禽(参数|图片)助阵。而在歇息区“燃情科技馆”中的一系列沉溺式场景体会，则经过模仿福特驾御，展现了Co-Pilot360™智行驾御辅佐体系对各种情况的轻松应对，以及SYNC+智行信息文娱体系带来的智能、快捷的人车日子。还有传神的EcoBoost动力飞椅，经过360°颠覆性旋转和模仿急速奔驰，让每位体会者都感到震慑。

• 首款SUV的ST车型不负盛名

提到ST，福克斯ST(参数|图片)和嘉年华ST两款功能钢炮天然而然就成为年轻人所追捧的功能车，实力上一点点不输GTI，梅甘娜等悍将，但大型车一向没在ST的产品线傍边。但随着拿手打造小钢炮的福特欧洲RS团队和拿手打造中大排量运动车的北美SVT团队以及福特赛车工程部整合往后，产品线应该就会更为丰厚起来，而新锐界ST则是其整合往后的十分具有代表性的著作，也是功能部分中的首款SUV车型，并且团队也十分自傲，新锐界ST肯定不会让人绝望。

外观沿袭纯粹福特ST规划理念，黑色网状格栅调配矩阵式LED前大灯，霸气十足，镀铬双方双出排气尾管更是凸显其强壮运动功能。新锐界ST还具有21英寸黑色涂装轮毂及夺目的赤色刹车卡钳，跑动时如强健的马蹄，十分招引眼球。车身四周别离都有显眼的赤色ST标识来显示自己的身份。

发动机方面新锐界ST选用了同级最强的2.7L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率237kW，峰值扭矩到达500牛米，调配全新的8速手自一体变速箱，零百加快仅需7.2秒。除此之外新锐界ST还装备了可断开的当令四驱体系，依据路况和车辆情况在10毫秒内进行两驱和四驱的切换，在场所试驾中，各个模仿越野项目也很好地体会到这套四驱的强壮。

当然了，理论再强天然也得经过实测才行，路试感触才是重中之重。这次的试驾道路其实也是适当全面，其实也看得出是像是专门为新锐界ST所规划的道路，其间就包含了高速路，市区归纳路况以及山路。在深圳市区行进的时分，车况确实是比较拥堵的，速度跑不起来咱们也就爽性测验车内的各种体系了。首要说的便是“塞车抗疲劳”的各种辅佐体系。Co-Pilot360™智行驾御辅佐体系所包含的一系列体系基本上都完备了，能到达L2级其他自动驾御水平，在巡航中想要“解放双脚”成为可能。并且除了有，体会感才是要害，而福特这一套体系小编就必须给到好评。

首要，新锐界ST的这套ACC自适应巡航是全速段的，即便是塞车情况用也能用上，并且油门和刹车的控制比很多老司机都要细腻，车距尽管不能很极限，但也是能承受的水平。还有便是车道坚持，动作也很细腻，彻底不会有把车强行“拽回来”的那种体会感，十分不错。并且尽管是运动型定位的车，新锐界ST油门刹车包含底盘的设定感觉在市区用也仍是十分舒适的，并不会说特别难过，能这么统筹家用的功能车，估量无人不爱吧。

而其次呢，还得赞一赞福特现在新的一套智行信息文娱体系SYNC+，辨认很准确，一句“你好福特”就能简略唤醒。可完成语音控制的项目比较多，这儿也十分惊喜的发现，这套语音辨认还能分辩左右两头的语音控制，两边空谐和车窗都可以辨认得到。并且在日子服务方面，供给包含语音订酒店、外卖、电影票、查询机票等的一站式出行服务，功能强壮；在文娱方面，SYNC+带来爱奇艺、喜马拉雅等抢手渠道在内的海量文娱内容，让出行充溢驾趣。

• 声称深圳秋名山的山路环节

试驾环节的后半部分，安排到声称深圳秋名山的东部华裔城。深圳东部华裔城因其山路多弯而峻峭，素有深圳“秋名山”之称。沿线俊美的天然生态风景，成为不少游客周末自驾出行的首要挑选，而山穷水尽、弯曲弯曲的盘山公路更是招引了不少喜爱驾御的朋友去猖狂一把。

作为一款经过福特全球功能车团队调教的功能SUV，新锐界ST的底盘选用渠道最大刚度的后悬绷簧，增加了后轴侧倾刚度，在接连转弯中，车辆控制活络又简便，假如不是亲自驾御，很难信任这是一台中大型SUV的体现，而足够大的前后减震器阻尼力能更好地下降车辆过弯侧倾崎岖，使车身姿势愈加稳健。

面临上下崎岖的山势，新锐界ST搭载的前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆规划，合作多连杆式后独立悬架，使全体车身在极限运动中也有着具有极强的稳定性；而前后控制臂和转向节均选用铝合金资料，轻量化的簧下分量减小了惯性，减震器的响应速度更快，尤其是在爬坡时轮胎可以愈加贴伏地上，抓地力更强；新锐界ST还选用了博世转向机，并设定了更小的转向传动比，使转向愈加活络，路面经过方向盘带来的反应更激烈，更具驾御趣味。 特别是之后还试了兄弟车型ST-Line，尽管体现也不俗，但仍然会显着感觉到ST的全体设定会更为健康，整个底盘体现水平高出不少。

面临充溢应战的连环急弯，新锐界ST的制动体系也十分超卓，新锐界ST的刹车片不只摩擦系数高，并且其运用的低金属资料带来更强的抗热衰减才能和更好散热性，在这种极点路况下大大地提高了车辆的稳定性，让驾御愈加沉着。

总结

尽管这次的主题是福特品牌日，但新锐界ST不管怎样看都才是傍边的明星。说实话尽管原本在试驾之前从前仍是有过一丝的置疑，7座SUV再怎样运动究竟也仍是SUV，但是驾御完新锐界ST之后，真的是啪啪打脸，不管是在动力仍是控制等方面都有着超卓的体现。并且即便是家用市区工况也能统筹得十分好，信任这台车应该会是继部分功能旅行车之后，又一个很好的挑选。

作者