「拆解PK」起亚智跑对比WEYVV5紧凑级SUV自主不输韩系

拆解PK系列原创，今日给我们带来的之前拆解过的两款紧凑级SUV，智跑和VV5都是比较热销的产品。VV5是长城的高端车型，而智跑是起亚SUV的主打产品，在安全规划方面，自主早已有才能赶超合资。

前部防护结构（智跑）：

起亚智跑前部主防护结构由金属杠体和泡沫缓冲层构成，防撞杠侧面呈半口字形状，后部吸能盒带有凹坑状压溃诱导槽。

智跑(参数|图片)前部无副防撞梁，也没有规划行人腿部防卷进设备。前部呈现的线束根本都选用波纹管防护。泡沫缓冲层坐落杠皮内侧，贴合比较严密。假定呈现磕碰事端，比方“智跑追尾名爵HS”里边那种磕碰，显着智跑前部损害不小，不然车主也不会发飙。因为没有金属的副防撞梁，所曾经脸必定伤的重。要是愈加高速一些的磕碰，很或许连水箱都会撞坏，修理时刻和本钱都直线上升。

前部防护结构（VV5(参数|图片)）：

WEY VV5前防护钢梁单薄，无缓冲泡沫，杠体上方焊接了镂空钢结构，起到必定吸能作用。ACC探测器坐落杠体中心方位，轻度磕碰即有或许损坏。防撞梁上端用金属支架衔接水箱结构，以此支撑杠皮，但磕碰后或许导致整个前部结构严峻变形。主防撞梁侧面呈Ω吸能结构，后部吸能盒为点焊工艺并带有溃缩引导槽，二者工艺水准一般，一起作用以应对磕碰，吸能作用并不杰出。

比照点评：智跑前部防护归于很惯例的规划方式，缓冲泡沫面积较大，关于低速细微磕碰有较好的吸能作用。VV5用镂空金属结构替代了缓冲泡沫，主防撞梁和吸能盒的规划也不输智跑。两车均选用波纹管防护线束。此外，VV5的压溃诱导槽显着好于智跑。

前部翼子板结构（智跑）：

起亚智跑前翼子板内结构简单明晰，并无任何隔音止震资料。白车身处翼子板结构以整块钢板冲压件掩盖，外观比较规整。车轮防护罩也没有铺设隔音棉，而挨近A柱的部位涂胶显得很随意，短少规范性。

前部翼子板结构（VV5）：

WEY VV5翼子板金属结构较为完好，无多块金属拼接痕迹，有利于磕碰后坚持部件完好性。焊接点规整，钣金胶规范。翼子板内部规划了黑色隔音隔热发泡资料。

比照点评：二者翼子板车身部位均选用冲压钢板，且完好度较高，非凑集。智跑翼子板内无隔音规划，VV5则是选用了隔音棉与角部加强结构。

后部防护结构（智跑）：

起亚智跑后部防护结构让人颇感意外，防撞梁竟然选用了早已筛选的树脂资料，这也使得其后部防护成为了整车安全的一大硬伤。树脂资料相似于高档塑料，其强度无法与金属资料混为一谈，简直形同虚设的树脂杠确实不令人满足。至于吸能盒和杠体纵向吸能结构，就更是无从谈起了。

后部防护结构（VV5）：

WEY VV5后防撞钢梁单薄且无缓冲泡沫，防护宽度较窄。杠体为规范的长方形结构，并无贴合车身尾部更利于吸能的弧度规划，吸能盒体积较小，四面都带有溃缩引导槽。

比照点评：后部防护比照之下一望而知，智跑仍是用了韩系车沿袭多年的树脂后杠，其实便是高档点的塑料原料，应对追尾事端形同虚设。而VV5是尽管后防撞梁做的也不是特别好，但也算是中规中矩了。

前后车门规划（智跑）：

起亚智跑车门内防水层选用了低本钱一次性半透明塑料布，撤除后无法恢复。车门金属结构选用了低本钱的拼接工艺，可见线束维护比较完善。

前门内安全结构为一道圆形钢防撞梁，一道辅佐加强筋。车门内部贴合的止震贴有显着的工艺瑕疵，其外表有很多凹坑，或许会影响止震作用。

后门仅规划了一道弓形防撞梁，并无辅佐加强筋。前后车门不一致的防撞梁规划，也比较契合韩系车近些年来的“习气”，把本钱下降，一起也不至于在安全方面做得太差。

前后车门规划（VV5）：

WEY VV5前后车门内饰板均贴合大面积原生隔音棉，线束防护为绝缘布但仍然有部分暴露。车门均选用一体冲压成型，无焊点焊缝。前门内部斜置圆形钢防撞杠，辅以一道镂空加强筋。止震贴选用环保丁基胶，比较沥青原料来说本钱高无异味。后门结构与前门近似，但短少加强筋，并选用沥青贴片和丁基胶两种止震贴。此外，四门框焊点密度大，焊接规整，工艺上乘。

比照点评：智跑的拼接车门和圆形钢防撞梁，以及有瑕疵的沥青片，一下让其安全规划的水准拉低了层次。VV5则选用了一体冲压工艺，显得更漂亮一些，而防撞梁也是廉价的圆形钢。此外，VV5后门缺失加强筋，但止震板是高本钱丁基胶。

车顶安全结构（智跑）：

起亚智跑为全景天窗规划，B柱上方并无加强处理。车顶棚内部四周也没有特别加强规划及。在尾部近D柱方位上方，车顶规划有一道比较窄的镂空加强筋结构，算是车顶仅有的附加金属组件。

车顶安全结构（VV5）：

WEY VV5车顶内饰板贴合原生隔音棉，原料上乘。因为选用全景天窗，A柱和D柱上方车顶方位就成了仅有可以加强的当地。这两处都规划了大面积加强钢板，焊接工艺规整。车顶走线明晰明晰，绝缘布防护。

比照点评：两车的车顶规划比较相似，可是比较之下，VV5在后部的加强筋比智跑的愈加广大。而全景天窗的使用，使得车顶空间大部分都是通透的，也影响了安全规划的发挥，不得不说很惋惜。

地板下结构（智跑）：

起亚智跑地毡层选用多层资料限制成一体，工艺比较优异，但首层地毯比较单薄，发泡棉面积较小。地板下铺设了较大面积的沥青止震资料，这也是异味的来历之一。地板边际的线束选用波纹管和绝缘胶布维护，比较周到。驻车制动器电子操控盒坐落副驾驶下方，此方位比较保险。

地板下结构（VV5）：

WEY VV5地毡层选用一体发泡成型资料，柔软、厚重、无异味、利于舒适性。地板下钢板上掩盖大面积止震胶，非沥青原料有利于下降车内异味。地板下线束选用绝缘绒布缠裹，部分线束暴露但使用了理线槽。

比照点评：两车均选用了比较好的多层限制地毡层，比较之下，VV5的愈加扎实舒适。沥青贴片面积都很大，也是比较惯例的规划。

底盘结构规划（智跑）：

起亚智跑底盘防护方面做的比较欠妥，仅发动机下方和后部分有树脂护板，其它部位悉数暴露底漆，乃至绝大部分底盘都没有喷涂防腐资料，本钱的操控略显夸大。

前副车架为低本钱的元宝梁结构，前悬挂为麦弗逊结构，下摆臂为钢制。排气管通道仅前段有少数半球形铝板隔热，中段并无任何隔热资料，后段呈现了小面积的平面铝板用以隔热，处处表现了节省本钱。

底盘结构规划（VV5）：

WEY VV5发动机下规划了树脂护板并配以维护窗，双拖车钩规划比较罕见，但方位过于靠内且拖钩过小。前副车架尽管是四边形造型但并非全框式结构，应为传统元宝梁结构，前方圆钢管仅为加强结构且选用螺栓固定。底盘部分仅在油箱处有树脂防护板，其它大部分区域之间暴露底漆，防腐喷涂仅呈现在部分很少处且短少规范性，油路管线大部分无遮蔽防护。排气管路部分规划了隔热铝箔，有待加强。树脂油箱旁规划了金属防护管及隔热铝箔。VV5并无四驱版别但底盘预留了传动轴方位，必定程度上影响了底盘布局，关于风噪及零部件安放合理性都有细微牵连。

比照点评：智跑的底盘防护做的很差，中后部短少护板维护，底盘大部分区域未做防腐处理，直接暴露底漆。中心排气通道短少铝箔隔热，还选用了早已筛选的铁油箱。VV5底盘也是大面积短少护板防护，平整度很差。也是暴露底漆，未做防腐处理，铝箔隔热缺失。

全文总结：智跑和VV5，比较之下，自主产品其实现已赶超了韩系。尽管两车的归纳安全水平都不是特别让人满足，而VV5也在细节工艺和安装方面有不少问题，但仍是要比智跑强了一个层次。智跑后杠为树脂资料，车门拼接+圆形钢，底盘敷衍了事，为了操控本钱却献身了品牌形象，真实不应该。而VV5前后防护和车门结构都是够用即可但也没有硬伤，底盘方面它就和智跑不相上下了，当然也是有本钱要素的退让。关于拆解PK感兴趣的朋友，无妨继续重视牛车试验室。